本書主要介紹典型航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗的研究背景、試驗目的、試驗方案設計和典型案例，與現(xiàn)有教材和航空發(fā)動機相關叢書合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗參考文獻。

本書結合航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備的理論與工程實踐，介紹了航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備的相關技術、工作流程、設備系統(tǒng)及工程應用。全書共7章，包括緒論、氣源系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油儲供系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備發(fā)展展望等內容。

本書是結合國內外**進展、在總結提煉作者近十年研究成果的基礎上撰寫而成的。全書內容分為兩大部分，即慣性系初始對準方法和非線性初始對準方法。針對慣性系初始對準方法，重點從矢量觀測構建角度改進與拓展已有的慣性系初始對準方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導航系統(tǒng)；針對非線性初始對準方法，重點從濾波系統(tǒng)模型改進角度著手，分

大科學家講小科普 火箭進入太空后速度會有變化

本書系統(tǒng)地闡述了葉盤系統(tǒng)的各種失諧振動分析方法、失諧參數(shù)的識別方法和失諧葉盤優(yōu)化方法，這些方法可以求解葉盤系統(tǒng)的固有特性、受迫振動響應、非線性動力學特性和振動局部化等問題。主要內容包括：針對失諧葉盤動力學分析的集中參數(shù)法；基于微動滑移摩擦阻尼模型的非線性動力學分析方法；諧調葉盤動力學循環(huán)對稱分析方法；基于模態(tài)綜合技術的

由于航天器結構領域對材料的特定需求越來越多、越來越迫切的現(xiàn)狀，所以本書針對材料在空間航天器結構中的應用技術瓶頸等問題，系統(tǒng)介紹航天器在結構設計、材料應用和構件制造等層面問題。以航天器結構設計及其所面臨的特殊環(huán)境為出發(fā)點，重點圍繞材料在航天器結構中的應用現(xiàn)狀、工程問題等進行闡釋，提出航天器結構材料型譜和現(xiàn)階段最新的材料性

本書回顧了發(fā)現(xiàn)號40年來在地球軌道上進行載人航天飛行，使其成為常規(guī)的、實用的、經濟的和安全的飛行器。發(fā)現(xiàn)號經常在各種各樣的任務中飛行，可能會降低載人航天的成本并擴大其用途。1984年8月30日，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機成功發(fā)射后，由六人組成的“發(fā)現(xiàn)號”首次執(zhí)行任務，部署了三顆通信衛(wèi)星，并進行了科學實驗。

本書遵循技術決定戰(zhàn)術、作戰(zhàn)理論源于作戰(zhàn)實踐又反過來指導作戰(zhàn)實踐的一般規(guī)律，從研究航空技術進步的獨特視角進入，揭示航空技術與空中作戰(zhàn)之間相互促進、相互制約的發(fā)展變化規(guī)律，提出了航空技術發(fā)展與空中作戰(zhàn)方式演變之間的一般矛盾運動規(guī)律，是一次跨學科領域研究軍事問題的有益嘗試，拓展了軍事理論研究思路方法。

美國航天飛機是世界上第一種往返于地面和宇宙空間的可重復使用的航天運載器。本書介紹了美國第一架航天飛機:哥倫比亞號、美國第二架航天飛機:挑戰(zhàn)者號、美國第三架航天飛機:發(fā)現(xiàn)號、美國第四架航天飛機:亞特蘭蒂斯號、美國第五架航天飛機:奮進號的發(fā)展歷程。

本書以提升機場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進行機場道面除冰作業(yè)的除冰技術。本書分為機場道面微波除冰理論基礎、試驗分析和應用推廣三個部分，其中，理論基礎部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機場道面微波除冰機理四章；