本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡分析、交通網(wǎng)絡平衡理論及方法、網(wǎng)絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡平衡理論、公交網(wǎng)絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

本書共有8章。主要內(nèi)容包括艦船電力系統(tǒng)概述；艦船電力網(wǎng)絡；艦船電力負荷計算；艦船電力系統(tǒng)短路電流計算及匯流排選擇；電網(wǎng)導線截面網(wǎng)絡計算和電纜的選擇；艦船電力系統(tǒng)繼電保護；艦船配電裝置；艦船中壓電力系統(tǒng)等。書中內(nèi)容反映了艦船電力系統(tǒng)的最新技術(shù)與成果，可讀性較強。為了加深對基本理論的理解和對實際設備的認識，各章中盡量地給出

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料

本書重點針對水下無人航行器(UUV)協(xié)同定位在構(gòu)型設計、誤差建模、定位模型與方法以及定位結(jié)果質(zhì)量控制等方面存在的關(guān)鍵問題，論述UUVs編隊協(xié)同定位及其質(zhì)量控制的理論和方法。論述了UUVs協(xié)同定位的基本理論和影響定位精度的關(guān)鍵誤差，提出了水下無人航行器海洋時空基準的獲取與傳遞方法，優(yōu)化了UUVs協(xié)同定位的編隊構(gòu)型，構(gòu)建了

本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎與業(yè)務場景內(nèi)容；第3～4章

本書以汽車維護與保養(yǎng)為主線，結(jié)合汽車維護與保養(yǎng)工作任務需求標準，以實際工作任務為教學單元，分為七個項目，即汽車維護認知、常用工量量具及設備選擇與使用、新車售前檢查及維修企業(yè)接待流程認知、汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)、汽車底盤的維護與保養(yǎng)、汽車電氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)、汽車車身的清洗與美容。本書圖文并茂，內(nèi)容通俗易懂，力求與生產(chǎn)實

列車運行圖是鐵路行車組織的基礎，直接反映了鐵路運輸組織和產(chǎn)品設計的質(zhì)量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運輸組織模式，采用先編長途后編短途列車運行線的傳統(tǒng)編圖方法，整個路網(wǎng)運行線縱橫交織，難以編制和調(diào)整，導致高速鐵路列車運行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運輸效能、適應市場變化等諸多方面

本書是一本適合汽車維修技術(shù)人員入門與提高的書籍,主要介紹新能源汽車維修的基本知識和操作技能，涉及新能源汽車的基本原理、結(jié)構(gòu)特點、維修方法和操作要領，以及相關(guān)維修故障診斷案例等。內(nèi)容涵蓋新能源汽車的維護和各大總成部件如動力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、高度集成智能驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動化整車控

主動式懸架有很多的優(yōu)勢，但是現(xiàn)階段在汽車領域中并未得到廣泛的應用，這是由于實際的主動式懸架系統(tǒng)大都呈現(xiàn)出固有的非線性、不確定性、耦合、強干擾及許多復雜的其他特性，對其控制與分析問題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外，能量是驅(qū)動執(zhí)行器的重要元素，節(jié)能控制具有重要的實際意義，但是一些現(xiàn)有的控制方法會導致額外能量消耗，如主動懸架控制中

本書主要介紹了汽車發(fā)動機重要磨損部件（活塞、氣缸、曲軸主軸瓦、連桿軸瓦）的規(guī)格數(shù)據(jù)、配合間隙、選配方法。活塞和氣缸常年承受高溫高壓，隨著發(fā)動機工作時間的增加逐漸磨損。曲軸主軸瓦（軸承）、連桿軸瓦承受燃燒室燃燒產(chǎn)生的壓力和飛輪傳遞回來的力矩，磨損不可避免。這些部件在發(fā)動機出現(xiàn)機械故障時經(jīng)常會進行更換。書中列舉了這些部件的