《民用飛機構件先進成形技術》凝聚了3個國家重點實驗室主任、5位長江學者教授的科研團隊的創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)化介紹了民用飛機構件先進成形技術，包括已經(jīng)在飛機制造過程中獲得應用的先進塑性成形技術、鑄造技術、焊接技術和作者認為未來可能在飛機制造中獲得應用的增材制造技術等。
《民用飛機構件先進成形技術》針對的閱讀對象是航空領域的研究生、制造企業(yè)工藝技術人員和設計院所工程設計人員。
第一篇 民用飛機構件先進成形技術基礎
1 民用飛機主要結構材料及相關的成形技術
1．1 民用飛機結構材料應用和發(fā)展趨勢
1．2 民用飛機結構材料成形技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
2 航空結構創(chuàng)新構型拓撲優(yōu)化設計
2．1 概述
2．1．1 拓撲優(yōu)化技術簡介
2．1．2 拓撲優(yōu)化與構件先進成形技術
2．2 拓撲優(yōu)化技術的應用現(xiàn)狀
2．2．1 商業(yè)化軟件
2．2．2 標準結構拓撲布局設計
2．2．3 加筋結構拓撲布局設計
2．3 拓撲優(yōu)化技術最新發(fā)展
2．3．1 考慮靜強度的拓撲優(yōu)化設計
2．3．2 熱力耦合結構拓撲優(yōu)化設計
2．3．3 考慮動力學響應的結構拓撲優(yōu)化設計
2．3．4 整體式多組件結構拓撲優(yōu)化設計
2．3．5 多相材料結構拓撲優(yōu)化設計
2．3．6 考慮特殊工程要求的結構拓撲優(yōu)化設計
3 成形工藝數(shù)字化仿真技術
3．1 鑄造工藝模擬仿真
3．1．1 引言
3．1．2 數(shù)值模擬技術在航空發(fā)動機渦輪葉片上的應用
3．1．3 小結
3．2 塑性成形工藝模擬仿真
3．2．1 引言
3．2．2 數(shù)值模擬技術在航空航天領域環(huán)鍛件輾軋成形中的應用
3．2．3 小結
3．3 增材制造工藝模擬仿真
3．3．1 引言
3．3．2 增材制造數(shù)值模擬技術在航空航天領域的應用
3．3．3 小結
第二篇 先進塑性成形技術
4 鈦合金大型復雜整體構件等溫局部加載近凈成形
4．1 引言
4．2 鈦合金大型復雜整體構件等溫局部加載成形原理
4．2．1 鈦合金大型復雜整體構件等溫局部加載成形基本原理
4．2．2 鈦合金大型復雜整體構件等溫局部加載成形面臨的挑戰(zhàn)
4．3 等溫局部加載多道次成形宏觀變形與微觀組織演化
4．3．1 等溫局部加載不均勻變形特征
4．3．2 等溫局部加載不同加載區(qū)和過渡區(qū)微觀組織與性能
4．4 等溫局部加載宏觀成形缺陷預測與控制
4．4．1 等溫局部加載宏觀成形缺陷形式
4．4．2 等溫局部加載宏觀成形缺陷預測與控制
4．5 鈦合金大型復雜整體構件等溫局部加載成形過程優(yōu)化控制
4．5．1 大型復雜整體構件不等厚坯料優(yōu)化設計
4．5．2 等溫局部加載全過程工藝參數(shù)優(yōu)化與控制
4．5．3 大型組合模具優(yōu)化設計與運動控制
5 高性能輕量化彎管件數(shù)控彎曲精確成形制造技術
5．1 引言
5．2 數(shù)控彎曲成形原理及難變形管材彎曲性能
5．2．1 數(shù)控彎曲成形原理
5．2．2 難變形管材彎曲性能
5．3 拉壓區(qū)不均勻變形與成形缺陷特征
5．3．1 數(shù)控彎曲拉壓區(qū)不均勻變形特征
第三篇 先進鑄造技術
第四篇 先進焊接技術
第五篇 增材制造技術
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