本書包括《平灘紀(jì)略》《湖北漢水圖說》兩種長江水利古籍文獻(xiàn)�！镀綖┘o(jì)略》的作者李本忠是中國歷史上第一位投巨資自費(fèi)治理峽江航道的人，此書記載了李本忠三十六年間整治宜昌至奉節(jié)長江三峽中四十余險(xiǎn)灘的工程始末、資金投入等情況�！镀綖┘o(jì)略》述其對川江48處險(xiǎn)灘的整治，書后所附《蜀江指掌》則一一載明長江三峽***的25處險(xiǎn)灘的地理特

本書秉持歷史唯物主義觀點(diǎn)，以時(shí)間順序敘事，注重史實(shí)考訂，客觀地呈現(xiàn)了學(xué)校1953-2023年的辦學(xué)歷程，清晰地描繪了學(xué)校70年來建校、改革、發(fā)展的崢嶸歲月，忠實(shí)地記錄了學(xué)校各個(gè)不同歷史階段在行政管理、教學(xué)管理、學(xué)生管理、后勤管理、科研產(chǎn)業(yè)開發(fā)、黨建與精神文明建設(shè)等方面開展的重大活動(dòng)和發(fā)生的重要事件。

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司關(guān)于國內(nèi)數(shù)十座上跨、下穿、并行高速鐵路的大型橋梁工程建造經(jīng)驗(yàn)，提出適用于臨近高速鐵路立交工程的設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評估管理、自動(dòng)化監(jiān)測、變形控制等綜合成套關(guān)鍵技術(shù)，初步構(gòu)建高速鐵路立交工程安全控制關(guān)鍵技術(shù)體系，推進(jìn)相關(guān)工程實(shí)施，為工程設(shè)計(jì)、管理、施工等提供理論支撐和技術(shù)保障，為今后同類的工程

本書依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復(fù)合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機(jī)理和模量隨時(shí)間的增長效應(yīng)規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時(shí)間效應(yīng)的基礎(chǔ)沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開挖偏差及掉

本書共分為6個(gè)章節(jié)，主要介紹義東高速公路東陽段(簡稱：義東高速)建設(shè)中的安全管理數(shù)字化改革。作為浙江省高質(zhì)量推進(jìn)大都市區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)的重要組成部分，義東高速公路東陽段項(xiàng)目建成后將形成甬金、東永和諸永高速有機(jī)相連的高速網(wǎng)絡(luò)，對強(qiáng)化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，將義烏小商品城、東陽中

為規(guī)范公路大件運(yùn)輸?shù)陌踩�通行評價(jià)技術(shù)，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路大件運(yùn)輸通行高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路的安全性評價(jià)。

本書共收錄了45篇文章，總結(jié)、交流了近年來在水運(yùn)、公路、水利、市政等行業(yè)以及港口工程和工程排水與加固領(lǐng)域的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和科技創(chuàng)新成果，包括港口工程和工程排水與加固領(lǐng)域的理論研究、新技術(shù)新材料、現(xiàn)場監(jiān)測檢測技術(shù)及重大工程實(shí)例等內(nèi)容。

本書立足高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理，以改進(jìn)安全管理模式、建設(shè)本質(zhì)安全為目標(biāo)，對高速公路工程建設(shè)本質(zhì)安全智慧管理進(jìn)行了概述，并從提升人因本質(zhì)安全化水平、強(qiáng)化管理本質(zhì)安全化能力、提升技術(shù)本質(zhì)安全化強(qiáng)度三個(gè)方面詳細(xì)闡述了本質(zhì)安全智慧管理的方法與實(shí)踐。

本書從道路工程介紹入手，針對路面基層施工技術(shù)，瀝青類、水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析；另外對橋梁工程做一定的介紹，包括橋梁工程的基本內(nèi)容、橋梁下部上部施工技術(shù)以及拱橋、鋼橋施工設(shè)計(jì)的闡述。

本書系《羚羚帶你看科技（漢藏對照）》叢書之一，交通與能源是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，也是我國重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮列車；我國研制的首列“永磁高鐵”，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握“永磁高鐵”牽引技術(shù)的國家；煤液化兩條技術(shù)路徑大規(guī)模示范工程全部投運(yùn)，標(biāo)志著我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤液化技