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本書為《向“新”出發(fā)——中國鐵路廣州局集團有限公司職工“五小”展覽成果集》，主要匯總了廣州局集團公司在機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)已取得的88項創(chuàng)新成果。對于這些成果，分別介紹了其成果完成人、創(chuàng)新成果簡介、創(chuàng)新成果背景、創(chuàng)新成果目標(biāo)解決的關(guān)鍵問題、創(chuàng)新成果創(chuàng)新點、成果圖片、攻堅小故事等七項內(nèi)容，充分展示了創(chuàng)新成果

深圳市城市軌道交通16號線工程全長約29.2km，本書以深圳市軌道交通16號線的智能環(huán)控的設(shè)計與實施過程為例，介紹該系統(tǒng)地鐵項目中的成功應(yīng)用，本書介紹了智能環(huán)控的設(shè)計方案，包括智能環(huán)控系統(tǒng)方案設(shè)計、智能環(huán)控系統(tǒng)控制策略、設(shè)計接口與專業(yè)分工，以及智能環(huán)控系統(tǒng)的施工歷程，包括施工安裝、調(diào)試優(yōu)化、自檢驗收、運營維護，智能環(huán)控

TheBigRig：TruckingandtheDeclineoftheAmericanDream(大卡車：公路貨運業(yè)與美國夢的幻滅)是一本2016年出版的關(guān)于美國貨運行業(yè)和TheBigRig文化的研究著作。作者SteveViscelli通過深入調(diào)查和研究，探討了近幾十年來美國貨運業(yè)的變革如何影響長途卡車司機和他們所代

《中國城市軌道交通年鑒(2024)》是系統(tǒng)記述2024年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的資料工具書和史料文獻(xiàn)，旨在客觀反映中國城市軌道交通年度發(fā)展中的大事、要事、新事、特事，全面展示中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的面貌和年度特色�！吨袊�城市軌道交通年鑒(2024)》全面記載了城市軌道交通行業(yè)年度包括總體狀況，涉及規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)

隨著年齡的增長，我們的駕駛技術(shù)會變得更好還是更差？為什么開車時我們會沉迷于冒險行為？科技會永遠(yuǎn)取代人類在駕駛中的角色嗎？《駕駛心理學(xué)》是一本引人入勝的入門書，介紹了影響人們駕駛的各種心理因素。這本書探討了人格特征和認(rèn)知功能(如注意力)在駕駛中的作用，人為錯誤在交通事故中最常被指責(zé)的原因，以及我們?nèi)绾翁岣唏{駛員的安全。這

本書全面詳細(xì)地介紹了易損性曲線構(gòu)建方法和分析流程，主要內(nèi)容包括構(gòu)件和系統(tǒng)地震易損性分析原理及計算流程、基于OpenSees的橋梁非線性精細(xì)化分析模型建立方法；不確定性問題的考慮方式和傳遞方法、橋梁建模相關(guān)不確定性的敏感性研究、地震相關(guān)不確定性的評價與影響量化研究、不確定性對易損性函數(shù)的影響研究；氯離子侵蝕過程、作用機理

本書主要對公路建設(shè)項目電子文件智慧歸檔的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述，傳統(tǒng)的文件歸檔方式存在著歸檔效率低下、信息不準(zhǔn)確、管理難度大等問題，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代公路建設(shè)項目的需求，因此，開展公路建設(shè)項目電子文件智慧歸檔的研究，具有非常重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值，本書介紹了國內(nèi)外公路建設(shè)項目電子文件智慧歸檔的現(xiàn)狀，以及智能歸檔管理系統(tǒng)的設(shè)計

《公路黃土隧道工程》一書，反映了陳建勛及其團隊多年的研究成果，創(chuàng)新了黃土隧道支護理論，創(chuàng)建了公路黃土隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，提出了黃土隧道施工技術(shù)，攻克了黃土隧道建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題，成果編制和被納入現(xiàn)行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)，并已成功應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵、市政道路等行業(yè)數(shù)百座隧道工程建設(shè)，經(jīng)濟和社會效益特別顯著，成果擁有

本書介紹了作者團隊多年來在隧道TBM卡機地質(zhì)判識與防控方面取得的研究和應(yīng)用成果。歸納了TBM卡機類型和影響因素；提出了考慮力學(xué)協(xié)調(diào)性的TBM卡機觸發(fā)臨界條件；總結(jié)分析了TBM卡機判識及防控的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；建立了以掘進(jìn)性能為導(dǎo)向的TBM適應(yīng)性評價方法；提出了典型斷層TBM卡機地質(zhì)判識方法；基于卡機動態(tài)風(fēng)險評估需求，提出