無人飛行編隊具有廣闊的應用前景。多智能體編隊具有更廣的活動半徑，并能根據(jù)任務需要形成特定的編隊構(gòu)型，提高任務的完成能力。當智能體之間有大量相互作用時，合理設(shè)計多智能體系統(tǒng)編隊通信拓撲，可以減少系統(tǒng)的通信能量消耗，降低通信復雜度；在GPS拒止環(huán)境及深空探測中，采用基于距離的編隊控制策略，可以減少多智能體系統(tǒng)對外部通信的依

本書的主要內(nèi)容包括安全學基本原理、民航安全管理基本原理、管制員疲勞風險管理以及空中交通管制差錯管理等內(nèi)容。本教材面向民航空管安全管理對于基本理論方法的實際需要，具有追求安全理論系統(tǒng)性和追蹤空管安全管理知識前沿性的特點。

本書分為工具篇、理論篇、案例篇等三大篇：工具篇在空中交通中典型數(shù)據(jù)介紹的基礎(chǔ)上，重點介紹Python的基本使用以及在數(shù)據(jù)分析中常用的Numpy、Pandas、Matlitplot等模塊；理論篇中介紹了聚類、樸素貝葉斯、決策樹、集成學習等經(jīng)典機器學習算法的基本概念及使用方法；案例篇中以航班延誤預測和機場聚類為例，詳細介紹

本書是由民航局空管局技術(shù)中心編寫的一部資料性文獻著作，全面記錄了中國民航空管通信導航監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷史與重要事件，充分反映了改革開放以來我國空管技術(shù)的巨大突破，展現(xiàn)了幾代空管人歷盡艱辛、執(zhí)著追求的精神。

本教材主要面對高職院校學生需求，突出高等職業(yè)教育的特點，堅持“育人為本，德育為先”的原則，采用活頁式設(shè)計、模塊化分類的形式，在內(nèi)容安排上以民航飛機電子設(shè)備的維護作為主要內(nèi)容，針對不同飛機電子系統(tǒng)，以工作任務為導向的任務驅(qū)動、項目引領(lǐng)的教學模式；以模塊化項目引導學習任務，將理論知識與實訓要求相結(jié)合，針對不同專業(yè)要求可有所

根據(jù)航空航天制造的特點及其對智能制造的需求，重點介紹智能制造的技術(shù)基礎(chǔ)，并從智能制造新技術(shù)和智能制造新模式兩個方面展開。在智能制造技術(shù)基礎(chǔ)部分，介紹了最基礎(chǔ)的一些相關(guān)概念和技術(shù)，側(cè)重數(shù)據(jù)驅(qū)動，尤其是基于小樣本數(shù)據(jù)的機器學習，融合機理和因果的最新研究方法。智能制造新技術(shù)部分重點是從金屬構(gòu)件數(shù)控加工、復材構(gòu)件固化和增材制造

本書以搭載于無人直升機的光電任務載荷為講解對象，著重介紹了光電任務載荷設(shè)計和研制的核心技術(shù)-光電傳感器、光電穩(wěn)定平臺以及視頻跟蹤技術(shù)。首先從典型軍用無人直升機系統(tǒng)的概念和組成出發(fā)，使讀者建立起對光電任務載荷的基本認識；其次通過對電視攝像機、紅外熱像儀以及激光測照器這三類主要光電傳感器工作原理、技術(shù)指標、工程設(shè)計的闡述，

本書分為2大模塊，即理論篇和實操篇，其中理論篇有6個項目：飛機載重平衡崗位任職、民航飛機的基本常識、計算飛機載重量、飛機平衡控制、飛機貨艙裝載、填制載重平衡圖和拍發(fā)電報，共19個任務；實操篇有5個項目：航班數(shù)據(jù)初始化、航班基礎(chǔ)信息配置、航班報載、航班配載、航班結(jié)算與復核，共11個任務。

《太空中的原子能II》是《太空中的原子能》（DOE于1987年出版）的續(xù)集。從對20世紀70年代末開發(fā)的計劃和系統(tǒng)的簡要概述開始，《太空原子能II》追溯了美國太空核動力系統(tǒng)的開發(fā)和使用，包括為開發(fā)而設(shè)計的任務和計劃。這段歷史主要是用非技術(shù)語言寫成的，以供普通讀者和經(jīng)驗豐富的空間核專業(yè)人員參考。本書中譯本可供我國相關(guān)領(lǐng)域

吸氣式高超聲速飛行器技術(shù)已經(jīng)成為世界強國爭相角逐的空天領(lǐng)域前沿焦點技術(shù)。然而，作為核心動力裝置，超燃沖壓發(fā)動機研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機理不清晰、噴霧特性未掌握等關(guān)鍵難題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長期開展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機理、噴射近場的噴霧流場特征、噴霧的分布特性與