本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術(shù)問(wèn)題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關(guān)規(guī)定存在不足及凈距對(duì)路線和互通式立交選址、方案布設(shè)與工程造價(jià)影響的基礎(chǔ)上,建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計(jì)算模型,提出了關(guān)鍵交通參數(shù)和最小凈距指標(biāo)值,并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車

本書選取企業(yè)工作任務(wù),融入課程思政,包括上崗準(zhǔn)備、出口業(yè)務(wù)和進(jìn)口業(yè)務(wù)三個(gè)模塊,涵蓋集裝箱貨物運(yùn)輸進(jìn)出口主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。學(xué)習(xí)任務(wù)以“崗位素描”開篇,以了解企業(yè)崗位工作的具體要求;“需求分析”明確學(xué)習(xí)者要完成工作任務(wù),需要哪些知識(shí)或能力;“課前案例”以具體的事例引入學(xué)習(xí)內(nèi)容;“業(yè)務(wù)知識(shí)”對(duì)所需的知識(shí)進(jìn)行必要的陳述;最后,學(xué)習(xí)

本書共10章，主要內(nèi)容有：汽車基本構(gòu)造、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車選購(gòu)、汽車駕駛與考證、汽車維護(hù)、汽車設(shè)計(jì)與制造簡(jiǎn)介、國(guó)內(nèi)外主要汽車集團(tuán)與品牌、汽車的發(fā)明與發(fā)展、汽車文化簡(jiǎn)介。具體包括：汽車總體組成與分類、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)等。

本書共8章,主要內(nèi)容包括緒論、路基設(shè)計(jì)與施工、路基防護(hù)與加固、路面基層、瀝青路面、水泥混凝土路面、路基路面排水、路基路面養(yǎng)護(hù)與管理。為便于學(xué)生學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固,每章起始設(shè)置了導(dǎo)讀、同時(shí)簡(jiǎn)要介紹一個(gè)和該章內(nèi)容相關(guān)的典型工程,章末給出了相關(guān)思考題和練習(xí)題。在第1版的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)今交通行業(yè)和交通技術(shù)的最新發(fā)展對(duì)本教材進(jìn)行修訂

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營(yíng)安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過(guò)程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)迅猛發(fā)展，智能船舶成為未來(lái)船舶發(fā)展的必然趨勢(shì)，而位置信息的有效感知正是船舶智能化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提�；�于泛在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的船舶艙室環(huán)境室內(nèi)定位能為艙室智能監(jiān)測(cè)、人員貨物實(shí)時(shí)定位和異常事件檢測(cè)等智能化應(yīng)用提供關(guān)鍵的物理地址標(biāo)識(shí)。然而，由于船舶環(huán)境獨(dú)特的動(dòng)態(tài)干擾性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、場(chǎng)景多變性等特征，現(xiàn)有

本書與電子工業(yè)出版社出版的《汽車美容與裝飾一體化教材》一書配套使用，本書的編排順序與主教材完全一致。本書的主要內(nèi)容包括汽車美容與裝飾基礎(chǔ)、汽車車身美容護(hù)理、汽車室內(nèi)清潔護(hù)理、汽車漆面護(hù)理、汽車裝飾保護(hù)和汽車防護(hù)六個(gè)項(xiàng)目。學(xué)生在完成專業(yè)技能操作后，可以借助本書鞏固相應(yīng)的理論知識(shí)。本書主要的項(xiàng)目均有技能考核，根據(jù)考核情況教

《智能座艙HMI設(shè)計(jì)：從人因理論到設(shè)計(jì)實(shí)踐》結(jié)合當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以智能座艙為基礎(chǔ)，從人因?qū)W出發(fā)，詳細(xì)講解了智能座艙中的數(shù)字儀表HMI設(shè)計(jì)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)HMI設(shè)計(jì)、多模交互設(shè)計(jì)、駕駛自動(dòng)化HMI設(shè)計(jì)的知識(shí)，從多個(gè)角度解釋了車載系統(tǒng)、智能駕駛和多模交互的設(shè)計(jì)方法，涵蓋人因?qū)W理論、行業(yè)規(guī)范、設(shè)計(jì)案例、設(shè)計(jì)原則，以及相關(guān)

本書是圍繞新能源汽車相關(guān)專業(yè)“崗課賽證”綜合育人的教育理念與教學(xué)要求，基于工作過(guò)程編寫。編者在對(duì)新能源汽車技術(shù)技能人才崗位特點(diǎn)、職業(yè)技能等級(jí)證書和“校-省-國(guó)家”三級(jí)大賽體系進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析出崗位典型工作任務(wù)，進(jìn)而創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作情景，引入企業(yè)崗位實(shí)際的生產(chǎn)項(xiàng)目，強(qiáng)化產(chǎn)教深度融合，從而構(gòu)建了整套系統(tǒng)化的課程體系。本

鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)是成樁時(shí)在樁底或樁側(cè)預(yù)置壓漿管路和壓漿裝置，待樁身達(dá)到一定強(qiáng)度后，通過(guò)壓漿管路，利用高壓壓漿泵壓注以水泥為主劑的漿液，根據(jù)漿液性狀、土層特性和壓漿參數(shù)等不同，壓力漿液對(duì)樁端沉渣、樁側(cè)泥皮及樁周土體起到滲透、填充、置換、劈裂、壓密及固結(jié)等不同作用，對(duì)孔底沉渣和樁側(cè)泥皮進(jìn)行固化，從而消除傳統(tǒng)灌注樁施工工