廈門(mén)四面環(huán)海,以港口城市聞名于世,船舶的修造是廈門(mén)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。本書(shū)論述廈門(mén)造船業(yè)的興起和嬗變、民船的修造、軍工戰(zhàn)艦的開(kāi)辦、洋商船塢公司的興衰、廈門(mén)造船廠的歷史沿革以及廈門(mén)船舶工業(yè)發(fā)展大事記等。內(nèi)容包括廈門(mén)造船業(yè)的興起、洋商船舶工業(yè)、民國(guó)時(shí)期的船舶工業(yè)、新中國(guó)的船舶工業(yè)、改革開(kāi)放后的船舶工業(yè)、新世紀(jì)的船舶工業(yè)等部分,對(duì)于促進(jìn)廈門(mén)以海興市的發(fā)展戰(zhàn)略和加強(qiáng)區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)研究具有借鑒意義。
“好雨知時(shí)節(jié),當(dāng)春乃發(fā)生!惫磐駚(lái),人們總是由衷地贊美春天。因?yàn)樗錆M生機(jī)和憧憬,帶來(lái)的不僅僅是播種的怡悅,還常常伴隨著收獲的希冀。
在萬(wàn)木復(fù)蘇、百花盛開(kāi)、姹紫嫣紅、春回大地的日子里,參加廈門(mén)市政協(xié)十一屆一次全會(huì)的全體新老政協(xié)委員,就是懷著一種播種與收獲交織、怡悅與希冀并行的激情,迎來(lái)了2007年新春的第一份禮物。根據(jù)本屆市政協(xié)主席會(huì)議的研究決定,由廈門(mén)市政協(xié)與我市文史工作者合作共同推出的(《廈門(mén)文史叢書(shū)》“第一方陣”——《廈門(mén)名人故居》、《廈門(mén)電影百年》、(《廈門(mén)史地叢談》、《廈門(mén)音樂(lè)名家》等四種政協(xié)文史資料讀物終于如期與大家見(jiàn)面了!
這無(wú)論在廈門(mén)政協(xié)文史資料發(fā)展歷史上、還是在我市先進(jìn)文化建設(shè)進(jìn)程中,都是可圈可點(diǎn)、很有意義的一件喜事。為此,我首先代表廈門(mén)市政協(xié),向直接、間接參與這套“叢書(shū)”的組織、策劃、編撰、編輯、出版和宣傳工作而付出辛勤勞動(dòng)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者及工作人員,向?yàn)榇颂峁⿲氋F支持的社會(huì)各界和熱心人,表示衷心的感謝,并致以新春佳節(jié)最美好的祝愿!
◎序言
◎前言
廈門(mén)造船業(yè)的興起
溯本尋源話造船
清代船寮造船業(yè)
軍工戰(zhàn)船廠
同安梭船
洋商船舶工業(yè)
廈門(mén)船塢公司
廈門(mén)新船塢公司和廈門(mén)機(jī)器公司
民國(guó)時(shí)期的船舶工業(yè)
民間小型造船廠
船塢三度更名
海軍福建廈門(mén)船塢的創(chuàng)立
抗戰(zhàn)前的海軍廈門(mén)造船所
抗戰(zhàn)勝利后的海軍廈門(mén)造船所
附:淪陷期間的日偽造船廠
新中國(guó)初期的船舶工業(yè)
新中國(guó)初期的軍、地船舶工業(yè)的整合
地方國(guó)營(yíng)廈門(mén)造船廠
改革開(kāi)放后的船舶工業(yè)
新世紀(jì)的船舶工業(yè)
廈門(mén)船舶重工股份有限公司
廈門(mén)游艇制造業(yè)
人物小傳
大事記
清代
民國(guó)
中華人民共和國(guó)
附錄
廈門(mén)造船廠生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展
統(tǒng)計(jì)資料
主要參考文獻(xiàn)
后記
廈門(mén)造船業(yè)的興起
同安梭船的興起
我國(guó)的海外交通,到中世紀(jì)其發(fā)展已達(dá)到鼎盛時(shí)期,學(xué)術(shù)界常稱之為“海上絲綢之路”,北航高麗(朝鮮)、日本、南達(dá)東南亞、阿拉伯、《宋會(huì)要》記載:“漳、泉、福、興化,凡濱海之民所造舟船,乃自備財(cái)力,興販力,興販牟利而已”,福建沿海在對(duì)外開(kāi)放貿(mào)易的潮流中,各地普遍建造海船,北宋《太平寰宇記》說(shuō):海舶是泉州、漳州的一項(xiàng)土產(chǎn),足見(jiàn)其生產(chǎn)的規(guī)模和地位。
早期的海舶,由于考慮安全和講究氣派等因素,傾向于大型化,典型的名船如宋徐竟奉使高麗的客舟、神舟。元馬可?波羅的刺桐海舶,特別是明鄭和七下西洋乘坐的寶船,長(zhǎng)44.4丈(125.65米),寬18丈(50.94米),已達(dá)到了登峰造極的地步,但是大型化的結(jié)果,無(wú)論是建造,或是操駕航行,困難都是很大,明嘉靖年間,俞大猷、戚繼光以大福船抗倭,其“福船高大如城,非人力可驅(qū),全仗風(fēng)勢(shì),倭舟自來(lái)矮小,如我之小蒼船,故福船乘風(fēng)下壓,如車(chē)碾螳螂,斗船力而不都人力,是以每每取勝”(《籌海圖編》)。