本書內(nèi)容包括:神秘飛行物的發(fā)現(xiàn)、闖入美國的神秘飛碟、飛碟現(xiàn)身空軍基地、宇航員遇到的飛碟、科技人員目睹的飛碟、飛機(jī)失事是飛碟所為嗎、飛碟墜毀市郊是真的嗎、飛碟在騷擾民航機(jī)嗎等。

本書以空間大型桁架式天線為研究對象，從天線的動力學(xué)建模、設(shè)計、仿真和試驗驗證，以及展開故障模式分析與對策研究等方面進(jìn)行了闡述。

《飛機(jī)模型制作指南：最新噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)篇》是繼《艦船模型制作指南》、《摩托車模型制作指南》之后，推出的現(xiàn)役最新銳戰(zhàn)斗機(jī)模型的制作教程。所謂的最新銳，是飛機(jī)模型、特別是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的基本制作方法以及細(xì)節(jié)加工制作等方面，都周密、仔細(xì)地進(jìn)行了介紹。在《飛機(jī)模型制作指南：最新噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)篇》中，以F-22A猛禽、F-35、蘇霍伊

本書較為全面闡述了空氣動力學(xué)的基本概念、規(guī)律和計算方法，尤其是將矢量分析、場論等方法引入到空氣動力學(xué)基本方程的推導(dǎo)中，以實現(xiàn)數(shù)學(xué)描述、物理內(nèi)涵與力學(xué)原理三者之間較為嚴(yán)格的統(tǒng)一。

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《航天型號軟件工程方法與技術(shù)》在分析國內(nèi)外航天軟件工程實施情況的基礎(chǔ)上，全面介紹了航天型號軟件研制過程和管理內(nèi)容，并深入闡述了軟件研制各階段、軟件項目管理與計劃、軟件配置管理和軟件質(zhì)量保證等涉及的理論、方法和相關(guān)技術(shù)，詳細(xì)分析了模型驅(qū)動軟件開發(fā)方法和形式化開發(fā)方法在我國航天軟件工程中的應(yīng)用前景，不僅能夠系統(tǒng)、全面地指導(dǎo)

《帶約束的末制導(dǎo)律與偽譜法軌跡優(yōu)化》主要講述了帶落角和末端攻角約束的最優(yōu)末制導(dǎo)律;帶落角約束針對靜止目標(biāo)的一般加權(quán)最優(yōu)末制導(dǎo)律；終端多約束條件下針對靜止目標(biāo)的剩余時間末制導(dǎo)律;多約束條件下針對運(yùn)動目標(biāo)的偏置比例導(dǎo)引律;軌跡優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型和多區(qū)間偽譜法的基本原理;自適應(yīng)Radau偽譜軌跡優(yōu)化算法;基于自適應(yīng)偽譜法的再入軌

本譯著以理論結(jié)合實際的方式，歸納總結(jié)了大型機(jī)身結(jié)構(gòu)連接技術(shù)的大量信息，深入淺出地闡述了國外輕質(zhì)鋁合金連接結(jié)構(gòu)及鉚接搭接接頭疲勞壽命的研究成果，列舉了鉚接搭接接頭疲勞性能的多種理論假設(shè)，以及載荷條件下對其結(jié)構(gòu)的影響因素，并對連接結(jié)構(gòu)的疲勞力學(xué)特性進(jìn)行了分析，之后詳細(xì)描述了實驗結(jié)果與理論預(yù)測的對比分析。

《固體火箭發(fā)動機(jī)粘接結(jié)構(gòu)熱波成像檢測與定量識別》針對固體火箭發(fā)動機(jī)殼體粘接結(jié)構(gòu)界面的典型缺陷，從紅外熱波成像檢測的基本原理出發(fā)，分析了各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的熱波傳導(dǎo)過程，針對熱激勵源加載及優(yōu)化、圖像序列處理和分析、缺陷參數(shù)定量識別等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究，在此基礎(chǔ)上針對粘接結(jié)構(gòu)缺陷開展了大量的檢測實驗研究，進(jìn)一步應(yīng)用和驗證了相

本書建立了軍用航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)的完整理論體系和框架，全面論述了軍用航空發(fā)動機(jī)在狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷中的基本概念、信號獲取、信息分析和故障診斷。內(nèi)容做到全面翔實，強(qiáng)調(diào)理論并突出應(yīng)用。 柳迎春、李洪偉、李明主編的《軍用航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)》共分五章，包括概論、航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)信號的獲取、航空發(fā)動機(jī)