本教材共有十一個(gè)章節(jié)，包括航空器入位和離港、飛機(jī)停放與系留、航空器地面設(shè)備使用、航空器清潔、開(kāi)關(guān)艙門(mén)和蓋板、水和油液勤務(wù)、輪胎勤務(wù)和檢查、航線檢查、故障和缺陷處理、航空可更換件拆裝等內(nèi)容。

本書(shū)為百工百法叢書(shū)中的一本，直升機(jī)動(dòng)部關(guān)鍵件、重要件有幾十種，本書(shū)主要針對(duì)6種零件，從7個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明。通過(guò)運(yùn)用了“制作多功能專用工裝”，減少了“旋轉(zhuǎn)盤(pán)”零件應(yīng)力變形問(wèn)題，保證產(chǎn)品一次裝夾進(jìn)行加工；“設(shè)計(jì)仿形工裝”通過(guò)改變工藝臺(tái)設(shè)定，消除加工“球絞、球座”變形；利用減震技術(shù)，減少薄壁筒類零件加工變形問(wèn)題，保證了“旋轉(zhuǎn)筒

本書(shū)圍繞空間目標(biāo)光電探測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、技術(shù)原理、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)組成、應(yīng)用與發(fā)展介紹了空間目標(biāo)光電探測(cè)基礎(chǔ)、可見(jiàn)光成像探測(cè)技術(shù)、紅外探測(cè)技術(shù)、激光探測(cè)技術(shù)、偏振探測(cè)技術(shù)以及空間目標(biāo)光電探測(cè)系統(tǒng)等內(nèi)容。全書(shū)共7部分，第1部分緒論，介紹了空間目標(biāo)光電探測(cè)技術(shù)需求及基本任務(wù)、分類與技術(shù)發(fā)展；第2部分空間目標(biāo)光電探測(cè)基礎(chǔ)，介紹

本書(shū)由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)，第3章多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動(dòng)，第5章無(wú)人機(jī)的振源，第6章旋翼槳葉動(dòng)力學(xué)特性分析，第7章尾槳?jiǎng)恿�學(xué)特性分析，第8章機(jī)體動(dòng)力學(xué)特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析，第10章無(wú)人機(jī)噪聲環(huán)境分析。本書(shū)取材來(lái)源于實(shí)踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出

為落實(shí)新時(shí)代全國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議精神和全國(guó)教育大會(huì)精神，推進(jìn)我國(guó)航空航天類專業(yè)教育教學(xué)改革與研究和內(nèi)涵式發(fā)展，進(jìn)一步提升教育教學(xué)質(zhì)量，定于2023年11月下旬在廈門(mén)舉辦第五屆全國(guó)高等學(xué)校航空航天類專業(yè)教育教學(xué)研討會(huì)。本論文集，是第一屆全國(guó)高等學(xué)校航空航天類專業(yè)教育教學(xué)研討會(huì)的重要成果，收錄來(lái)自40余所院校單位的

本書(shū)為“ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定”叢書(shū)之一。按照ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審查組的分工和叢書(shū)編寫(xiě)委員會(huì)的安排，機(jī)械系統(tǒng)分冊(cè)包括ARJ21-700飛機(jī)的主飛行控制系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、水廢水系統(tǒng)和風(fēng)擋防冰除雨系統(tǒng)等8個(gè)系統(tǒng)的適航審查技術(shù)總結(jié)。

本書(shū)針對(duì)國(guó)內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估與安全防護(hù)等方面的研究現(xiàn)狀，開(kāi)展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全防護(hù)理論與方法研究，將緊密契合飛機(jī)在設(shè)計(jì)研制、試飛試驗(yàn)和運(yùn)行使用過(guò)程中的對(duì)飛行安全保障需求，開(kāi)展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估和危險(xiǎn)姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估、失效鏈

本書(shū)主要介紹飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀，著重描述飛機(jī)智能控制與自適應(yīng)容錯(cuò)控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；基于自適應(yīng)兩級(jí)卡爾曼濾波的智能飛機(jī)故障診斷方法；抗擾故障診斷與容錯(cuò)飛行控制方法；四種智能自適應(yīng)控制方法；可靠自適應(yīng)主動(dòng)容錯(cuò)控制方法和基于

隨著嵌入式軟硬件技術(shù)的發(fā)展，低成本、高性能無(wú)人飛控系統(tǒng)發(fā)展迅速且日趨完善，以PX4為代表的開(kāi)源飛控系統(tǒng)能夠完成各類復(fù)雜的自動(dòng)飛行任務(wù)。PX4是目前無(wú)人機(jī)行業(yè)最受歡迎、也是最為專業(yè)的開(kāi)源飛控系統(tǒng)，由來(lái)自業(yè)界和學(xué)術(shù)界的世界級(jí)開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)，得到來(lái)自全球工業(yè)界、學(xué)術(shù)界以及活躍社區(qū)的支持。本書(shū)以無(wú)人固定翼飛行器為例，通過(guò)對(duì)PX4系

該著作針對(duì)艦載無(wú)人機(jī)環(huán)境感知與位姿估計(jì)、著艦控制以及典型運(yùn)用入手，系統(tǒng)介紹融合多源信息的艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自主著艦環(huán)境感知、位姿估計(jì)、著艦控制技術(shù)、衛(wèi)星拒止下的無(wú)人機(jī)自主定位、集群協(xié)同定位理論與技術(shù)以及典型應(yīng)用。全書(shū)分9章。第1章緒論，主要介紹艦載無(wú)人機(jī)型譜、艦載無(wú)人機(jī)面臨的主要問(wèn)題與研究現(xiàn)狀以及艦載無(wú)人機(jī)典型運(yùn)用；第2章