本書根據(jù)交通工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系而編寫,主要內(nèi)容包括:工程質(zhì)量評定;路用材料:土、基層材料、砂石材料、水泥及水泥混凝土、瀝青及瀝青混合料的試驗(yàn)方法及檢測;工程質(zhì)量現(xiàn)場試驗(yàn)檢測方法。本書力求聯(lián)系工程實(shí)際,并注意吸收國內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果,涉及面較廣,內(nèi)容豐富。本書除可作為高等學(xué)校交通工程類、建筑工程類
本書介紹道路工程領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析原理與方法,包括基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計描述和顯著性檢驗(yàn),針對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的方差分析及試驗(yàn)設(shè)計,傳統(tǒng)的線性、多項(xiàng)式、非線性、回歸分析,針對特殊因變量的邏輯回歸、計數(shù)數(shù)據(jù)模型、生存分析、時間序列、隨機(jī)過程等方法,針對多元數(shù)據(jù)的主成分分析、因子分析、聚類分析等無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)方法,人工智能中常用的決策樹、支持向
《基于SBD技術(shù)的船型設(shè)計與優(yōu)化》系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵,基于SBD船型設(shè)計優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù),如數(shù)值評估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等,研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計和優(yōu)化問題,提出了涵蓋船型設(shè)計與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價的技術(shù)體系!痘赟BD技術(shù)的船
汽車雙橫臂獨(dú)立懸架的設(shè)計計算
騎行是重要的交通方式,也是慢行方式的代表,能夠解決短距離出行難題,減少城市的二氧化碳排放,提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設(shè)智慧城市、努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現(xiàn)在及未來的過程中,挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處,通過厘清騎行系統(tǒng)在交
鐵道工程測試與評估
本書第1章講解了汽車駕駛的基礎(chǔ)知識和基本技能,第2章-第5章按照汽車駕駛考證的順序進(jìn)行編寫。書中配有大量的彩色插圖,以便考生能夠輕松地把握汽車駕駛考試各個科目的知識要點(diǎn)和操作要領(lǐng)。
本書包括汽車直流電路分析、汽車電源電路分析、汽車常用儀表的使用、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的變壓原理、汽車用直流電動機(jī)與電氣控制、晶體管在汽車電路中的應(yīng)用和數(shù)字電路在汽車電路中的應(yīng)用。
本書對先進(jìn)隧道施工技術(shù)及管理措施進(jìn)行了全面總結(jié),主要內(nèi)容分為12章,包括緒論、隧道位置選擇與構(gòu)造設(shè)計、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算、隧道施工、特殊隧道施工、新奧法、隧道掘進(jìn)機(jī)及其施工、隧道養(yǎng)護(hù)、隧道施工機(jī)械設(shè)備管理、隧道施工技術(shù)案例、隧道施工管理、特大斷面隧道施工技術(shù)及管理。
本書以中寨河特大橋?yàn)槔?全面、真實(shí)、客觀地記載和反映了橋梁建設(shè)過程中的勘察設(shè)計、施工方法、科研成果等工作情況。主要內(nèi)容包括了研究背景及意義,大跨度連續(xù)梁橋高墩快速施工技術(shù)研究,高墩大跨度連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)施工風(fēng)振控制技術(shù)研究,大跨度連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究等。