本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測評的關(guān)鍵技術(shù)，既對勝任力崗位測評的概念、結(jié)構(gòu)與測量方法進行了豐富與擴展，而且對調(diào)度員的選拔、測評、培訓等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書面向超大規(guī)模路網(wǎng)、超大規(guī)�？土鞯倪\輸組織，系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)條件下的軌道交通運營數(shù)據(jù)的融合處理方法、乘客行為挖掘方法、客流預(yù)測分析方法、路網(wǎng)狀態(tài)識別及控制的理論和方法，闡述大數(shù)據(jù)條件下乘客畫像的構(gòu)建方法、面向大數(shù)據(jù)的多場景乘客出行行為建模理論、數(shù)據(jù)驅(qū)動的路網(wǎng)狀態(tài)識別、路網(wǎng)協(xié)同限流控制與精準誘導理論和方法。

城市軌道交通行車組織是城市軌道交通的中心工作。本書立足城市軌道交通系統(tǒng)行車組織的各個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)地闡述了行車組織工作所涉及的基本知識和專業(yè)技能。全書共7個項目，內(nèi)容包括行車組織認知、車站行車組織、車輛段行車組織、正常情況下的列車行車組織、非正常情況下的列車行車組織、施工組織及管理、行車事故分析及處理。本書可供高等職業(yè)院校

本書立足城市軌道交通系統(tǒng)中的電氣及電子電路的應(yīng)用，系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通電工電子技術(shù)的內(nèi)容。全書共5個知識模塊，內(nèi)容包括城市軌道交通電工電子概述、基礎(chǔ)電路分析及應(yīng)用、電動機控制及用電安全、模擬電路分析及應(yīng)用、數(shù)字電子技術(shù)及應(yīng)用。每個模塊都設(shè)置了知識地圖和思考練習，便于學生學習和教師授課。本書可供高等職業(yè)院校城市軌道交

本書重點從應(yīng)用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務(wù)需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務(wù)系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測試驗證平臺，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸

在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化水平和運輸服務(wù)質(zhì)量，成為軌道交通未來發(fā)展的戰(zhàn)略級問題，也是我國由“交通大國”向“交通強國”邁進需要解決的重要課題之一。本書以典型區(qū)域的多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)為

本書對區(qū)域軌道交通運輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預(yù)測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點-

本書系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通的內(nèi)容，全書共分為8個項目，內(nèi)容包括：城市軌道交通概況、城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計與工程施工、城市軌道交通車站與車站設(shè)備、城市軌道交通車輛與設(shè)備、城市軌道交通供配電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通環(huán)境控制系統(tǒng)與安全管理。每個項目后面都附有項目拓展、項目操作和項目

盾構(gòu)法施工對鄰近地下結(jié)構(gòu)及地面建筑物產(chǎn)生不利的影響，引發(fā)一系列環(huán)境土工問題。本書以沈陽地鐵工程為例，介紹砂卵石地層情況下盾構(gòu)施工過程中引起的地層位移、地面沉降、襯砌應(yīng)力以及對周圍鄰近地下結(jié)構(gòu)的影響，通過試驗、現(xiàn)場量測地表沉降值并建立三維有限元模型進行對比分析，對施工期間管線的安全性做出評價。本書適用于土木類相關(guān)專業(yè)的科

《高鐵與貴州旅游經(jīng)濟的耦合發(fā)展》是研究高鐵網(wǎng)絡(luò)化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)耦合協(xié)調(diào)關(guān)系及演進機理，在旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的“三維”理論（旅游市場結(jié)構(gòu)、旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和旅游區(qū)域結(jié)構(gòu)）基礎(chǔ)上，考慮到高鐵的通達性，嘗試性地在將旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)耦合協(xié)調(diào)度進行測評時，加入了高鐵通達性這一因素，構(gòu)建了“四維”模型，將旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析從“三維”擴展

本書在我國“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展問題。以區(qū)位理論、地租理論和消費者行為理論等為基礎(chǔ)，以8個中國大都市為研究樣本，運用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法，通過分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間結(jié)構(gòu)的引導作用，以及城市空間結(jié)構(gòu)對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的促進作用，研究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)

本教材共分為十二章，內(nèi)容包括：盾構(gòu)概述、盾構(gòu)構(gòu)造與功能、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工準備工作、盾構(gòu)隧道豎井施工、盾構(gòu)隧道端頭加固、盾構(gòu)隧道掘進施工、盾構(gòu)隧道防水施工、洞內(nèi)出渣運輸及棄土外運、盾構(gòu)施工測量與監(jiān)測、盾構(gòu)管片制作與運輸，以及特種盾構(gòu)工法，內(nèi)容全面，貼合實際工程。本書配有二維碼資源，掃描即可查看相關(guān)內(nèi)容。本教材可作為高職

本書圍繞地鐵工程火災(zāi)煙氣控制與防排煙技術(shù)難點，針對不同換乘規(guī)模、換乘形式和建筑結(jié)構(gòu)開展火災(zāi)全尺寸實驗研究，提出了不同火災(zāi)場景下的排煙優(yōu)化措施和現(xiàn)場人員疏散模式，為地鐵火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)和防排煙設(shè)計提供實體實驗支撐。全書共分為七章：第1章為緒論，主要介紹國內(nèi)外地鐵工程火災(zāi)全尺寸實驗研究進展、發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)。第2章介紹地鐵

本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工、管理等方面，結(jié)合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓的內(nèi)容，較全面地敘述了緒論、接觸網(wǎng)基本知識、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理設(shè)備及有關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)性課程教材，可供中等職

本書依據(jù)城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)教學標準編寫，編寫模式突破了原來以學科為主線的課程體系，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應(yīng)的知識，技能，由任務(wù)引領(lǐng)，實現(xiàn)課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關(guān)專業(yè)的核心課程應(yīng)用教材。書中主要以

本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學實踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分，設(shè)有九個教學情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)�！妒杏虻罔F盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學行為，復(fù)合地層盾構(gòu)掘進動態(tài)控制，盾構(gòu)刀

地鐵車站機電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設(shè)備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車站機電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應(yīng)、能量傳遞等動力學問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)特性、上

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接