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本書基于我國相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎、實施機制和開發(fā)實踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對相關(guān)概念進行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價捕獲和公交導向開發(fā)三方面的研究文獻，并基于溢價捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階

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本書為《新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)》第二版（以下簡稱“第二版”），對第一版所涉及的定義進行了進一步修訂和完整，并對第一版所涉及的技術(shù)內(nèi)容進行了全面更新。第二版內(nèi)容涵蓋新能源汽車研發(fā)、設計、制造過程中離不開的各類關(guān)鍵技術(shù)和理論，包括新能源汽車驅(qū)動技術(shù)、混合動力汽車節(jié)能技術(shù)、混合動力汽車控制技術(shù)、新能源汽車仿真技術(shù)、新能源汽車實驗

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本書第1版是“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材。本書在第1版的基礎上，按照汽車運用與維修職業(yè)技能等級標準的要求編寫，由發(fā)動機的吊裝、曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修、配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修、燃油供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與維修和潤滑系統(tǒng)構(gòu)造與維修6個項目組成，每個項目根據(jù)任務的不同分成1~3個教學任務，每個教學任務包括學習目標（知

本書以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)為背景，層層遞進地引入技術(shù)原理、具體應用及發(fā)展趨勢。在此基礎上，本書沿著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)路線，重點闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系結(jié)構(gòu)、基礎平臺、環(huán)境感知、高精度地圖、定位導航、路徑規(guī)劃網(wǎng)絡、無線通信、人機交互、先進駕駛輔助等內(nèi)容。本書還介紹了上述部分技術(shù)開發(fā)及測試所用的工具及相關(guān)案例，幫助讀者進行實踐。

汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進了汽車電子技術(shù)變革。本書從汽車電子的學科特點和技術(shù)基礎出發(fā)，介紹了汽車電子硬件、通信和軟件架構(gòu)的發(fā)展過程和動因，總結(jié)了各個階段的技術(shù)特征，并闡述了硬件技術(shù)發(fā)展的進程；介紹了汽車通信技術(shù)的發(fā)展過程，重點介紹了CAN、CANFD、CANXL、FlexRay、MOST等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡技術(shù)，以及車載

本書主要內(nèi)容包括車間布置與勞動安全、汽車車身基礎、鈑金常用工具與設備、典型車身板件的更換、車身塑料與修復、車身板件連接技術(shù)、車身外覆蓋件修復、車身尺寸測量與修復，在對實際工作崗位調(diào)研的基礎上，對實際工作任務進行分析，結(jié)合近年各項技能大賽考核要點，由行業(yè)專家、多位專業(yè)教師共同編寫完成。本書采用了符合課程內(nèi)容特點和滿足中高

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