《現(xiàn)代無人機鑒賞（珍藏版）》是講解民用無人機的科普圖書，全書共分為5章，第1章詳細介紹了無人機的定義、歷史、分類、系統(tǒng)組成、商業(yè)應用、管理法規(guī)等知識，第2～5章分別介紹了消費級無人機、行業(yè)級無人機、農(nóng)業(yè)無人機以及其他類型無人機中的熱門在售機型，以及部分已經(jīng)停產(chǎn)的重要機型。每款機型都詳細介紹了其生產(chǎn)廠商、應用范圍、主要結(jié)構(gòu)、核心設備、綜合性能等知識，并配有精美的鑒賞圖以及展示無人機關鍵尺寸、性能的參數(shù)表格�！冬F(xiàn)代無人機鑒賞（珍藏版）》內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)嚴謹，分析講解透徹，適合廣大航空愛好者和中小學生作

本書主要針對IMA安全性分析的理論及方法進行了研究，本書共8章，主要內(nèi)容包括：IMA安全性分析現(xiàn)狀、IMA體系結(jié)構(gòu)及特征分析、基于FTGPN方法的IMA平臺系統(tǒng)架構(gòu)的建模、IMA級聯(lián)失效影響分析、IMA系統(tǒng)風險傳播機制、基于模型的IMA安全性評估方法、基于組合方法的IMA系統(tǒng)安全性建模、以及IMA系統(tǒng)級聯(lián)失效模型以及安全性評估等。

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉(zhuǎn)子技術的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應用領域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關的氣動熱力學基礎理論、設計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子非定常流動特性與混氣形成特性、點火匹配特性及復雜波系運動條件下火焰?zhèn)鞑ヌ匦缘�，探討了�?nèi)燃波轉(zhuǎn)子點火、燃料填充、泄漏密封、強化燃燒等關鍵技術，并給出了階段性研究成果，同時分析了外燃波

本書對導航終端欺騙技術進行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導航模式下無人機隱蔽性欺騙的一系列關鍵技術，設計了面向不同導航終端（純衛(wèi)星導航或組合導航）、不同任務背景（定點捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導航誘騙策略，研制了導航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機的導航欺騙實驗進行了驗證。本書系統(tǒng)性介紹了INS/GNSS組合導航模式下無人機隱蔽性欺騙的關鍵技術研究成果，突出工程實踐與實驗驗證，有助于為相關專業(yè)人員提供有價值的技術參考。

航跡規(guī)劃技術是飛行器集群實際應用過程中的關鍵技術，本專著是在總結(jié)作者多年來在多類工程項目和飛行試驗工作所積累的工程性難題和解決經(jīng)驗的基礎上，針對飛行器集群多類任務航跡規(guī)劃技術所涉及的基本概念、基本框架、基本方法和求解過程進行了系統(tǒng)和全面的介紹，并根據(jù)實際飛行器模型搭建了協(xié)同航跡規(guī)劃方法的硬件實現(xiàn)和虛實結(jié)合半實物仿真系統(tǒng)，提供了較為豐富的航跡規(guī)劃工程化技術實踐應用案例，使得讀者和科技技術人員通過本書的閱讀能夠達到實際應用的目的。全書共8章，第1章介紹了航跡規(guī)劃工程化技術研究緒論；第2章介紹了飛行器

JetTransport技術是一種關于非線性動力學系統(tǒng)的處理方法，在航天器動力學與控制領域具有廣泛的應用前景。作為一種計算效率高、工程實用性強的計算工具，JetTransport方法可以成數(shù)量級提升傳統(tǒng)數(shù)值方法的計算效率，顯著推進航天領域諸多研究方向的快速精確計算。本書從思想萌芽、發(fā)展現(xiàn)狀、基礎理論和應用背景等方面對JetTransport技術進行了全面系統(tǒng)的介紹，有助于廣大科研人員快速掌握該方法，進一步集思廣益，推動該方法在計算領域發(fā)展，以提高理論問題和工程問題中復雜運算的高效化和精確化。此外

本書是一本從設計技術角度介紹航空發(fā)動機螺旋槳與槳扇設計的專著，具有比較強的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設計要求與分析、氣動基本理論及設計原理、聲學預測理論及方法、氣動及聲學設計、縮尺槳氣動及聲學試驗驗證、噪聲適航符合性分析以及未來先進螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設計方法及設計流程的介紹，使讀者對螺旋槳與槳扇的設計有一個系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動機螺旋槳與槳扇研發(fā)的相關人員更好的開展工作。

本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結(jié)冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定常空氣動力學和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和規(guī)律進行論述，參照大型飛機適航標準與要求，探討結(jié)冰影響飛行安全的規(guī)律以及致災機理。

"本書以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應用為主要內(nèi)容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)特點、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應用；并結(jié)合航空飛行數(shù)據(jù)的特點，構(gòu)建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關鍵技術和航空飛行大數(shù)據(jù)預處理技術，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智能分析算法。第2篇為“應用與實踐”，包括第5～12章，介紹如何應用航空飛行大數(shù)據(jù)的理論與方法解決航空飛行領域的實際問題，具體包括航空飛行器的狀態(tài)參數(shù)異常檢測、基于飛行數(shù)據(jù)的飛行動作

本書針對無人機相關具體工程應用，分別從傳統(tǒng)的廣義特征和新興的深度特征兩類特征出發(fā)，系統(tǒng)闡述了基于學習的無人機目標位姿估計技術和方法。本書共5章，包含了緒論、學習型目標位姿估計問題建模、廣義特征驅(qū)動的目標位姿估計方法、深度特征驅(qū)動的目標位姿端到端估計方法、目標位姿估計方法性能試驗驗證內(nèi)容。本書涉及的相關技術模型和算法皆經(jīng)過了嚴格的理論證明和試驗驗證，具有較強的工程實用參考價值，可供從事無人機應用技術、機器視覺技術等相關工作的科技人員參考。