項(xiàng)目是業(yè)務(wù)運(yùn)行的主要方式，職場(chǎng)人士有很大一部分時(shí)間都處于各種項(xiàng)目場(chǎng)景中。成功管理一個(gè)項(xiàng)目已成為職場(chǎng)人士的基本技能。而對(duì)大量的非職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)說(shuō)，他們?cè)诿鎸?duì)目標(biāo)模糊、利益沖突、過(guò)程多變、任務(wù)獨(dú)特的項(xiàng)目時(shí)，常常會(huì)陷入費(fèi)時(shí)費(fèi)力又無(wú)成效的困境。 為了使非職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理快速擺脫困境，本書(shū)秉承簡(jiǎn)單、實(shí)用原則，為其提供了大量經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證

本書(shū)圍繞網(wǎng)店客服的工作內(nèi)容、智能客服的使用、客戶關(guān)系管理、打造金牌客服團(tuán)隊(duì)4個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行講述，力圖幫助網(wǎng)店培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的客服。全書(shū)共8章，分別講解了網(wǎng)店客服的崗前準(zhǔn)備，與顧客有效溝通，網(wǎng)店客服的銷(xiāo)售技能，給顧客滿意的售中、售后體驗(yàn)，智能客服的使用，客戶關(guān)系管理，打造金牌客服團(tuán)隊(duì)等內(nèi)容；最后講解了全國(guó)職業(yè)院校技能大

1907年，山西境內(nèi)第一條鐵路——正太鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，此后三十年間，平綏鐵路通行，同蒲鐵路基本建成，以鐵路為主，公路、驛路及水路為輔的近代交通體系逐漸形成，并取代傳統(tǒng)交通體系成為山西與外界經(jīng)貿(mào)往來(lái)的主要通道，山西這一內(nèi)陸省份借此沖破封閉地理環(huán)境的桎梏與東部沿海港口聯(lián)系起來(lái)，成為華北市場(chǎng)乃至世界市場(chǎng)的重要組成部分。這一變化

本書(shū)圍繞中國(guó)旅游市場(chǎng)發(fā)展情況及市場(chǎng)監(jiān)管情況展開(kāi)論述，分為上下兩篇。上篇為旅游市場(chǎng)發(fā)展篇。重點(diǎn)圍繞國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、國(guó)際旅游市場(chǎng)展開(kāi)論述，將從旅游發(fā)展背景、旅游消費(fèi)特征、旅游供給特征、旅游熱點(diǎn)、旅游發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)闡述。下篇為旅游市場(chǎng)監(jiān)管篇。包括國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)監(jiān)管總體情況、旅游景區(qū)、旅游酒店、旅行社、在

本書(shū)以河南省為例，從多維多尺度視角，實(shí)證研究欠發(fā)達(dá)農(nóng)區(qū)不同地理環(huán)境下區(qū)域貧困差異、動(dòng)態(tài)特征與格局演化、致貧與脫貧因素，以及縣域貧困與糧食生產(chǎn)動(dòng)態(tài)關(guān)系，并籍此進(jìn)行農(nóng)區(qū)鄉(xiāng)村振興路徑探索。主要內(nèi)容包括以下三部分。 第一部分為理論研究�；�于“三農(nóng)”“四化”“五建設(shè)”理論內(nèi)涵及發(fā)展研究，以中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展“雙百目標(biāo)”為導(dǎo)向，

本書(shū)由廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)粵港澳大灣區(qū)交通與物流發(fā)展研究院組織編撰。本研究院圍繞區(qū)域交通物流高質(zhì)量發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)了研究并形成系列成果，本書(shū)為成果之一。本書(shū)分為綜合報(bào)告、專題報(bào)告、行業(yè)報(bào)告、資料匯編四部分展開(kāi)探討。綜合報(bào)告從物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流服務(wù)能力、物流信息與技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)產(chǎn)品物流、智慧物流、綠色物流等維

1925年，為了應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)自己的商業(yè)利益，德國(guó)最主要的六家化工企業(yè)聯(lián)合并共同成立了染料工業(yè)共同利益聯(lián)盟，也就是IG法本公司。20年后，這家巨型企業(yè)的高級(jí)經(jīng)理人們被送上了紐倫堡的戰(zhàn)犯法庭，因?yàn)檎�是獲得了他們的幫助，希特勒在《我的奮斗》中提出的種種不切實(shí)際的幻想才最終得以實(shí)現(xiàn)。這家軍工聯(lián)合體掌握著當(dāng)時(shí)世界

“一帶一路”倡議作為中國(guó)提出并與沿線各國(guó)共同建設(shè)的一種全新的國(guó)際公共產(chǎn)品，同時(shí)作為國(guó)際公共產(chǎn)品供給的載體與平臺(tái)，秉承共商共建共享的全球治理觀，有效緩解當(dāng)前國(guó)際公共產(chǎn)品供給中決策的排他性、供給的不可持續(xù)性及供給收益分配的競(jìng)爭(zhēng)性等失效問(wèn)題，從多個(gè)維度提升中國(guó)深度參與全球經(jīng)濟(jì)治理的話語(yǔ)權(quán)。 基于此，本書(shū)以全球經(jīng)濟(jì)治理為研究背

本書(shū)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鄉(xiāng)村振興的相關(guān)理論進(jìn)行梳理，包括脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興的內(nèi)涵和邏輯、戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施協(xié)同發(fā)展理論、政府引導(dǎo)性資源和市場(chǎng)誘導(dǎo)性資源協(xié)同效應(yīng)理論、馬克思城鄉(xiāng)融合理論、舒爾茨農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論、諾斯制度變遷理論以及新中國(guó)成立以來(lái)歷代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)“三農(nóng)”思想的論述等的研究，對(duì)云南省目前鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的現(xiàn)

本書(shū)聚焦區(qū)域交通一體化，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點(diǎn)，從國(guó)內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對(duì)區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機(jī)場(chǎng)群、港口等交通條件進(jìn)行了分析。 本書(shū)在學(xué)術(shù)價(jià)值具有一定價(jià)值，通過(guò)分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)