本書從系統(tǒng)論的角度審視市場經(jīng)濟,認為古典主義和新古典主義經(jīng)濟學(xué)一方面忽視了經(jīng)濟系統(tǒng)的復(fù)雜性,試圖用簡單的前提假設(shè)和數(shù)學(xué)模型模擬現(xiàn)實經(jīng)濟運行;另一方面故意無視了政府在市場形成中的作用,簡單地將政府和市場對立起來。而作者主張應(yīng)當(dāng)承認經(jīng)濟系統(tǒng)的復(fù)雜性,為準(zhǔn)確描述經(jīng)濟運行開辟新的研究框架,并正視政府的作用。作者結(jié)合技術(shù)的發(fā)展,
為什么很多人對愛馬仕“凱莉”包情有獨鐘?為什么太陽馬戲團如此受人歡迎?為什么灰雁伏特加能夠馳名世界?為什么雀巢與古馳這兩個不相關(guān)的品牌在營銷策略上會有共同點?為什么伊索很少做廣告人們依然愿意購買它的產(chǎn)品。品牌戰(zhàn)略大師沃爾夫?qū)?middot;謝夫(WolfgangSchaefer)和J.P.庫爾文(JPKuehlwein
農(nóng)產(chǎn)品流通對于促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展意義重大,解決好農(nóng)產(chǎn)品流通問題是解決我國“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵。從2004年到2020年,中央“一號文件”連續(xù)17年對于“三農(nóng)”問題給予了高度的重視。2020年1月2日,中央印發(fā)的《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》指出要推進農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,提升農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、
名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展是推動品種培優(yōu)、品質(zhì)提升、品牌打造和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)(新“三品一標(biāo)”)的重要實現(xiàn)途徑,是促進特色產(chǎn)業(yè)提檔升級、實施鄉(xiāng)村振興的重要手段!度珖貎(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)消費指南(第二卷)》收錄2020年公布的部分全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品。由于受版面限制,第二卷優(yōu)選收錄了831個產(chǎn)品中的400個名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品,包括水果、蔬
本書共有八個項目,包括:走進跨境電商的世界、認識亞馬遜、選擇國際物流、確定上架的寶貝、創(chuàng)建LISTING、上傳及編輯產(chǎn)品、設(shè)置站內(nèi)廣告和促銷活動、亞馬遜客服及評價管理。
本書在闡述跨境電子商務(wù)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,進一步分析了我國跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀,并針對阻礙跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素,提出了相應(yīng)的發(fā)展策略。同時,還指出了我國跨境電子商務(wù)發(fā)展的影響因素及貿(mào)易效應(yīng),并從物流模式選擇、政府監(jiān)管等方面對跨境電子商務(wù)發(fā)展提出優(yōu)化建議。
本書共九章,內(nèi)容包括:電子商務(wù)概述、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、構(gòu)建Web應(yīng)用技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)交易行為、網(wǎng)絡(luò)營銷、網(wǎng)絡(luò)交易與網(wǎng)上銀行、電子商務(wù)物流、電子商務(wù)組織管理、電子商務(wù)的法律與知識產(chǎn)權(quán)保護。
本教材共有十多項課程思政教學(xué)分項設(shè)計,涉及歷史淵源和傳統(tǒng)文化、相關(guān)國家戰(zhàn)略和政策、典型案例和發(fā)展成就。教材通過中國市場營銷歷史回顧、中國式關(guān)系營銷以及相關(guān)專欄內(nèi)容的介紹,歷史性、全景式地看待市場營銷,不割裂市場營銷與傳統(tǒng)貿(mào)易的關(guān)系,提醒讀者重視中國特殊的營銷環(huán)境和傳統(tǒng)的儒商精神。作者認為互聯(lián)網(wǎng)不是工具,而是思維、范式、
中間產(chǎn)品內(nèi)涵能源核算分解與應(yīng)用研究(2021)
為了幫助廣大關(guān)員學(xué)習(xí)海關(guān)管理新政,提高在新發(fā)展階段履行新職能、新使命的能力,上海海關(guān)學(xué)院培訓(xùn)專家顧佩軍編寫了這本具有專業(yè)性、指導(dǎo)性的圖解工具書。本書涵蓋2019年10月至2021年3月海關(guān)在跨境貿(mào)易管理方面頒布實施的主要政策措施,分為上、下兩篇。上篇共三章,主要介紹近一年半以來,特別是自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來,海關(guān)在跨境