本書依托嘉紹大橋工程實踐,介紹了強涌潮環(huán)境下的多塔斜拉橋設計施工關(guān)鍵技術(shù)成果。內(nèi)容包括新型多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、剛性鉸設計施工技術(shù)、可轉(zhuǎn)體過墩的鋼箱梁外部檢修設備關(guān)鍵技術(shù)、強涌潮環(huán)境下部結(jié)構(gòu)設計施工技術(shù)等內(nèi)容。本書介紹了多塔斜拉橋建設技術(shù)的成果,對推動我國多塔斜拉橋技術(shù)進步將起重要作用。本書可供從事橋梁設計、施工和管理的
叢書由《城市道路》、《城市橋梁》、《城市隧道》、《景觀綠化》4個專業(yè)分冊組成。各分冊根據(jù)本專業(yè)的特點,從基本理論、設計實踐、工程案例、設計程序、設計文件及技術(shù)要點等多方面進行編寫,旨在對設計人員的指導性和實用性。
本書是國家職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)教學資源庫配套教材,以“適度”和“夠用、實用”為原則,重點學習的新能源汽車理論知識、安全操作知識與技能、基本維修維護技能。主要內(nèi)容包括新能源汽車法規(guī)與政策、高壓安全防護、動力電池技術(shù)、純電動汽車技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、燃料電池及太陽能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車儀器儀表使用、新
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸!队邢蘩硇猿鲂行袨榻7治雠c應用》將微觀個體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個層面結(jié)合起來,綜合心理學、行為經(jīng)濟學、交通網(wǎng)絡均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學科理論和技術(shù)方法,深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理
《特大跨度隧道工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究》針對特大跨度隧道工程技術(shù)特點,結(jié)合作者學習和參加工作期間的研究成果,論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉(zhuǎn)換與控制、隧道分步施工松散荷載計算方法、連拱隧道中墻偏壓機理與施工影響,以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容,詳細闡述了相關(guān)的研究思路和研究分析方法
《車聯(lián)網(wǎng)移動性管理原理與應用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動性管理問題,在傳統(tǒng)移動性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡的概念,克服異構(gòu)網(wǎng)絡中移動性管理機制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡演進架構(gòu)劣勢和次優(yōu)化路由等問題,從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動性管理框架、垂直切換算法的設計,以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個方面進行重點闡述。其中,第1、2章主要介
本書屬于盾構(gòu)施工方面的著作,由緒論、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的設計、盾構(gòu)隧道施工技術(shù)研究、城市地鐵隧道結(jié)構(gòu)病害與檢測研究、盾構(gòu)隧道施工管理研究、盾構(gòu)隧道工程施工案例分析等幾部分組成。隨著我國基礎設施大規(guī)模建設新高潮的到來,盾構(gòu)隧道工程的建設有著廣闊的發(fā)展前景,本書以盾構(gòu)隧道工程為核心,詳細論述了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的設計、盾構(gòu)隧道工程施工
本書采用模塊化主題式設計理念,將教學內(nèi)容分為四章,共十個單元,內(nèi)容涵蓋汽車基礎知識、汽車基本構(gòu)造、汽車維修與保養(yǎng)、汽車未來發(fā)展等方面。本書融英語聽、說、讀、寫、譯于一體。聽說訓練圍繞汽車商務營銷、業(yè)務接待等場景。短文閱讀包括介紹性文章和專業(yè)性文章。同時涵蓋語法解析、職場寫作、文化驛站等內(nèi)容。每個單元配有單詞、詞組、長難
本書以培養(yǎng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運維人才為目標,重點講解車載通信系統(tǒng)的原理、部署與應用開發(fā),兼顧汽車總線、智能汽車等相關(guān)內(nèi)容。全書涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)專用短程通信技術(shù)、CellularV2X技術(shù)、車路協(xié)同數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)、車輛CAN總線技術(shù)原理與應用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、遠程駕駛關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)實現(xiàn)、智能交通系統(tǒng)中車輛協(xié)作控制等
本書為國家科技支撐計劃項目系列成果、中國有軌電車技術(shù)論叢之一。本書基于有軌電車系統(tǒng)運營環(huán)境安全的交通沖突點分類方法,對現(xiàn)有的交叉口潛在交通沖突計算方法進行了優(yōu)化;在交叉口潛在沖突次數(shù)計算的基礎上,選取交通沖突危險度作為交叉口交通沖突嚴重程度的指標,確定了各類交通沖突點的惡性程度與影響權(quán)重,對有軌電車交叉口運營環(huán)境的安全