本書針對公路工程施工及成本管理展開論述，全書共七章，第一章、第二章分別介紹了路基工程施工和路面工程施工；第三章介紹了交通設(shè)施施工；第四章、第五章分別介紹了橋梁工程施工和隧道工程施工；第六章論述了公路工程施工項目成本管理的相關(guān)內(nèi)容，并以公路工程機械化施工成本管理為例進行了探究。

近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中產(chǎn)業(yè)潛力很大、市場需求很明確的領(lǐng)域，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、社會效益強的特點。隨著5G/B5G技術(shù)的逐步應(yīng)用，各種關(guān)鍵技術(shù)圍繞著車聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化形成融合，技術(shù)不斷發(fā)展和變革，推動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)逐步升級，并最終實現(xiàn)能替代人操作的完全自動駕駛。本書結(jié)合

“碳達峰碳中和”目標(biāo)下 綠色鈑噴中心的建設(shè)模式與發(fā)展路徑

本書的主要內(nèi)容包括制動系統(tǒng)簡介、盤式制動器及檢修、鼓式制動器及檢修、制動助力系統(tǒng)及檢修、制動液壓系統(tǒng)、制動液壓系統(tǒng)維修、駐車制動系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)、電子制動控制系統(tǒng)故障診斷與維修及汽車制動系統(tǒng)及檢修實訓(xùn)項目。

本書主要內(nèi)容有：傳動系統(tǒng)簡介、齒輪傳動和軸承、摩擦與潤滑、離合器、離合器的故障診斷及檢修、手動變速器、手動變速器的故障診斷、萬向傳動裝置及檢修、驅(qū)動橋及常見故障診斷、四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及手動變速器拆裝等相關(guān)實訓(xùn)。

本書研究和討論的重點就是墩梁振動特性，對象為普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁(包括普通鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁)和重力式橋墩，從體現(xiàn)振動特性的剛度及服役安全性的角度，統(tǒng)計和分析了在當(dāng)前服役環(huán)境下，普速鐵路中小跨度混凝土簡支梁橋的振動與響應(yīng)關(guān)系規(guī)律。

本書主要包括系統(tǒng)、可靠性概論、系統(tǒng)可靠性分析、系統(tǒng)可靠性的設(shè)計方法、系統(tǒng)可靠性的預(yù)計與分配、系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)安全性的計算方法、系統(tǒng)安全性的綜合評價等內(nèi)容。本書從兩個方面解讀系統(tǒng)可靠性與安全性：一方面是“知其然，知其所以然”，即在界定可靠性的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)角度研究可靠性的特征參數(shù)和計算方法；另一方面是“理念創(chuàng)新，方法應(yīng)用

《新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（初級）》是按照汽車運用與維修“1+X”證書制度的職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)中新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（初級）的要求編寫的校企合作新形態(tài)教材。該書知識結(jié)構(gòu)由新能源汽車線路讀圖與電子元件檢查、新能源汽車啟動與充電系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車燈光與電氣系統(tǒng)檢查保養(yǎng)、新能源汽車空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢查保養(yǎng)四

本書為適應(yīng)項目化教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動的編寫模式，全面、系統(tǒng)地介紹汽車懸架、行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修的基礎(chǔ)知識和必備的操作技能，對懸架、行駛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了講解，同時本書注重圖文結(jié)合、采用大量的實物圖、結(jié)構(gòu)圖、電路圖等，配合文字進行講解和描述。全書共五個項目，內(nèi)容涵蓋汽車懸架系統(tǒng)、車輪與輪胎、車架與車橋系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)

交通運輸是現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，是現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)，是資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，它對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟的形成，以及擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮著重要作用。然而，我國的交通運輸發(fā)展?fàn)顩r還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾美好出行的需要。筆者現(xiàn)對近年來的研究成果進行了