本書主要介紹新型城市軌道交通企業(yè)信息化設計與實踐,基本框架分為四篇:宏觀篇(、第二章)、實踐篇(第三章至第十五章)、進行篇(第十六章、第十七章)、展望篇(第十八章)。宏觀篇主要內(nèi)容包括新型城市軌道交通企業(yè)信息化建設過程、信息化規(guī)劃和頂層設計。實踐篇主要包括企業(yè)管理公共基礎層信息化系統(tǒng)實踐、支撐管理層信息化系統(tǒng)實踐以及軌
2019年10月25-26日以“休閑產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),城市發(fā)展新驅動”為主題的第三屆中國(北京)休閑大會在北京平谷成功舉行。在文化旅游主題IP分論壇上,課題組發(fā)布了2019年中國城市休閑指數(shù)綜合評價和中國休閑示范城市的研究成果,并在此基礎上形成本報告!吨袊蓍e城市發(fā)展報告2020》在以往研究的基礎上,對指標體系和指標權重進
《中國國內(nèi)旅游發(fā)展年度報告2020》共分五章,內(nèi)容包括國內(nèi)旅游發(fā)展狀況與特征、國內(nèi)旅游市場特征、國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、國內(nèi)旅游客流空間流動特征、國內(nèi)旅游節(jié)假日市場特征。
公路融資的很多深層次、長期性政策問題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒有得到合理的解釋,實踐對理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經(jīng)濟學基本概念模型中,受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問題的理論工具。本書運用經(jīng)濟學理論初步構建了公共物品融資的受益分析框架,分析了公路基礎設施融資中的受益機理,繼而進行了國際比較分析和政策探討。在
眾多例證表明,擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市,通常都會因為人員和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大,甚至成長為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟中心。連云港作為隴海鐵路東端出海口,早在1930年代開港之初即備受矚目,在沿海港口格局中地位顯要,并在改革開放之初入選沿海港口開放城市。然而令人費解的是,連云港港口和城市歷經(jīng)多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如
現(xiàn)代社會中,農(nóng)業(yè)和農(nóng)村已成為世界各國重要的經(jīng)濟和社會問題,鄉(xiāng)村旅游成了促進鄉(xiāng)村發(fā)展的有效途徑。本書重新界定了游客導向的鄉(xiāng)村旅游概念,并基于可持續(xù)發(fā)展、旅游認知研究、地方感理論和鄉(xiāng)村地理中的鄉(xiāng)村性話語等多學科理論基礎,重構鄉(xiāng)村旅游中游客導向的鄉(xiāng)村性內(nèi)涵框架;谏鲜鰞(nèi)涵框架,作者設計了39項觀測指標,構建了游客導向的中國
鄉(xiāng)村聚落依托其所在地域的自然資源和文化資源建立與發(fā)展,是較為簡單、基本的聚居單元。鄉(xiāng)村旅游是依托鄉(xiāng)村聚落內(nèi)部文化環(huán)境與外部生態(tài)環(huán)境而形成的非農(nóng)產(chǎn)業(yè)形態(tài),它的實施能有效調(diào)整農(nóng)村經(jīng)濟結構、促進鄉(xiāng)村建設。鄉(xiāng)村聚落作為鄉(xiāng)村旅游的主要載體,在這種外因影響下發(fā)生變化,往往因為“無組織”或“強干預”而顯得“無序”或“失真”。學術層面
新疆南疆地區(qū)古村落承載著中華民族的歷史記憶,蘊含著深厚的歷史文化和藝術價值,是新疆南疆各民族生產(chǎn)生活的智慧成果,也是多彩文化藝術的結晶;又由于位于絲綢之路要沖這一特殊的地理位置,新疆南疆地區(qū)的古村落千姿萬態(tài)、無比優(yōu)美,它包含的內(nèi)容十分豐富,范圍涵蓋教育、歷史、文化、經(jīng)濟、藝術、旅游等各個領域,集雕塑、建筑、繪畫、技藝、
本書是國家社會科學基金項目“鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展路徑創(chuàng)新與政策協(xié)同研究”部分研究成果。本書深入貫徹習近平總書記“精準扶貧”的戰(zhàn)略思想,圍繞習總書記在脫貧攻堅工作中作出的一系列重大部署和安排,結合中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于創(chuàng)新機制扎實推進農(nóng)村扶貧開發(fā)工作的意見》中提出的“到2020年,扶持約6000個貧困村開展
本書主要根據(jù)國際民航組織《危險品航空安全運輸技術細則》(TechnicalInstructionsfortheSafeTransportofDangerousGoodsbyAir)(簡稱T1)以及國際航空運輸協(xié)會出版的《危險品規(guī)則》(DangerousGoodsRegulations)(簡稱DGR)2019年版,中國民