本書分別從電池安全、整車安全、充電安全、預(yù)警研究、測(cè)試評(píng)價(jià)以及綜合應(yīng)用多個(gè)方面，剖析了大數(shù)據(jù)在新能源汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，探析了故障車數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)、充電行為數(shù)據(jù)等多維度數(shù)據(jù)，對(duì)如何應(yīng)用汽車大數(shù)據(jù)提升新能源汽車安全性能提出建議。

本書以一個(gè)國(guó)有汽車廠的職工居民生活場(chǎng)域?yàn)樘镆暗攸c(diǎn)，闡釋了在當(dāng)下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中，東北老工業(yè)國(guó)企生活區(qū)“后單位社會(huì)”中的“文化遺留物”，即人們對(duì)“家園感”的留戀，這種文化特質(zhì)能夠促進(jìn)企業(yè)“社會(huì)事業(yè)管理”方面的升級(jí)和當(dāng)?shù)鼗鶎由鐣?huì)的治理創(chuàng)新。作者認(rèn)為，通過(guò)對(duì)汽車廠生活區(qū)田野資料進(jìn)行的分析與總結(jié)，我們能將這一微觀的民族志經(jīng)驗(yàn)拓

本文以浙江省檔案館館藏檔案和地方文獻(xiàn)為主要資料，對(duì)浙江省1953—1956年期間手工業(yè)社會(huì)主義改造的背景、過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行深入分析、研究。在手工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后、資金短缺等客觀因素制約下，將個(gè)體手工業(yè)者組織起來(lái)，對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)上的分工協(xié)作，是當(dāng)時(shí)提高生產(chǎn)效率一種相對(duì)較好的選擇。手工業(yè)機(jī)械化、半機(jī)械化程度不斷地提高，為手工業(yè)合

清楚定位村集體的職能是農(nóng)地有序流轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。賦予農(nóng)民土地權(quán)利和定位村集體職能是一個(gè)硬幣的兩面。本書把村集體在農(nóng)地流轉(zhuǎn)中的職能分為管理者職能、交易者職能和參與者職能，重點(diǎn)對(duì)參與者職能的形式及效應(yīng)進(jìn)行理論分析和實(shí)證檢驗(yàn)，結(jié)果表明，村集體的參與者職能有利于農(nóng)地家庭財(cái)產(chǎn)功能和生產(chǎn)要素功能的發(fā)揮，但對(duì)部分農(nóng)戶的福利有負(fù)面影響。村集

眾多例證表明，擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市，通常都會(huì)因?yàn)槿藛T和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大，甚至成長(zhǎng)為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)中心。連云港作為隴海鐵路東端出�？�，早在1930年代開港之初即備受矚目，在沿海港口格局中地位顯要，并在改革開放之初入選沿海港口開放城市。然而令人費(fèi)解的是，連云港港口和城市歷經(jīng)多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如

本書為國(guó)家社科基金項(xiàng)目:“新形勢(shì)下我國(guó)東北亞區(qū)域合作戰(zhàn)略研究”的結(jié)項(xiàng)成果。全稿共分五章，第一章為“東北亞區(qū)域合作的進(jìn)展與發(fā)展前景”，第二章為“逆全球化背景下的中國(guó)區(qū)域合作戰(zhàn)略選擇”，第三章為“東亞區(qū)域合作的主要進(jìn)展與推進(jìn)對(duì)策”，第四章為“‘一帶一路’建設(shè)背景下的東北亞區(qū)域合作”，第五章為“全球能源格局演變趨勢(shì)與東北亞能

本書為對(duì)國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室2018年專業(yè)論壇會(huì)議實(shí)錄的歸納梳理，主要圍繞去杠桿、城鎮(zhèn)化建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展等主題。本書共包括五章內(nèi)容。第一章為“中國(guó)去杠桿：年度分析”，圍繞2017年去杠桿、防范化解風(fēng)險(xiǎn)與各部門杠桿率展開分析；第二章為“破杠桿的破產(chǎn)法思維”，圍繞市場(chǎng)退出機(jī)制不健全、僵尸企業(yè)破產(chǎn)難等問(wèn)題，聚焦于從法律層面破

公路融資的很多深層次、長(zhǎng)期性政策問(wèn)題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒(méi)有得到合理的解釋，實(shí)踐對(duì)理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經(jīng)濟(jì)學(xué)基本概念模型中，受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問(wèn)題的理論工具。本書運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論初步構(gòu)建了公共物品融資的受益分析框架，分析了公路基礎(chǔ)設(shè)施融資中的受益機(jī)理，繼而進(jìn)行了國(guó)際比較分析和政策探討。在

本報(bào)告擬從機(jī)構(gòu)（含市場(chǎng)）、產(chǎn)品服務(wù)和監(jiān)管政策等維度總結(jié)過(guò)去十年家族財(cái)富管理業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，展望下一個(gè)十年的發(fā)展趨勢(shì)。一、機(jī)構(gòu)市場(chǎng)篇從組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式（或盈利模式）、產(chǎn)品/服務(wù)體系（概述）、增值服務(wù)、風(fēng)控體系、人力資源、IT系統(tǒng)建設(shè)等維度分析私人銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司、信托公司和非金融機(jī)構(gòu)（含三方財(cái)富和家族辦公室）等

本書稿對(duì)新興市場(chǎng)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略調(diào)整機(jī)制和傳統(tǒng)跨國(guó)公司戰(zhàn)略調(diào)整機(jī)制進(jìn)行研究。并在新興市場(chǎng)跨國(guó)企業(yè)內(nèi)部區(qū)分新興市場(chǎng)服務(wù)業(yè)跨國(guó)企業(yè)和新興市場(chǎng)制造業(yè)跨國(guó)企業(yè)。本研究共分為三個(gè)子研究，對(duì)跨國(guó)公司如何通過(guò)海外戰(zhàn)略調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)際化挑戰(zhàn)的機(jī)制進(jìn)行研究。具體來(lái)講，第一個(gè)子研究為定性研究，從組織資源獲取視角探究如何通過(guò)建立一個(gè)跨越邊界的商