《城市路網(wǎng)出行交通流均衡調(diào)節(jié)機制》主要基于經(jīng)濟學(xué)非均衡理論的價格�矓�(shù)量調(diào)節(jié)行為原理，依據(jù)現(xiàn)有的交通流理論和分析方法，考慮出行者的出行行為異質(zhì)性和多樣性，對多種路徑選擇行為準則下多用戶類并存的路網(wǎng)混合交通流均衡狀態(tài)和演化過程展開研究，靈活客觀地描述了實際路網(wǎng)交通流動態(tài)演化過程，為制定交通流控制策略和交通規(guī)劃設(shè)計方案等提供

本書全面探討了通信延時對車輛隊列穩(wěn)定性的影響及其補償策略。本書分為七章，每章針對不同的主題深入分析，涵蓋了從理論概念到實際應(yīng)用的各個方面。主要包括節(jié)點動力學(xué)、隊列幾何構(gòu)型、信息流拓撲結(jié)構(gòu)和分布式控制器、穩(wěn)定性相關(guān)的理論和判據(jù)以及通信延遲對穩(wěn)定性的影響和可能的補償方法；通信延時對隊列穩(wěn)定性的具體影響，通過數(shù)值分析和仿真驗

本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進一步在實踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機構(gòu)

隨著《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模總量已躍居世界前列。長大線形交通作為國家運輸網(wǎng)絡(luò)的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復(fù)雜、致災(zāi)因素多變，災(zāi)后損失巨大，會嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后分類分級、典

本書以城市智能停車設(shè)施規(guī)劃為核心，系統(tǒng)探討了低碳城市建設(shè)背景下的停車設(shè)施供需特征、影響因素及優(yōu)化模型。作者通過對西安市的實證研究，深入分析了不同土地利用模式下的停車需求特征，并提出了基于交通需求預(yù)測的停車設(shè)施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。作者采用實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等多種研

針對交通工程和智能技術(shù)的融合發(fā)展趨勢，本書聚焦智能交通工程的感知辨識和認知推演兩個層面，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市快速路車輛時空軌跡重構(gòu)、基于自動車輛識別數(shù)據(jù)的機動車出行路徑識別、片段化觀測條件下的機動車出行鏈提取、大規(guī)模路網(wǎng)交通狀態(tài)估計與擁堵溯源、基于寬度學(xué)習(xí)的出行方式選擇行為建模、考慮時空關(guān)聯(lián)性的目的地選擇行為建模

"“交通設(shè)計”是教育部高等學(xué)校交通工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會所確定的系列主干課程之一。本書依據(jù)交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實際需求，系統(tǒng)闡述交通設(shè)計的知識體系、基本原理和設(shè)計方法，強調(diào)對學(xué)生應(yīng)用交通設(shè)計基本原理與基本方法解決實際交通問題能力的培養(yǎng)ꎮ。 本書是滿足新工科建設(shè)對交通類專業(yè)的新型教學(xué)需求，基于OBE和CD

本書全面剖析交通領(lǐng)域的核心議題——道路交通安全，從國內(nèi)外交通事故概況入手，深入探討了交通安全研究的重要性、內(nèi)容及管理體系。書中不僅宏觀審視了人與車、路三要素對交通安全的影響，還細致分析駕駛員生理心理特性、車輛主動被動安全性、道路條件及環(huán)境因素等具體層面。本書通過路基路面工程基礎(chǔ)、排水設(shè)計及技術(shù)分析的深入闡述，為提升道路

本書主要介紹了交通運輸各系統(tǒng)設(shè)備的基本知識、基本概念和基本原理。本書共分為8章，內(nèi)容包括緒論、鐵路運輸設(shè)備、城市軌道交通設(shè)備、道路運輸設(shè)備、水路運輸設(shè)備、航空運輸設(shè)備、管道運輸設(shè)備、前沿(新興)交通運輸設(shè)備等內(nèi)容。通過對當(dāng)下各高校《交通運輸設(shè)備》教材的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些教材大都出版年限較早，側(cè)重于介紹某一種交通運輸方式設(shè)備

本書通過對既有道路設(shè)施、交通運行環(huán)境和交通組織特點的調(diào)查結(jié)果，采取特征值提取等方式，構(gòu)建適應(yīng)于此類特殊路段的交通流基本圖：提取城市地下快速路交通流基本特征參數(shù)，給出其交通運行效率與安全特征。研究成果對地下道路交通運行安全特征與機理進行了有效補充，系統(tǒng)分析了地下可能存在的不利交通安全因素，有利于及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不利于安