本書以無人機(jī)的組裝與調(diào)試為重點(diǎn)講解對象，全書由理論篇和實(shí)踐篇組成。理論篇的內(nèi)容包括無人機(jī)概述、無人機(jī)的飛行原理與組成無人機(jī)的布局與系統(tǒng)構(gòu)造、無人機(jī)的組裝工藝無人機(jī)的調(diào)試基礎(chǔ)、無人機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)和無人機(jī)的空域法規(guī)與飛行報備。實(shí)踐篇根據(jù)不同類型的無人機(jī)講解了多旋翼無人機(jī)的組裝與調(diào)試和固定翼無人機(jī)的組裝與調(diào)試的相關(guān)內(nèi)容。本書

本書是航空航天文學(xué)翻譯教材，適用于翻譯專業(yè)本科生及翻譯碩士。本教材突出理論與實(shí)踐相結(jié)合的編寫理念，在系統(tǒng)闡述航空航天文學(xué)翻譯原則的基礎(chǔ)上，著力介紹了航空航天文學(xué)翻譯的策略與方法，特別是從英譯漢和漢譯英兩個方向闡述了航空航天文學(xué)翻譯的原則與方法；闡述了航空航天文學(xué)翻譯批評與賞析的基本模式；并在每節(jié)之后設(shè)計(jì)了相關(guān)練習(xí)，便于

航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，航空發(fā)動機(jī)原理是航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)。本書根據(jù)高等院校飛行器動力、飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造等專業(yè)人才培養(yǎng)要求，認(rèn)真分析了航空發(fā)動機(jī)原理課程的教學(xué)要求編寫而成。本書全面、系統(tǒng)地介紹了以燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)為主的各型航空發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識、主要部件的工作原理與功用、發(fā)動機(jī)性能分析與參數(shù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，重點(diǎn)突出

為貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才以及復(fù)合型人才，本書全面而系統(tǒng)的介紹了航空飛行器研制項(xiàng)目管理的知識體系以及主要內(nèi)容。全書共有10章，第1章為飛行器研制項(xiàng)目概述，讓讀者對飛行器研制項(xiàng)目管理有一個大致了解，第2章為項(xiàng)目的立項(xiàng)與啟動，講述項(xiàng)目如何從立項(xiàng)到最終項(xiàng)目啟動，第3至9章按飛行器研制項(xiàng)目管理要素分別進(jìn)行介紹，包括

本書分兩大部分，第一部分為空氣動力學(xué)基礎(chǔ)(理論篇)，包括：流體靜力學(xué)、動力學(xué)、勢流理論、粘性流體力學(xué)、邊界層理論與分離、可壓縮流動；第二部分為飛行器空氣動力學(xué)(應(yīng)用篇)，包括：低速翼型繞流、低速機(jī)翼繞流、翼身組合體繞流(低速飛行器)；亞聲速翼型和機(jī)翼繞流、跨聲速翼型和機(jī)翼繞流(高亞聲速運(yùn)輸機(jī))、超聲速翼型和機(jī)翼繞流(超

飛機(jī)迫降成功后，最重要的過程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機(jī)中撤離，這就是民機(jī)的應(yīng)急撤離。本書在詳細(xì)介紹飛機(jī)應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上，闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會力模型、元胞自動機(jī)模型、多智能體模型等，并給出仿真實(shí)例。本書對于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過程的描述深入淺出，通俗易懂，有大量的

本書是中國民用航空飛行學(xué)院的教材。航空材料現(xiàn)代測試技術(shù)是航空業(yè)提高能力和實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一項(xiàng)重要的科技基礎(chǔ)。本教材面向培養(yǎng)和提高航空航天領(lǐng)域工程技術(shù)及科學(xué)研究人員從事理化檢測的基本技能，包含X射線衍射分析、電子光學(xué)分析、熱分析、光譜分析、航空材料現(xiàn)代測試技術(shù)實(shí)驗(yàn)案例五個富有特色的內(nèi)容體系。學(xué)生通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐，了解航

本書是一本關(guān)于航空安全和人類因素的書籍，介紹了如何將人類因素納入航空領(lǐng)域。該書涵蓋了許多與人類因素相關(guān)的主題，包括人類錯誤、疲勞、壓力、溝通和決策等。該書分為三個部分。第一部分介紹了人類因素的基本概念和原則，包括人類錯誤和疲勞的影響，以及如何評估和管理這些因素。第二部分探討了人類因素在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，包括人類因素在飛

本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結(jié)國內(nèi)外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，從創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應(yīng)用三個維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預(yù)測性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設(shè)計(jì)、流程管理、決策評估、仿真推演等技術(shù)方法及應(yīng)用，

本書以我國裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制工作為切入點(diǎn)，旨在解決國內(nèi)裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制中質(zhì)量屬性難以滿足系統(tǒng)指標(biāo)要求等實(shí)際問題。本書首先針對機(jī)載軟件特點(diǎn)與分類、軟件質(zhì)量定義，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析概述。其次，系統(tǒng)地介紹了航空機(jī)載軟件研制質(zhì)量管理、軟件產(chǎn)品質(zhì)量評價等質(zhì)量管理技術(shù)與實(shí)施