成都有軌電車蓉2號線全線長39.3公里，于2016年9月開工建設，2018年12月首開段運營，2019年12月全線運營，2023年年度客運量1300余萬人次，較好完成了被賦予的成都市西北部青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新區(qū)、郫都區(qū)城郊結(jié)合部的運輸任務。為了充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車造價適中、舒適便利、組織靈活等特點，承擔軌道交通線網(wǎng)延伸

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本書依托超特長TBM隧洞工程實踐，圍繞TBM智能高效掘進開展科研攻關(guān)，以TBM集群掘進產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計算機視覺等新技術(shù)，開展TBM適應性評價、圍巖分級、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、圍巖智能感知、參數(shù)智能決策、智能高效運輸和卡機防控處治技術(shù)研究。成果包括開發(fā)涵蓋地質(zhì)信息、掘進參數(shù)、設備及支護參數(shù)、掘

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本書稿是由中共中山市委黨史研究室和和深中通道管理中心編著，以圖文并茂的形式記錄中國重大建設工程項目——深中通道建設全過程的紀實性圖書，是有關(guān)深中通道建設的權(quán)威讀本。深中通道橫跨伶仃洋，是連接珠江口東西兩岸、溝通珠江三角洲“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶。本書稿聚焦在這一項世界級工程重要的建設時間節(jié)點，通

本書對車輛綜合電子信息系統(tǒng)進行了概述，總結(jié)了車輛綜合電子信息系統(tǒng)的通用技術(shù)原理、系統(tǒng)架構(gòu)設計、測試與試驗等方面的內(nèi)容。全書共分為5章：第1章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)概論；第2章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)常用通信方式；第3章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)架構(gòu)設計；第4章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)的測試技術(shù)與試驗驗證；第5章為車輛綜合電子信

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巖土工程西湖論壇17年主題為巖土工程測試技術(shù)，18年主題為巖土工程變形控制設計理論與實踐，19年主題為地基處理新技術(shù)、新進展，20年主題為巖土工程地下水控制理論、技術(shù)及工程實踐，21年主題為巖土工程計算與分析，22年主題為海洋巖土工程，23年主題為城市地下空間開發(fā)巖土工程新進展，本次主題為交通巖土工程新進展。主要內(nèi)容包