本書對基于智能計算的艙室裝配規(guī)劃及相關技術(shù)進行了研究。建立了面向裝配規(guī)劃的產(chǎn)品層次信息模型;研究了基于改進蟻群算法的裝配序列規(guī)劃;針對結(jié)構(gòu)較為復雜的裝配體,結(jié)合遺傳算法和蟻群算法各自的優(yōu)勢,提出遺傳蟻群算法進行裝配序列規(guī)劃;在序列規(guī)劃的基礎上,提出遺傳算法結(jié)合柵格進行裝配路徑規(guī)劃;最后,本書設計并實現(xiàn)了一個艙段艙室裝配

本書共9個項目，內(nèi)容包括：回聲測深儀及其操作、船用計程儀及其操作、長江電子航道圖及其識讀、船用雷達及其操作、船用GPS及其操作、船用北斗及其操作、船用磁羅經(jīng)及其使用等。

本書結(jié)合實例分析闡述了船長和船舶駕駛員在船舶航線設計和編制航次計劃書時應注意的要點，并給出了參考做法，以供船長和船舶駕駛員在航海實踐中參考。全書共分六章和四個附錄：第一章為航線設計與航次計劃概述；第二章為海圖和圖書的抽選；第三章為海圖和圖書的改正與管理；第四章為航海圖書資料的查閱；第五章為航線設計具體程序與要求；第六章

本書講述了:為什么人類總是想橫跨海洋?海岸線之外有什么呢?新大陸、奇珍異獸,還是奇特的人種?為了追尋答案,從古至今,人們不斷發(fā)明建造木筏、小船、帆船、輪船、潛水艇,去探索未知的領域。本書不僅講述了人類對海洋的征服,描述航海先驅(qū)的英雄氣概,同時也記錄了作家們的奇思妙想,諸如海航工具、航線和一些發(fā)明創(chuàng)造等。有趣的是,在這些

本書分“船舶輔機篇”和“主推進動力裝置篇”。其中，“船舶輔機篇”包括機械制圖、工程熱力學、傳熱學、工程流體力學、儀表與量具和單位及單位換算；“船舶動力裝置篇”包括柴油機的熱力循環(huán)和輪機工程材料。

《漁船動力裝置的低碳優(yōu)化設計》從低碳經(jīng)濟的角度出發(fā)，基于全生命周期理論，構(gòu)建了低碳型漁船動力裝置多智能體協(xié)調(diào)優(yōu)化體系。基于漁船的能源消耗特性和營運成本，引入新能源和混合能源，優(yōu)化漁船動力裝置的用能結(jié)構(gòu)；根據(jù)漁船的船機槳網(wǎng)配合原理，選擇設計工況和設計匹配點，合理選擇船機槳網(wǎng)的特性參數(shù)，建立漁船的船機槳網(wǎng)工況和匹配優(yōu)化方法

教材，全書共十二章，主要內(nèi)容及章節(jié)安排如下：第1章緒論。內(nèi)容包括艦艇裝備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的目的、意義、原理、特點及發(fā)展趨勢；介紹測試與信息，測試技術(shù)的作用、發(fā)展，測試系統(tǒng)的組成和分類，課程的特點。第2章測量基礎知識。內(nèi)容包括測量的基礎知識及測量系統(tǒng)的組成。第3章測量誤差與測量不確定度。內(nèi)容包括測量誤差，測量不確定度的

本書重點介紹船舶總布置智能優(yōu)化設計方法，主要內(nèi)容包括船舶布置優(yōu)化設計研究現(xiàn)狀、智能優(yōu)化求解技術(shù)發(fā)展概述、船舶拓撲布置優(yōu)化設計建模方法、船舶幾何布置優(yōu)化設計建模方法、基于膜計算理論的智能擴散求解算法、船舶總布置優(yōu)化問題的智能協(xié)同求解技術(shù)，以及船舶總布置智能優(yōu)化設計案例。

本書圍繞培養(yǎng)目標，強調(diào)艦艇損管技術(shù)與損管戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合、平日生命力管理與損害應急處置相結(jié)合，講授武器對艦船的破壞效應，艦艇防沉抗沉的基本原理、防沉抗沉文件的應用，防沉抗沉技術(shù)裝備的使用，艦艇防火防爆以及消防技術(shù)基礎、艦艇技術(shù)裝備生命力、艦艇技術(shù)裝備的作戰(zhàn)使用與損管使用計劃制定等，突出教學內(nèi)容的實踐性、針對性和應用性，為學員

本書介紹了深海耐壓球殼的主要設計理論以及影響設計可靠性的主要因素，著重闡述了基于耐壓球殼備選材料綜合性能的選材標準、耐壓球殼球殼線性和非線性屈曲理論基礎及計算方法，以及用于耐壓球殼蠕變疲勞壽命預報的保載疲勞S-N曲線模型和考慮保荷效應的小時間域裂紋擴展模型。在此基礎上，對深海耐壓球殼的評價和試驗方法以及近期的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗