本書以墨臨高速公路中的五老山隧道為例，對長大隧道施工中遇到的富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)和掌子面溫控技術(shù)做了較為深入的研究，為五老山隧道的順利施工提供了可資參考借鑒的理論指導(dǎo)。主要內(nèi)容包括：隧道地球物理勘探、隧道巖石耐崩解性試驗、隧道巖石電鏡掃描試驗等。

本書對濟南軌道交通1號線規(guī)劃設(shè)計進行系統(tǒng)總結(jié)，主要包括濟南地鐵前期規(guī)劃、泉水與地鐵共生研究、首條地鐵線路主要制式選擇、技術(shù)亮點與創(chuàng)新、經(jīng)驗教訓(xùn)及總結(jié)等進行闡述。本書的出版對指導(dǎo)首條地鐵線路的規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和進步等具有很好的引導(dǎo)作用。

本書主要闡述自主式交通系統(tǒng)構(gòu)成基礎(chǔ)理論，對交通系統(tǒng)五類構(gòu)成要素即需求、服務(wù)、功能、技術(shù)和組分，開展解析與研究工作，并分別對每類要素的定義、范式、屬性，以及相互間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進行了論述，建立了交通系統(tǒng)的宏、微觀演化模型，并以一個通用典型場景予以貫穿，論證了基礎(chǔ)理論的科學(xué)性和應(yīng)用性。

本書主要內(nèi)容中國高速列車,內(nèi)容包括早期自主探索階段:春城號、大白鯊、藍箭號、先鋒號、中原之星、中華之星等;引進消化吸收再創(chuàng)新階段:和諧號;全面自主創(chuàng)新階段:復(fù)興號。另外也簡單介紹了日本的0系和E系高速列車;法國的TGV/AGV系高速列車;德國的ICE系高速列車。

本書共7章,第一章海上求生概述;第二章海船救生設(shè)備;第三章應(yīng)變部署和演習(xí);第四章棄船時應(yīng)采取的行動;第五章水中求生應(yīng)采取的行動;第六章在救生艇筏上應(yīng)采取的行動;第七章獲救。

本書共分三章,主要包括:掌握評估傷員的需要和對自身安全的威脅、人體的基本構(gòu)造和生理功能、緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施等內(nèi)容。

本書共分七章:第一章遵循應(yīng)急程序;第二章緊急情況的與防與控制;第三章遵守安全作業(yè)方法;第四章采取防止海洋環(huán)境污染的措施;第五章船上信息交流和語言技能;第六章船員人際關(guān)系;第七章理解并采取必要的措施控制疲勞;第八章船員綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。

本書共分六章,具體內(nèi)容包括:船舶主推進裝置、船舶輔助機械、船舶電氣和自動化、船舶輪機管理、國際公約及規(guī)則及關(guān)聯(lián)題。

本書共有七章:緒論、消防基礎(chǔ)知識、船舶消防器材、船舶消防系統(tǒng)、船舶防火、船舶滅火程序與應(yīng)急行動、船舶消防組織與演習(xí)。

本書共分八章。第一章操縱和操作船舶;第二章操舵控制系統(tǒng);第三章國際海上避碰規(guī)則;第四章航行值班;第五章搜尋與救助;第六章應(yīng)急船舶操縱;第七章駕駛臺資源管理;第八章發(fā)出和接收信息。