鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。
自2004年國務院批準實施《中長期鐵路網規(guī)劃》以來，我國高速鐵路發(fā)展成效顯著，對促進經濟發(fā)展、保障和改善民生、支撐國家重大戰(zhàn)略實施、增強我國綜合實力和國際影響力等發(fā)揮了重要作用，受到了社會的廣泛贊譽和普遍歡迎，成為現代化建設成就的重要展示。
截至2020年7月底，全國鐵路營業(yè)里程14��14萬km以上，其中高速鐵路營業(yè)里程達3��6萬km，居世界位，我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展快、系統(tǒng)技術全、集成能力強、運營里程長、運行速度、在建規(guī)模的國家。為了進一步滿足快速增長的客運需求，優(yōu)化拓展區(qū)域發(fā)展空間，2016年修訂的《中長期鐵路網規(guī)劃》提出：在四縱四橫高速鐵路的基礎上，構筑以八縱八橫主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網，實現省會城市高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連。
高速鐵路和普通客貨鐵路選線設計，在設計方法和設計內容上，并沒有本質上的區(qū)別，都是根據鐵路運輸需求確定鐵路建設標準，根據標準進行選線，然后進行詳細的平縱斷面設計、車站設計等。高速鐵路選線和普通客貨鐵路選線設計的區(qū)別僅僅體現在設計的理念和選用的標準上。高速鐵路設計行車速度高、標準高，且在選線設計中更加注重環(huán)境、城鎮(zhèn)規(guī)劃、資源開發(fā)，以及交通、農田、水利設施間的協調，要求總體上相互配合，全局上經濟合理，也更多地采用高新技術。
本書共分7章。第1章介紹了國內外高速鐵路的發(fā)展現狀以及鐵路選線設計的基本任務、程序和應遵循的規(guī)范；第2章介紹了鐵路運量、鐵路能力和鐵路的主要技術標準；第3章介紹了列車運動方程式的推導和求解以及牽引質量的計算與檢算；第4章介紹了鐵路定線的一般方法；第5章介紹了線路的平縱斷面段設計，包括：直線設計、曲線設計，坡度、坡段長度、坡段連接和坡度折減的確定等；第6章介紹了會讓站、越行站、中間站、區(qū)段站和高速鐵路車站的站型、主要設備的配置等內容；第7章介紹了既有鐵路的能力加強和改建，以及高速鐵路軌道結構的修復技術等。
全書由華東交通大學羅錕任主編，華東交通大學馮青松任副主編，華東交通大學劉林芽教授任主審。具體編寫分工如下：羅錕編寫第2、3、5、6章，馮青松編寫第1、7章，陳亮編寫第4章。研究生姜興和丁維洲負責整理部分文