基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學者的關注，產生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎上，詳細介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結構損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結

本書介紹了車輛熱管理系統(tǒng)的基本概念、研究現(xiàn)狀、分類與組成等相關基本理論;流體流動控制方程、傳熱控制方程等流動與傳熱計算理論;分析了柴油機、綜合傳動、動力電池等部件的產熱和傳熱特性;研究了百葉窗、散熱器、風扇及蝸殼、動力艙等部件的散熱特性;提出了熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化布局方法以及綜合評價方法;介紹了熱管理系同的控制策略、控制方

本書圍繞智能網聯(lián)汽車隊列控制在控制理論、傳感技術、通信技術、定位技術和實際應用等方面做了深刻探討和總結，系統(tǒng)地闡述了智能網聯(lián)汽車隊列控制在模型建立、通信拓撲描述、間距策略選取、控制器設計、穩(wěn)定性分析、驗證平臺的構建和技術應用示范等方面的理論研究方法和實際應用成果。針對單隊列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

“純電驅動”是我國新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，車載儲能系統(tǒng)是各類電動汽車的核心，對其展開深入系統(tǒng)的研究與探索對于掌握電動汽車核心關鍵技術、促進我國汽車產業(yè)戰(zhàn)略化轉型具有重要意義。本書重點論述了電動汽車儲能系統(tǒng)的相關原理、理論和方法。本書共8章，主要介紹了電動汽車動力系統(tǒng)、電動汽車儲能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、動力電池組主動

《車聯(lián)網信息安全傳輸?shù)臄?shù)據(jù)隱私保護方法》以車聯(lián)網信息傳輸過程中的隱私保護方法為主題，在近幾年的研究基礎之上，針對車聯(lián)網在運維過程中可能面臨的竊聽、篡改、偽造、側信道攻擊、節(jié)點捕獲等多源復合攻擊模式，進行詳細的問題分析、策略制定及安全證明。主要內容包括車聯(lián)網數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)碾[私威脅模型建立以及車聯(lián)網數(shù)據(jù)安全傳輸方法、云隱私

本書內容包括常用運輸船舶和漁船的分類方法、各種船型的基本特征、船舶結構基礎知識，以及外板與甲板板、船底結構、舷側結構、甲板結構、艙壁結構、首尾結構、上層建筑和機艙棚結構、各類常用運輸船型的結構特點和木質漁船船體結構特點。

從工業(yè)社會過渡到后工業(yè)社會，所有的產品都在完成一個規(guī)律性的轉變。自中華人民共和國成立至今，中國社會發(fā)生了翻天覆地的變化，產品的演進恰似社會變遷的歷史見證。本書以自行車為切入點，從社會學的角度考察中國百年自行車“工具”“玩具”的角色演進，尋找自行車角色演進的背景因素，在產品規(guī)律性轉變的共通性上做些有意義的探討。本書適合產

在智能網聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，全世界呈現(xiàn)兩條技術路線：一條是由美國主導的“單車感知”智能網聯(lián)汽車路線；另一條是由中國引領的“網聯(lián)感知”智能網聯(lián)汽車路線。本書分析并研究了智能網聯(lián)汽車與智能網聯(lián)設施融合的中國路線，包括緒論、智能網聯(lián)汽車理論方法、智能網聯(lián)設施要素集成、移動邊緣計算與5G網絡切片技術、智能網聯(lián)汽車與智能網聯(lián)設施車

本書詳細介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機理的分析和無縫隙天氣預報技術的應用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對接窗口預報保障系統(tǒng)、異常波預警系統(tǒng)，為沉管的浮運、安裝提供了常規(guī)預報保障、施工窗口預報、預警保障及泥沙淤積預測，填補了海上工程施

依托我國西部艱險山區(qū)正在建設的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導思想，開展以新型預應力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術實踐的研究，內容包含主動支護新理念、新方法、新產品、新工藝及新技術等內容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預應力錨固體系為核心的"主