肖洪，男，西北工業(yè)大學(xué)教授，研究方向為航空發(fā)動機(jī)數(shù)字化智能化技術(shù)，目前擔(dān)任東京大學(xué)客座教授、兩大國際著名航空（發(fā)動機(jī)）公司智能技術(shù)專家委員會委員，曾獲NASA技術(shù)探索獎、國防科技進(jìn)步二等獎等獎項。

本書為“大飛機(jī)出版工程”系列圖書之一。目前適航術(shù)語大都散落在與適航工作有關(guān)的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、程序、咨詢通告及其他各類適航文件中，國內(nèi)尚無可用的適航術(shù)語匯編，這對使用者來說非常不便，故《民用運(yùn)輸類飛機(jī)適航術(shù)語手冊》應(yīng)運(yùn)而生。本書主要包括航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國家適航當(dāng)局文件、航空標(biāo)準(zhǔn)組織出版物、航空器制造廠家和航空公

本書以儀器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的發(fā)展為線索，全面、系統(tǒng)地總結(jié)了自1952年至2023年北航儀器學(xué)科的誕生和發(fā)展歷程，全回顧了儀器學(xué)科70年、北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院發(fā)展20年來的成果，凝練了“心懷祖國、勇于創(chuàng)新、吁奉獻(xiàn)”的”永恒的陀螺精神”，回顧三代陀螺人為國奉獻(xiàn)的歷程。本書可幫助讀者全面了解儀器學(xué)科及北航儀器學(xué)院的建設(shè)發(fā)

本書立足于民用飛機(jī)適航術(shù)語定義的確定和適航術(shù)語的梳理，較全面地考慮了航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國適航當(dāng)局文件、航空標(biāo)準(zhǔn)組織出版物、航空器制造商和航空公司出版物中的相關(guān)術(shù)語，并結(jié)合多年的研究成果和工程經(jīng)驗進(jìn)行提煉。

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)氣動熱力機(jī)械控制機(jī)制和設(shè)計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機(jī)氣動熱力學(xué)部件級非線性動力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的時域、頻域設(shè)計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機(jī)、液壓機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立

本教材為航空運(yùn)輸類專業(yè)新形態(tài)一體化系列教材之一。本教材緊緊圍繞職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，遵循教育教學(xué)規(guī)律，內(nèi)容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求為出發(fā)點，做到“實用、適用、夠用”。教材內(nèi)容以民航運(yùn)輸生產(chǎn)過程為基礎(chǔ)，較系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代民航運(yùn)輸生產(chǎn)所涉及的基本概念、基本方法和相關(guān)知識，共分九章，分別為：民航運(yùn)輸業(yè)概

本書系統(tǒng)介紹助推滑翔高超聲速飛行器彈道規(guī)劃與制導(dǎo)理論及方法，重點圍繞高超聲速飛行器飛行過程中具備的復(fù)雜多約束性、強(qiáng)機(jī)動性、強(qiáng)不確定性、高動態(tài)性等特點，按照助推段、滑翔段和下壓段三個飛行階段展開彈道規(guī)劃與制導(dǎo)問題研究。

本書根據(jù)中國民航大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機(jī)原理教學(xué)大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機(jī)科研和教學(xué)經(jīng)驗編寫而成，不僅繼承國內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動機(jī)的運(yùn)行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機(jī)原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進(jìn)、邏輯嚴(yán)密。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者能掌握航空燃?xì)鉁u輪

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方案的制定與修理的實施相當(dāng)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的局部再設(shè)計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強(qiáng)的技術(shù)工作�！禕R》本教材從飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度出發(fā)，在考慮保障運(yùn)營安全及經(jīng)濟(jì)性的條件下，主要介紹了最基本的飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計知識及其相關(guān)的修理準(zhǔn)則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點介紹了飛

可靠性是評價產(chǎn)品質(zhì)量好壞、評價產(chǎn)品壽命的一個重要指標(biāo)。隨著軍事科技水平和工程復(fù)雜度的提高，系統(tǒng)可靠性的建模與分析顯得愈加重要�，F(xiàn)代工程系統(tǒng)正在朝著大型化、復(fù)雜化的方式演變。PMS作為現(xiàn)代工程系統(tǒng)的描述工具，也存在著模型規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)展趨勢。本書提出一種分析大型可修PMS的理論方法，對于可靠性學(xué)者和衛(wèi)星系統(tǒng)工程師