本書共七章,內(nèi)容包括:導論、重載鐵路工務(wù)維修關(guān)鍵技術(shù)、重載鐵路工務(wù)線路技術(shù)標準、重載鐵路道岔綜合維修技術(shù)、重載鐵路工務(wù)鋼軌重型化改造技術(shù)、重載鐵路工務(wù)預防性維修、重載鐵路工務(wù)維修檢測與監(jiān)測技術(shù)。
隨著我國城市化進程的推進,城市交通問題日益嚴重,大多數(shù)城市把發(fā)展城市軌道交通作為解決城市交通問題的方案。作為城市的一種重要的公共交通運輸工具,城市軌道交通的大部分線路處于地下空間,環(huán)境封閉,人員密集,一旦發(fā)生意外事故,不但容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失,而且還會產(chǎn)生惡劣的社會影響,引發(fā)許多復雜的社會問題。如果處理不當
本書是高等職業(yè)教育城軌供電技術(shù)專教材,以工學結(jié)合思想為指導,結(jié)合實際案例,系統(tǒng)講解了城市軌道交通綜合自動化技術(shù)。全書共分8章,包括城軌供電系統(tǒng)的組成、城軌供電綜合自動化基本概念、城軌供電綜合自動化系統(tǒng)組成及功能、微機保護子系統(tǒng)、人機操作界面、通訊規(guī)約及系統(tǒng)維護等內(nèi)容。本書可以作為高等職業(yè)教育城軌供電技術(shù)專業(yè)教學用書,也
本書在綜述國內(nèi)外軌道交通BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,總結(jié)城市軌道交通設(shè)計BIM(BuildingInformationModeling:建筑信息模型)技術(shù)的應(yīng)用價值,探討在城市軌道交通設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)的組織架構(gòu)、配套制度、資源配置以及協(xié)同設(shè)計的方式和流程,梳理BIM設(shè)計與交付標準。本書從具體的項目案例出發(fā),對城市軌
第1章高速鐵路工程概述,介紹高速鐵路構(gòu)造特點、施工組織、鐵路工程計價的基本知識;第2章高速鐵路施工組織設(shè)計,介紹施工組織設(shè)計的內(nèi)容、特點及高速鐵路大型臨時工程第3章專業(yè)工程主要施工技術(shù),介紹高鐵路基、橋梁、隧道、軌道等專業(yè)工程施工特點及施工方法;第4章鐵路工程概預算文件編制,介紹鐵路概預算編制方法、費用組成、取費規(guī)定及
《高速鐵路客站工程》共分7章,章概述高鐵客站的發(fā)展歷史、組成以及發(fā)展趨勢,第2章論述高鐵客站的規(guī)劃、建筑設(shè)計理論與方法,第3章論述高鐵客站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,第4章論述高鐵客站的消防設(shè)計,第5章論述高鐵客站的設(shè)備設(shè)計,第6章論述高鐵客站的建設(shè)管理與施工,第7章論述高鐵客站的運維管理技術(shù)。
《軌道交通動力電池系統(tǒng)核心技術(shù)》以鋰離子動力電池為研究對象,系統(tǒng)地介紹了它們的原理、構(gòu)成、數(shù)學模型,以及它們在軌道交通機車車輛應(yīng)用領(lǐng)域的配置及管理技術(shù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析技術(shù)、測試與評價技術(shù)等,期望相關(guān)研究人員及工程設(shè)計人員,可以較快地了解和掌握動力電池核心技術(shù),并在軌道交通機車車輛上加以應(yīng)用!盾壍澜煌▌恿﹄姵叵到y(tǒng)核心技
本書將季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制問題凝練為路基溫度效應(yīng)和無砟軌道溫度效應(yīng)影響問題及平穩(wěn)性保持問題,系統(tǒng)闡述了作者及其研究團隊Z新研究成果。全書共6章:第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無砟軌道發(fā)展概況,闡明了高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性概念和內(nèi)涵;第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律,試驗發(fā)現(xiàn)了基床表
本書依托中國交建首次以“建設(shè)—移交”方式獲取的城市軌道交通線——福州地鐵2號線項目,結(jié)合項目建設(shè)過程中的實踐經(jīng)驗,系統(tǒng)梳理出基于“和諧管理”理念的中國交建城市軌道交通建設(shè)項目管理體系,詳細闡述“和諧管理”理念在福州地鐵2號線項目中的具體呈現(xiàn)方式及獲得的豐碩成果,同時介紹了一批有效提高項目管理效率的創(chuàng)新信息技術(shù)。本書可供
本書針對溫州市域鐵路S1線建設(shè)需求和軌道技術(shù)難題,對速度100~160km/h、軸重17t的市域鐵路扣件、道岔、無砟軌道、減振降噪、無縫線路、施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)進行科研攻關(guān),研制了扣件、道岔、減振產(chǎn)品等市域鐵路軌道核心裝備,形成了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的市域鐵路軌道系統(tǒng)設(shè)計和施工技術(shù),為建立市域鐵路軌道技術(shù)標準提供了支撐