本書(shū)基于全國(guó)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)一套高等級(jí)公路交通流量和速度大數(shù)據(jù)自動(dòng)化清洗規(guī)則和流程、挖掘高等級(jí)公路現(xiàn)狀交通流特性、識(shí)別流速關(guān)系的關(guān)鍵影響因素、劃分流速關(guān)系模型適用條件。最后，以流量和速度之間的BPR函數(shù)形式為基礎(chǔ)，標(biāo)定不同適用條件下的流速關(guān)系模型參數(shù)，以提高模型的預(yù)測(cè)精度及可移植性。本書(shū)研究成果可支撐公路網(wǎng)規(guī)

本書(shū)以鐵路隧道的勘察、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)為主線,主要介紹了隧道工程勘察與圍巖分級(jí)、位置選擇與線路設(shè)計(jì)、主體建筑結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)與設(shè)施、施工方法與支護(hù)技術(shù)、輔助施輔助設(shè)施與監(jiān)控量測(cè)、施工輔助作業(yè)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理與養(yǎng)維技術(shù)等內(nèi)容。全書(shū)力求簡(jiǎn)明扼要,重點(diǎn)介紹基本概念和知識(shí)要點(diǎn)。

本書(shū)共分為9章。第1章介紹了橋梁工程基本概念與鐵路橋梁發(fā)展概況;第2章講述了鐵路橋梁設(shè)計(jì)方法、流程以及相關(guān)規(guī)范要求;第3至7章分別介紹了鐵路混凝土簡(jiǎn)支梁橋、混凝土連續(xù)梁橋、拱橋、斜拉橋以及懸索橋的構(gòu)造特點(diǎn)、設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)及施工技術(shù);第8章簡(jiǎn)述了鋼橋在鐵路中的應(yīng)用情況,主要包括鋼板梁橋、鋼桁梁橋以及組合梁橋;第9章講述了橋

本書(shū)計(jì)劃10章:第1章緒論,對(duì)地鐵類型、發(fā)展歷史、安全理論作了歸納;第2章地鐵安全管理立法,探討了地鐵安全立法需求、立法基礎(chǔ)、立法建議;第3章地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控,總結(jié)了地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)源,并對(duì)危險(xiǎn)評(píng)測(cè)工具和危險(xiǎn)源管控方法進(jìn)行了研究;第4章地鐵安全疏散策略,優(yōu)化了以地鐵軌道、站廳、人行道為標(biāo)識(shí)的疏散路徑;第5章地鐵應(yīng)

"本教材緊密結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，循序漸進(jìn)、深入淺出地介紹了汽車智能改裝技術(shù)這個(gè)復(fù)雜的技術(shù)體系，首先進(jìn)行智能汽車認(rèn)知，然后分別介紹計(jì)算平臺(tái)加裝、底盤(pán)線控系統(tǒng)改裝、感知系統(tǒng)加裝，并為每個(gè)部分都安排了實(shí)訓(xùn)任務(wù)，包括改裝/加裝、調(diào)試、標(biāo)定以及測(cè)試，最后進(jìn)行整車綜合測(cè)試，完成改裝目標(biāo)。 本教材可作為技工院校、職業(yè)院校及應(yīng)

本書(shū)詳細(xì)介紹了現(xiàn)代汽車零件毛坯制造工藝、現(xiàn)代汽車零件機(jī)械加工工藝及數(shù)控技術(shù)在其中的應(yīng)用、現(xiàn)代汽車裝配工藝技術(shù)、現(xiàn)代汽車制造系統(tǒng)自動(dòng)化發(fā)展等內(nèi)容。

本書(shū)介紹了武穴長(zhǎng)江公路大橋的設(shè)計(jì)與施工。全書(shū)分為五篇：第1篇為總論，介紹了斜拉橋的發(fā)展和武穴長(zhǎng)江公路大橋的項(xiàng)目概況；第2篇為設(shè)計(jì)篇，介紹了主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；第3篇為施工篇，介紹了大橋的施工總體部署、施工方案和構(gòu)件施工方法；第4篇為施工測(cè)量與控制篇，介紹了主橋控制網(wǎng)、施工測(cè)量、施工監(jiān)控等內(nèi)容；第5篇為總結(jié)篇，介紹了雙壁鋼圍

本書(shū)針對(duì)腐蝕疲勞導(dǎo)致的材料復(fù)合損傷機(jī)理，對(duì)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)混凝土橋梁的壽命這一問(wèn)題，開(kāi)展了系統(tǒng)試驗(yàn)和理論研究。通過(guò)開(kāi)展不同環(huán)境和不同應(yīng)力比下的鋼筋疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)，揭示材料疲勞斷裂失效機(jī)理；通過(guò)研究腐蝕水平和應(yīng)力幅值對(duì)混凝土梁抗彎剛度、疲勞壽命和失效模式的影響，建立老化混凝土梁疲勞抗彎剛度計(jì)算模型；提出坑蝕和疲勞耦合作用建模方

本書(shū)圍繞公路工程施工過(guò)程中的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、安全”等管理要素，從工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)注要點(diǎn)、控制難點(diǎn)等出發(fā)，針對(duì)智慧工地建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀及框架、基于信息化的智慧管理技術(shù)、預(yù)制梁生產(chǎn)智慧管控技術(shù)、瀝青路面施工智慧管控技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)智慧檢測(cè)技術(shù)、施工環(huán)境智慧監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)、智慧工地多業(yè)務(wù)集成平臺(tái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用七個(gè)方面介紹公路工程智

本書(shū)通過(guò)模型試驗(yàn)、理論分析、統(tǒng)計(jì)分析的方法，研究鋼-UHPC組合梁關(guān)鍵連接構(gòu)造、設(shè)計(jì)方法和施工工藝，以期解決鋼橋面鋪裝易損問(wèn)題，促進(jìn)組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展和應(yīng)用。