本書從最基本的電學知識講起，主要介紹汽車電路識讀的基本技能，包括汽車電路識讀必備基礎知識、汽車電路的特點及識讀方法、汽車電氣系統(tǒng)各單元電路識讀方法、各品牌車型電路的特點及識讀方法、新能源汽車電路圖的特點及識讀方法、汽車電路常見故障及檢測方法等內容。書中插入大量實物圖片，以便讓讀者在識讀電路圖時了解具體的實物，使初學者能

高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結構

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設備和結構、工程設計與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理等內容。本書內容新穎，對高速鐵路的新技術、新結構和新工藝、運營模式進行了深入的描述，特別是對高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結構、彈簧補償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術、綜合接地技術、接

本書共19章，第1章為汽車維修概述，除介紹汽車的總體外，還介紹了汽車維修設備、維修實務及電路圖識讀等內容；第2章～第4章講解汽車動力系統(tǒng)（發(fā)動機、混合動力系統(tǒng)、電動系統(tǒng)）的構造、原理與維修；第5章～第8章介紹汽車傳動、行駛、轉向、制動四大系統(tǒng)的構造、原理與維修；第9章～第16章講解汽車電氣系統(tǒng)各組成部件的構造、原理與維

本書以圖說的形式，講解了汽車綠色維修技術相關概念、原理、方法及綠色維修技術在車輛維修中的應用，讓讀者輕松直觀地對汽車綠色維修技術的基本原理和應用場景進行快速理解學習。書中內容涵蓋綠色診斷技術、快速維修技術、綠色清洗技術、綠色潤滑與密封技術、綠色焊接技術、綠色熱噴涂技術、綠色維修回收技術等方面。內容上基本包括了汽車綠色維

本書以成渝客運專線內江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎上，結合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結構以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

本書在總結水潤滑軸承性能試驗規(guī)律的基礎上，闡述考慮推進系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術，對拓展復雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學內涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎。

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測與診斷技術對確保高鐵線下工程運營安全具有重要的理論意義和工程應用價值。本書結合模型試驗、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測技術與診斷系統(tǒng)構建原則與方法，然后詳細研究服役期路基動力響應演變規(guī)律及災變機理，并在此

本書結合高鐵行車調度員的作業(yè)任務特征，從理論和實踐角度系統(tǒng)闡述了調度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應性選拔與測評的關鍵技術，既對勝任力崗位測評的概念、結構與測量方法進行了豐富與擴展，而且對調度員的選拔、測評、培訓等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書從交通安全心理學的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺、駕駛員注意、駕駛員危險知覺、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動駕駛十二個領域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個事故的性質和原因后，給出了切實可行的事故預防建議。