本書(shū)是鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)教材，系統(tǒng)地介紹了車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理，內(nèi)容包括：鐵路車(chē)站聯(lián)鎖基本概念、繼電集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、執(zhí)行電路、車(chē)站信號(hào)防雷等五方面的內(nèi)容，幫助學(xué)生全面深入地掌握鐵路車(chē)站的信號(hào)自動(dòng)控制技術(shù)。本書(shū)采用項(xiàng)目式編排方式，在每個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)前，配有項(xiàng)目工作任務(wù)，便于按照“任務(wù)驅(qū)動(dòng)方法”開(kāi)展教學(xué)，利于調(diào)動(dòng)學(xué)生

本書(shū)以墨臨高速公路中的五老山隧道為例，對(duì)長(zhǎng)大隧道施工中遇到的富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)和掌子面溫控技術(shù)做了較為深入的研究，為五老山隧道的順利施工提供了可資參考借鑒的理論指導(dǎo)。主要內(nèi)容包括：隧道地球物理勘探、隧道巖石耐崩解性試驗(yàn)、隧道巖石電鏡掃描試驗(yàn)等。

本書(shū)對(duì)濟(jì)南軌道交通1號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，主要包括濟(jì)南地鐵前期規(guī)劃、泉水與地鐵共生研究、首條地鐵線路主要制式選擇、技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及總結(jié)等進(jìn)行闡述。本書(shū)的出版對(duì)指導(dǎo)首條地鐵線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步等具有很好的引導(dǎo)作用。

本書(shū)主要闡述自主式交通系統(tǒng)構(gòu)成基礎(chǔ)理論，對(duì)交通系統(tǒng)五類(lèi)構(gòu)成要素即需求、服務(wù)、功能、技術(shù)和組分，開(kāi)展解析與研究工作，并分別對(duì)每類(lèi)要素的定義、范式、屬性，以及相互間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行了論述，建立了交通系統(tǒng)的宏、微觀演化模型，并以一個(gè)通用典型場(chǎng)景予以貫穿，論證了基礎(chǔ)理論的科學(xué)性和應(yīng)用性。

本書(shū)主要內(nèi)容中國(guó)高速列車(chē),內(nèi)容包括早期自主探索階段:春城號(hào)、大白鯊、藍(lán)箭號(hào)、先鋒號(hào)、中原之星、中華之星等;引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新階段:和諧號(hào);全面自主創(chuàng)新階段:復(fù)興號(hào)。另外也簡(jiǎn)單介紹了日本的0系和E系高速列車(chē);法國(guó)的TGV/AGV系高速列車(chē);德國(guó)的ICE系高速列車(chē)。

本書(shū)共7章,第一章海上求生概述;第二章海船救生設(shè)備;第三章應(yīng)變部署和演習(xí);第四章棄船時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng);第五章水中求生應(yīng)采取的行動(dòng);第六章在救生艇筏上應(yīng)采取的行動(dòng);第七章獲救。

本書(shū)共分三章,主要包括:掌握評(píng)估傷員的需要和對(duì)自身安全的威脅、人體的基本構(gòu)造和生理功能、緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施等內(nèi)容。

本書(shū)共分七章:第一章遵循應(yīng)急程序;第二章緊急情況的與防與控制;第三章遵守安全作業(yè)方法;第四章采取防止海洋環(huán)境污染的措施;第五章船上信息交流和語(yǔ)言技能;第六章船員人際關(guān)系;第七章理解并采取必要的措施控制疲勞;第八章船員綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。

本書(shū)共分六章,具體內(nèi)容包括:船舶主推進(jìn)裝置、船舶輔助機(jī)械、船舶電氣和自動(dòng)化、船舶輪機(jī)管理、國(guó)際公約及規(guī)則及關(guān)聯(lián)題。

本書(shū)共有七章:緒論、消防基礎(chǔ)知識(shí)、船舶消防器材、船舶消防系統(tǒng)、船舶防火、船舶滅火程序與應(yīng)急行動(dòng)、船舶消防組織與演習(xí)。