《智能車輛高精度定位理論與技術》圍繞智能車輛全時空、高精度、高可靠、低成本定位這一核心科學問題，詳細闡述各種經(jīng)典定位理論、算法和技術實現(xiàn)，并重點對作者在基于視覺、激光雷達及多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能車輛定位等領域的研究成果進行系統(tǒng)深入的論述，包括系統(tǒng)的原理、關鍵算法、測試實驗分析和應用實例等�！吨悄苘囕v高精度定位理論與技術

本書首次提出了城市虛擬交通系統(tǒng)的概念，針對當前與未來城市交通系統(tǒng)亟須解決的問題，提出了城市虛擬交通系統(tǒng)基礎理論體系及其主要內(nèi)容；在理論體系基礎上研究了城市虛擬交通系統(tǒng)的關鍵技術，并開發(fā)了平臺軟件“交運之星-TranStar”；以城市虛擬交通系統(tǒng)仿真平臺在重慶市、南京市等城市的實際應用為例，闡述了虛擬交通系統(tǒng)基礎理論、關

本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件，全都是人為因素引起的�？梢娊^大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏，僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度，即便所有人員均達到培訓要求，也不能有

我國霧霾問題頻發(fā)，許多城市已經(jīng)頒布并實施重污染天氣下的機動車限行措施，嚴重影響了城市物流配送作業(yè)的按時完成。因此，在車輛限行條件下，物流配送企業(yè)如何對訂單分揀、包裝以及配送作業(yè)進行聯(lián)合決策是當前產(chǎn)業(yè)界亟待解決的難題。本書以提高在不確定環(huán)境下生產(chǎn)配送決策水平為目標，提出了生產(chǎn)-配送聯(lián)合決策的二階段優(yōu)化方法，將原問題分解為

《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實驗平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎、固定配時信號控制器程序設計、感應信號控制原理及程序設計、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計、信號控制系統(tǒng)通信設計以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設計等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交

本書主要圍繞汽車結構優(yōu)化設計展開，汽車結構優(yōu)化技術涵蓋拓撲優(yōu)化、形狀優(yōu)化、尺寸優(yōu)化、可靠性優(yōu)化等，汽車結構性能涵蓋剛度、強度、NVH、碰撞安全和疲勞耐久等內(nèi)容。具體內(nèi)容包括：汽車輕量化背景及關鍵技術介紹、結構優(yōu)化基礎知識、結構優(yōu)化關鍵技術、汽車典型工況建模與分析、汽車結構拓撲優(yōu)化設計、汽車結構尺寸優(yōu)化設計、汽車結構可靠

本書系統(tǒng)地介紹了甲醇、生物柴油、聚甲氧基二甲醚、煤制油等柴油替代燃料的理化性質(zhì)、制備方法，以及替代燃料、替代燃料/柴油混合燃料的燃燒與排放特性，重點研究了替代燃料柴油機高原環(huán)境適應性，內(nèi)容涉及近幾年替代燃料在車用柴油機上應用研究的熱點問題，是作者多年來在該領域研究成果的積累和總結。主要內(nèi)容有車用柴油的發(fā)展、替代燃料研究

本書全面系統(tǒng)地介紹了混合動力汽車結構原理與故障診斷技術，以混合動力汽車結構組成與故障診斷為主 線，分五個項目，分別為混合動力汽車的總體認知、混合動力汽車的高壓系統(tǒng)認知與安全操作、混合動力系統(tǒng) 關鍵部件的認知、典型混合動力汽車技術解析、混合動力汽車的故障診斷。每個項目都包括項目目標、項目導 入、知識準備、項目實訓和項目小

"汽車總線技術正在被廣泛地應用到汽車中,總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障可以導致汽車電控單元不能相互通信,從而引發(fā)故障。汽車總線系統(tǒng)故障有其自身的特點,總線系統(tǒng)線路隱藏在汽車的隱蔽位置,不易損壞,一旦系統(tǒng)工作不良就必須借助診斷儀進行診斷,給故障排除帶來了不便。本書編寫的主要目的就是要為汽車維修技術人員和高等院校在校汽車專業(yè)學生提供維修

本書從工程實際的地質(zhì)情況出發(fā)，結合現(xiàn)有的標準規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級和圍巖類別的工況進行區(qū)分，利用有限元軟件，對不同類型的工況進行模擬和計算；利用VisualBasic開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了一套隧道爆破設計智能系統(tǒng)，可自動輸出打印隧道爆破設計圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設計了一套隧道開挖過程控制的動態(tài)視頻，可以演