本書由三部分內(nèi)容構(gòu)成:第一,優(yōu)化設(shè)計的基本理論,包括結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型、線性規(guī)劃基本理論和計算方法、無約束非線性規(guī)劃和約束非線性規(guī)劃的基本理論、多種計算方法的公式、性質(zhì)和流程、多目標(biāo)優(yōu)化的基本理論和計算方法;第二,工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,包括適用于工程設(shè)計的優(yōu)化準(zhǔn)則法、對飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計具有重要意義的結(jié)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計、復(fù)

在對失效分析的歷史發(fā)展、基本內(nèi)涵以及失效分析的基本理論和方法進(jìn)行系統(tǒng)闡述的基礎(chǔ)上,全面闡明了機(jī)電產(chǎn)品的主要失效模式和機(jī)理,主要涉及了裂紋、斷口、痕跡分析技術(shù)和失效評估、斷裂、腐蝕、磨損、老化的失效分析,特別是首次在國內(nèi)外較為系統(tǒng)地重點(diǎn)介紹了失效分析作為相對獨(dú)立學(xué)科的形成和發(fā)展；電子產(chǎn)品的失效模式、機(jī)理和原因；斷口的定量

本書較系統(tǒng)地介紹了有代表性的燃燒實驗診斷技術(shù),并以光譜法為重點(diǎn),著重講述了它們的工作原理、測量方法、實驗裝置和應(yīng)用舉例,為讀者了解與應(yīng)用這些診斷技術(shù)提供了必需的基本知識。本書共9章,內(nèi)容涉及激光誘導(dǎo)熒光法、相干反斯托克斯拉曼光譜法、簡并四波混合法、原子諧振吸收光譜法、X射線實時熒屏高速動態(tài)分析法和超聲波法等,還介紹了相

本書內(nèi)容共分為5章。第1章介紹了飛行器的各種發(fā)射裝置和典型飛行器的發(fā)射技術(shù),分析了發(fā)射中出現(xiàn)的各種氣動載荷和效應(yīng),說明了發(fā)射氣體動力學(xué)的對象和任務(wù)。第2章系統(tǒng)闡述了特征線方法在一維非定常流動和二維定常超聲速流動中的應(yīng)用以及流場中各種間斷面的變化,介紹了火炮膛內(nèi)和火箭發(fā)射管內(nèi)流動與擾動波的典型示例。第3章說明了粘流的基本

本書詳細(xì)介紹了發(fā)射地球同步通信衛(wèi)星的有關(guān)技術(shù)問題。其中包括衛(wèi)星通信的發(fā)展過程及趨向、發(fā)射地球同步通信衛(wèi)星的理論概念、各種不同類型同步通信衛(wèi)星的發(fā)射方法及部分實例、衛(wèi)星發(fā)射的運(yùn)載工具等。書中有針對性地詳細(xì)介紹了具有多次起動能力的液氫/液氧高能上面級"半人馬座"和常規(guī)推進(jìn)劑上面級"阿金納",并著重介紹了"半人馬座"的液氫技

高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動機(jī)具有無毒、無污染、高性能、低成本和使用維護(hù)方便的優(yōu)勢,因而備受各航天大國關(guān)注。我國是繼蘇聯(lián)之后第二個掌握高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動機(jī)技術(shù)的國家。本書系統(tǒng)地介紹了高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動機(jī)設(shè)計原理及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)、推力室、發(fā)生器、渦輪泵、自動器、總體設(shè)計及其試驗。還對發(fā)動機(jī)研制中出現(xiàn)的一些

本書根據(jù)現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求，結(jié)合國內(nèi)外新型飛機(jī)實例，對飛機(jī)的外載荷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計基礎(chǔ)、飛機(jī)各部件(機(jī)翼、尾翼、舵面、機(jī)身、起落架等)的結(jié)構(gòu)型式和受載特點(diǎn)、飛機(jī)部件(機(jī)翼、尾翼、機(jī)身等)的結(jié)構(gòu)設(shè)計基本原理和方法、飛機(jī)的氣動彈性現(xiàn)象等做了較全面的闡述。本書適合于飛機(jī)設(shè)計專業(yè)教學(xué)使用，也可供從事飛機(jī)設(shè)計，特別是

本書主要介紹應(yīng)用實驗方法，研究葉輪機(jī)內(nèi)部的非定常流體動力學(xué)現(xiàn)象，對葉輪機(jī)內(nèi)各種非定常參數(shù)(動態(tài)參數(shù))進(jìn)行測量。全書共9章，分別論述了穩(wěn)態(tài)參數(shù)和動態(tài)參數(shù)測試技術(shù)的基本概念，動態(tài)參數(shù)的種類和特征，測試系統(tǒng)動態(tài)特性、時域和頻域動態(tài)性能指標(biāo)以及動態(tài)數(shù)學(xué)模型的建立，常用傳感器和記錄器，葉輪機(jī)內(nèi)氣流壓力、速度、溫度測量技術(shù)，動態(tài)信

本書系統(tǒng)地闡述了空中交通管理系統(tǒng)的基本原理、方法和實施空中交通管制的目的。全書共分兩部分九章，第一部分從第一章至第三章，主要介紹空中交通管制的設(shè)備，是本書的基礎(chǔ)；第二部分從第四章至第九章，主要介紹空中交通管制過程，是本書的重點(diǎn)。本書可作為民航學(xué)院、航空學(xué)院中交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制類專業(yè)的研究生和本科生教

本書以我國載人航天工程為背景，系統(tǒng)的敘述了航天測控中心的軌道確定與控制計算的專業(yè)理論與具體實現(xiàn)方法。全書共分19章。其中第一章為緒論；第二至第十章敘述軌道確定的理論與方法，包括了很多今年來為提高軌道確定的精度所采取的有效措施與成功經(jīng)驗；第十一章論述測控中心常用的各種軌道預(yù)報的計算方法；第十二至第十五章為測控中心控制計算