內(nèi)容提要在日新月異的商業(yè)環(huán)境中，如何把握住時(shí)代風(fēng)口與未來(lái)的商機(jī)？華為近30年全球化歷程，堅(jiān)守主航道業(yè)務(wù)并貼近客戶場(chǎng)景進(jìn)行商業(yè)創(chuàng)新，最終多次穿越生死線。這表明，構(gòu)建商業(yè)裂變地圖（也稱商業(yè)六宮格）裂變文化、戰(zhàn)略領(lǐng)先、投資管理、商業(yè)組織、商業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)底座，是中國(guó)企業(yè)追求全球領(lǐng)先過(guò)程中沉淀出的管理智慧與能力，融合吉姆·柯林斯飛輪效應(yīng)的管理思想，不斷給企業(yè)飛輪添加燃料，從而獲得商業(yè)發(fā)展的力量。只有戰(zhàn)略領(lǐng)先才能商業(yè)領(lǐng)先，華為用自己的商業(yè)成功證明了商業(yè)裂變與商業(yè)增長(zhǎng)的底層邏輯。本書通過(guò)深入闡述

中國(guó)鐵路發(fā)展對(duì)幾代中國(guó)人生存狀態(tài)產(chǎn)生了巨大影響�？梢哉f(shuō)，中國(guó)式現(xiàn)代化的歷史進(jìn)程，在很大程度上是由鐵道的運(yùn)載力來(lái)推進(jìn)的。 本書以鐵路春運(yùn)為線索，選取最有代表性、最經(jīng)典的鏡頭，輔以必要的文字，記錄在一個(gè)特定空間里變化著的人，展示人的生存狀態(tài)、精神狀態(tài)和人性的變化，從而梳理出七十年來(lái)中國(guó)社會(huì)變遷的獨(dú)特脈絡(luò)，反映時(shí)代主題，振奮民族精神。 《春運(yùn)（1954-2024）》努力打造成為一本能夠深刻反映中國(guó)社會(huì)變遷和春運(yùn)文化內(nèi)涵的精品圖書，為讀者帶來(lái)獨(dú)特的閱讀體驗(yàn)和價(jià)值。

本書通過(guò)梳理民國(guó)時(shí)期關(guān)于鐵路線路規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展相關(guān)問(wèn)題的討論，研究其背后的理論要素與邏輯脈絡(luò)，從經(jīng)濟(jì)思想史的視角豐富對(duì)近代鐵路經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的論述，為當(dāng)前中國(guó)鐵路領(lǐng)域改革和發(fā)展提供歷史坐標(biāo)與方向借鑒，并通過(guò)分析市場(chǎng)機(jī)制與國(guó)家能力在近代鐵路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所扮演的角色，進(jìn)一步闡明市場(chǎng)和政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。本書分7章對(duì)民國(guó)鐵路發(fā)展思想進(jìn)行考察和分析。第一章主要說(shuō)明研究背景、研究意義、研究對(duì)象、研究方法、研究思路等基本內(nèi)容；第二章從經(jīng)濟(jì)史視角考察近代鐵路建設(shè)與鐵路研究群體的發(fā)展；第三章考察民

本書主要講述新中國(guó)成立以來(lái)中國(guó)共產(chǎn)黨制定的各項(xiàng)鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國(guó)成立以來(lái)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領(lǐng)導(dǎo)下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會(huì)主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，并系統(tǒng)梳理在不同歷史時(shí)期，不同經(jīng)濟(jì)背景下，中國(guó)共產(chǎn)黨通過(guò)采取哪些政策來(lái)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面，穩(wěn)扎穩(wěn)打地實(shí)現(xiàn)了鐵路領(lǐng)域的“彎道超車”。

中國(guó)高鐵僅用12年的時(shí)間就完成了技術(shù)引進(jìn)消化吸收、形成正向設(shè)計(jì)能力、掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)趕超過(guò)程，躋身全球少數(shù)具備先進(jìn)工程設(shè)計(jì)建造、裝備開(kāi)發(fā)制造和運(yùn)營(yíng)組織管理技術(shù)的高鐵強(qiáng)國(guó)之列。本書力圖通過(guò)系統(tǒng)的調(diào)查研究和規(guī)范的實(shí)證分析，揭示中國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新的典型事實(shí)，提煉中國(guó)高鐵技術(shù)成功的關(guān)鍵因素，發(fā)現(xiàn)這些成功因素的作用機(jī)制和有效的邊界條件，以期為中國(guó)更多產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參照。透過(guò)對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)趕超的全景式、多層面研究，本書聚焦并回答了“為什么自主創(chuàng)新行為會(huì)發(fā)生？”“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略導(dǎo)致技術(shù)趕超效果的條件

本書在對(duì)高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和空間格局特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用相關(guān)分析、方差分析、一般回歸分析、曲線回歸分析、嶺回歸分析以及時(shí)間序列等方法,借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù),創(chuàng)新研究模型與方法,以高鐵沿線重點(diǎn)城市間的最短旅行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)頻次、經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及實(shí)地考察獲得的一手?jǐn)?shù)據(jù)為基礎(chǔ),依托交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、微宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)理論,對(duì)高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)全國(guó)主要區(qū)域市場(chǎng)的影響強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估,并結(jié)合區(qū)域資源稟賦、接待設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)密度等影響因素,從旅客行為分析視角,明確高鐵網(wǎng)絡(luò)下全國(guó)市場(chǎng)形態(tài)、客源市場(chǎng)群體結(jié)構(gòu)及第三產(chǎn)

本書圍繞中歐班列運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問(wèn)題開(kāi)展了研究。研究了中歐班列的運(yùn)行現(xiàn)狀、不同目標(biāo)下的中歐班列去程國(guó)內(nèi)集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、回程歐洲集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、集拼網(wǎng)絡(luò)演化與優(yōu)化、中歐班列開(kāi)行績(jī)效影響因素，以及開(kāi)行中歐直達(dá)班列適應(yīng)性等問(wèn)題，通過(guò)理論建模和實(shí)證分析，提出了中歐班列運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略與建議。本書在理論研究的基礎(chǔ)上，以上海為例分析了其開(kāi)行中歐班列的可行性和必要性，并提出了促進(jìn)中歐班列發(fā)展的對(duì)策建議。

新中國(guó)成立后，中國(guó)共產(chǎn)黨秉持“人民鐵路為人民”的宗旨，領(lǐng)導(dǎo)鐵道事業(yè)建設(shè)，改變了舊中國(guó)鐵路分布偏、標(biāo)準(zhǔn)低的狀況，同時(shí)，還對(duì)舊線進(jìn)行了技術(shù)改造和加強(qiáng)，雙線、電氣化鐵路不斷增加，并形成了高鐵網(wǎng)絡(luò)。鐵路的機(jī)車車輛工業(yè)和專用器材工業(yè)，隨著運(yùn)輸發(fā)展的需要，從無(wú)到有，由修到造，從生產(chǎn)蒸汽機(jī)車，發(fā)展到大批量生產(chǎn)內(nèi)燃、電力機(jī)車，已逐步建成了比較完整的工業(yè)體系。鐵路運(yùn)營(yíng)水平逐步提高。鐵路部門統(tǒng)一鐵路規(guī)章制度和多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，建立了集中統(tǒng)一的運(yùn)輸指揮系統(tǒng)，不斷加強(qiáng)和改善運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理工作。新中國(guó)鐵道事業(yè)成就大