一條高鐵是如何建成的？長城腳下的京張鐵路已經(jīng)運(yùn)行了100多年。如今京張鐵路也迎來了高鐵時(shí)代。本書主要介紹了京張鐵路的歷史和京張高鐵的建設(shè)過程，讓小讀者從一條鐵路的發(fā)展來了解民族的歷史，感受科技帶來的巨變。本書圖解了京張高鐵的建設(shè)過程，高鐵是如何設(shè)計(jì)的、高鐵橋梁是如何建設(shè)的、高鐵隧道是如何挖掘的、高鐵電力是如何獲取的、地

軟件定義汽車作為新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)新興且備受關(guān)注的主題，目前尚未形成一個(gè)全面而系統(tǒng)的知識(shí)體系。本書旨在幫助讀者全面了解這一熱點(diǎn)主題，并深入理解技術(shù)層面之外的市場(chǎng)與商業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。本書分為3個(gè)部分，共13章。第1部分奠定軟件定義汽車的理念基礎(chǔ)與技術(shù)支撐；第2部分深入剖析智能汽車操作系統(tǒng)、汽車中間件、智能座艙、數(shù)字鑰匙、智

自動(dòng)駕駛汽車安全測(cè)試評(píng)估方法重點(diǎn)介紹了一套面向自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)的、可復(fù)用的、可擴(kuò)展的安全測(cè)試評(píng)估方法，主要內(nèi)容包括：自動(dòng)駕駛汽車安全測(cè)試評(píng)估研究背景與安全測(cè)試評(píng)估體系、自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)企業(yè)安全保障能力評(píng)估方法，以及自動(dòng)駕駛汽車過程保障評(píng)估方法、測(cè)試評(píng)估方法、安全監(jiān)測(cè)評(píng)估方法等。此外，本書還對(duì)自動(dòng)駕駛汽車安全測(cè)試評(píng)估方

腦機(jī)接口（Brain-ComputerInterface）作為一種跨學(xué)科技術(shù)，正逐漸改變著智慧交通的方方面面。它將人類的意識(shí)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)人車交互、自動(dòng)駕駛以及智能交通提供了新的可能。本書探討了腦機(jī)接口與智慧交通的關(guān)系，分析其對(duì)智慧交通的影響，并介紹了腦機(jī)接口在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與操作。腦機(jī)接口技術(shù)的快速發(fā)展，

這本書全面介紹了面向汽車的新型SerDes和以太網(wǎng)高速通信解決方案。它涉及核心物理組件，如電纜、連接器或PCB設(shè)計(jì)，以及物理層處理、特定用例協(xié)議等。作者提供了關(guān)于各種技術(shù)選擇的上下文和背景，其目的是幫助讀者端到端地了解當(dāng)前的生態(tài)系統(tǒng)。本書內(nèi)容包括概述及背景、汽車應(yīng)用案例、汽車環(huán)境、汽車電磁環(huán)境、汽車信道、電源、汽車Se

智能交通管理系統(tǒng)（IntelligentTrafficManagementSystem，ITMS）屬于智能交通系統(tǒng)的一個(gè)分領(lǐng)域，是智能交通系統(tǒng)在道路交通管理領(lǐng)域中的應(yīng)用。利用智能交通管理系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)道路交通進(jìn)行系統(tǒng)、高效、全面、科學(xué)的管理，是滿足不斷增長的道路交通發(fā)展的需要，也是解決目前日益加劇的人、車、路之間的矛盾，

本書分為三大板塊，共12章。第一板塊為第1～3章，主要論述了船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備和控制原理，作為全書的技術(shù)基礎(chǔ)。第二板塊為第4～7章，詳細(xì)分析了船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和典型應(yīng)用，特別是結(jié)合了實(shí)際船舶的工程案例，使理論與實(shí)際緊密聯(lián)系。第三板塊為第8～12章，包括船舶電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能技術(shù)、能量管理與優(yōu)化，船舶直流電力系統(tǒng)

本書為高等學(xué)校土木工程專業(yè)規(guī)劃教材，主要介紹公路與城市道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理和基本方法。全書共十章，包括：概論、道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、道路選線與總體設(shè)計(jì)、道路交叉設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、道路環(huán)境保護(hù)與道路景觀設(shè)計(jì)、道路安全性評(píng)價(jià)、道路勘測(cè)。本書主要作為高等學(xué)校土木工程專業(yè)、道路橋梁與渡河

本書主要對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋典型病害進(jìn)行了介紹與分析,總結(jié)了常用的維修加固技術(shù),并對(duì)維修加固工藝進(jìn)行了介紹,列舉了幾項(xiàng)具有代表性的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋維修加固工程實(shí)例。本書重點(diǎn)介紹了增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維復(fù)合材料加固法、預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法等加固技術(shù)及施工工藝,并對(duì)墩

本書依托作者團(tuán)隊(duì)在浮式橋梁方案設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究方面的科研成果和實(shí)際工程應(yīng)用案例，針對(duì)傳統(tǒng)橋梁技術(shù)難于解決寬闊、超深峽灣的跨越難題，創(chuàng)新性地提出了一套適用于多種海況條件的浮式橋梁水動(dòng)力理論，闡明了浮式橋梁流體-結(jié)構(gòu)相互作用機(jī)理，提出了浮式結(jié)構(gòu)與流體耦合的數(shù)學(xué)模型及其數(shù)值求解方法、小海況及大海況下的水動(dòng)力學(xué)模型理論，并介紹