本書立足于世界經(jīng)濟的全球化趨勢和世界科技的日新月異，深入剖析公路交通領域的學術思想，從整體的角度，對公路交通的施工管理和施工技術系統(tǒng)提供了一些知識和內容。本書針對工程建設產(chǎn)品復雜多樣性進行梳理，對施工中需要投入大量人力、財力、物力、機具等管理工作加以明確，以確保技術經(jīng)濟效果，避免出現(xiàn)事故，并結合我國現(xiàn)狀，把我國的公路工

本書從隧道施工建設入手，針對隧道工程地質環(huán)境與圍巖分級、隧道工程施工方法以及隧道掘進方式及出渣技術進行了分析研究；另外對隧道襯砌施工及注漿加固技術、特殊地質地段的隧道施工及隧道附屬設施工程做了一定的介紹；還對隧道施工安全風險管理與高速公路隧道安全運營管理技術、高速公路隧道交通安全保障工程對策，并對高速公路隧道機電設施施

本書基于國家重點研發(fā)計劃等科研項目成果，系統(tǒng)論述作者團隊在高速鐵路隧道底部結構動力響應特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數(shù)值分析模型，高速列車荷載、圍巖壓力和地下水疊加條件下隧道底部結構的受力和變形特征，隧道底部結構的漸進累積損傷破壞機理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結構服役性能的影響因素，以及基

本書通過對龍泉山一號隧道施工的關鍵技術研究，開展油氣型高瓦斯隧道瓦斯噴涌超前地質預報，掌握構造裂隙導氣構造的超前探測方法，形成油氣田區(qū)瓦斯隧道精準地質預報系統(tǒng)工作方法；通過研究油氣型高瓦斯隧道施工期智能通風技術、油氣型高瓦斯隧道施工期瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測方法及預警管理研究，將現(xiàn)有瓦斯隧道施工技術進一步創(chuàng)新和完善。

本書系統(tǒng)地介紹了道路的分級與技術標準,道路平面、縱斷面、橫斷面、路線交叉、沿線設施的設計,道路建設的基本程序,道路選線與定線的勘測和道路路基的穩(wěn)定性與排水設計,路基防護與加固,土質與石質路基施工,路基養(yǎng)護,瀝青路面與水泥混凝土路面設計,路面的墊層、基層、面層施工與養(yǎng)護等基本內容。

本書為高職層次道路建筑材料類教材。本書為校企合作雙元開發(fā)教材,是根據(jù)道路與橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標,立足當前工程常用材料性質和檢測方法,結合未來道路建筑材料發(fā)展的綠色化、智能化方向而編制的,體現(xiàn)了職業(yè)性、實用性,充分反映了我國最新規(guī)范的應用成果,介紹了新材料、新方法,使理論教學與實踐緊密結合,將課程思政內容嵌入教學中,

為加強本市城市地面公共交通基礎設施的維護管理，規(guī)范地面公共交通基礎設施的維護工作，結合本市公共交通基礎設施維護的現(xiàn)實情況，制定本標準。本標準適用于本市已建成投入使用的公交基礎設施的維護，不適用于有軌電車。新技術公交車基礎設施的維護在技術條件相同時也可適用。

本書針對我國傳統(tǒng)的道路線形設計采用“確定性”設計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標值選用的方案，將設計參數(shù)看成變量，引入概率設計理論；對于指標組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設計質量。全書共七章，總結了道路線形設計理論、安全評價方法和指標使用的發(fā)展狀況，通過結合國內外相關規(guī)范，重點

楊林，上海交大機械與動力工程學院教授，主要從事內燃機電子控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能與安全控制、智能駕駛等的研究。汽車電子嵌入式控制系統(tǒng)及功能安全是現(xiàn)代汽車的核心技術之一。本書介紹了汽車電子與嵌入式系統(tǒng)及功能安全基礎知識，重點以RenesasRH850P1x系列32位微控制器為基礎，系統(tǒng)地闡述該微控制器的系統(tǒng)結構、工作原理、

本書共8章，主要內容包括道路工程概述、橋梁工程概述、道路隧道施工技術、道路工程施工項目成本管理及優(yōu)化、道路工程施工現(xiàn)場管理、施工項目進度控制、道路工程質量管理、道路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究。