本書是國(guó)內(nèi)首部空中交通復(fù)雜性研究的學(xué)術(shù)專著，綜合反映了作者十年來的理論研究和實(shí)踐成果�？罩薪煌◤�(fù)雜性是空中交通態(tài)勢(shì)的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負(fù)荷的主要驅(qū)動(dòng)因素，也從基礎(chǔ)上限定了空中交通系統(tǒng)服務(wù)能力�？罩薪煌◤�(fù)雜性的科學(xué)評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)空中交通精細(xì)化管理的關(guān)鍵，也是智能化空中交通管理得以實(shí)現(xiàn)的前提，一直以來是空管領(lǐng)域基

本書是對(duì)當(dāng)前飛機(jī)滑水研究前沿的理論總結(jié)，基于多年來飛機(jī)沖偏出跑道事故統(tǒng)計(jì)，提出天氣原因和道面條件對(duì)飛機(jī)偏離事故具有重要影響，結(jié)合理論分析和數(shù)值模擬方法對(duì)道面平整度、積水厚度、側(cè)風(fēng)等滑水現(xiàn)象的影響因素進(jìn)行深入研究，揭示了濕滑道面與飛機(jī)輪胎相互作用機(jī)理，最后結(jié)合正態(tài)云模型建立了飛機(jī)滑水風(fēng)險(xiǎn)量化分析方法，形成了從理論研究到道

《航空器重量與平衡控制研究》這本專著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術(shù)，分析民用航空領(lǐng)域在航班服務(wù)中實(shí)施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國(guó)和世界主要航空運(yùn)輸國(guó)家相關(guān)規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運(yùn)輸企業(yè)載重平衡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

在對(duì)眾多種類的材料力學(xué)性能表征模型進(jìn)行綜述性分析研究的基礎(chǔ)上，基于某型航空先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各類材料服役力學(xué)性能數(shù)據(jù)的分散性較大和應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜等特征，通過分析、研究和驗(yàn)算，本書為該型航空先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各類關(guān)鍵材料服役力學(xué)性能優(yōu)化提供了適應(yīng)性較強(qiáng)的表征模型推薦，性能表征模型包含具體表征方程及相關(guān)參數(shù)的物理含義和確定方法。同時(shí)，模型表

海軍飛行人員在維護(hù)海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對(duì)外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識(shí)，及時(shí)調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進(jìn)心理能力成長(zhǎng)，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。全書共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯(cuò)覺、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定

中國(guó)科協(xié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關(guān)和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重大需求加強(qiáng)戰(zhàn)略牽引、推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、促進(jìn)交流合作，通過編制《世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)年度進(jìn)展報(bào)告(2021)》來梳理航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重點(diǎn)事件和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)；為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供信息支撐。本書包含

本書內(nèi)容分為三部分：第一部分是勤務(wù)和航線檢查；第二部分是故障和缺陷處理；第三部分是航線可更換件拆裝。具體內(nèi)容包括：航空器入位和離港；航空器停放和系留；地面設(shè)備的使用等。

本書屬于叢書“中國(guó)大型交通樞紐建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐叢書(第1期)”，本書以“大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)研究”為主題，通過對(duì)國(guó)內(nèi)外大型樞紐機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，總結(jié)當(dāng)前大型樞紐機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展動(dòng)態(tài)與規(guī)律，探討影響機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題與成因，并以未來領(lǐng)先機(jī)場(chǎng)管理模式為導(dǎo)向，結(jié)合“四型機(jī)場(chǎng)”當(dāng)中關(guān)于“綠色機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)要

本書共8章，內(nèi)容包括無人直升機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷程和組成，無人直升機(jī)系統(tǒng)的軍用領(lǐng)域、民用及其他領(lǐng)域應(yīng)用，無人直升機(jī)平臺(tái)，地面控制系統(tǒng)的功能及軟、硬件組成，測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)，任務(wù)載荷的應(yīng)用場(chǎng)景、分類及工作原理，地面保障與維修系統(tǒng)的綜合保障技術(shù)及運(yùn)輸保障系統(tǒng)，無人直升機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

本書以小型無人飛行器自主飛行和全自動(dòng)著陸艦)為研究背景，旨在提升傳統(tǒng)衛(wèi)星/慣性組合的現(xiàn)有導(dǎo)航性能，開展高精度衛(wèi)星/微慣性組合導(dǎo)航理論、方法和試驗(yàn)研究。