本書共分為6章。第1章介紹了盾構(gòu)隧道磨削群樁施工技術(shù)的研究背景、工程概況、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本書的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點；第2章分析了受限空間下軟流塑地層MJS加固技術(shù)，從MJS工法原理、受限空間下MJS施工設(shè)備改造、加固范圍、MJS加固參數(shù)控制和加固效果等方面系統(tǒng)分析了MJS工法在盾構(gòu)磨樁前的應(yīng)用；第3章介紹了磨樁刀盤的選型

裝配式混凝土梁典型病害特征、成因及危害這本書重點介紹了高速公路橋梁工程中預(yù)制小箱梁、預(yù)制T梁、預(yù)制空心板梁的典型病害，結(jié)合混凝土材料、模板體系、施工工藝、工人習(xí)慣、混凝土劣化規(guī)律等，分析了病害可能的發(fā)生原因、發(fā)展路徑以及病害對結(jié)構(gòu)安全性、耐久性和適用性的影響，為新建項目的高品質(zhì)建設(shè)和在役橋梁狀況的科學(xué)評價、維護提供借鑒

教材從高速公路基本知識、高速公路發(fā)展歷史出發(fā)，詳細敘述高速公路收費及監(jiān)控原理、方法，以及未來技術(shù)發(fā)展趨勢，并且針對可能發(fā)生的各種特情案例進行剖析，幫助高速公路從業(yè)人員既學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能又學(xué)習(xí)理論知識，引導(dǎo)他們發(fā)揚工匠精神，刻苦鉆研，不斷改革創(chuàng)新，解決好現(xiàn)場技術(shù)和管理難題，從而達到在工作中提升水平和能力的目的。該教材從高速公

本書全面闡述了波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋的起源、發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，詳細介紹了此結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、構(gòu)造特點與設(shè)計計算要點，并結(jié)合鄄城黃河橋、前山河橋、東寶河橋、伊朗BR-06橋等工程實例分別闡述了波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋突出的經(jīng)濟性、優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性和抗震性，結(jié)合波形鋼腹板制造與此類橋梁的施工闡述了其可施工性。

為滿足交通強國建設(shè)對交通技術(shù)技能人才的需要，交通運輸部職業(yè)資格中心依據(jù)《道路橋梁建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用人員職業(yè)標準》，組織編寫了交通運輸專業(yè)能力評價教材《道路橋梁建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用人員》，分為基礎(chǔ)知識和專業(yè)實務(wù)兩冊。本書為專業(yè)實務(wù)冊，共4章，分別為項目準備、模型創(chuàng)建、模型更新與協(xié)同、道橋BIM綜合應(yīng)用。

在我國能源安全新戰(zhàn)略背景下，本著作以基于電動汽車充放電技術(shù)的虛擬電廠運營體系為研究對象，構(gòu)建電動汽車虛擬電廠這一獨立的市場主體，參與新能源電力領(lǐng)域的不同市場交易。首先，本書論述了建立了電動汽車虛擬電廠的多尺度柔性空間模型；在分布式能源運行數(shù)據(jù)精確預(yù)測基礎(chǔ)上，提出了計及電動汽車的虛擬電廠作為獨立的運營整體，參與電力市場的

本書以現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛為背景，以環(huán)境感知傳感器及環(huán)境感知技術(shù)為載體，以培養(yǎng)學(xué)生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知認識為目標，對教學(xué)內(nèi)容進行項目式重構(gòu)，共設(shè)計智能網(wǎng)聯(lián)汽車及環(huán)境感知技術(shù)基本認知、視覺傳感器標定與測試、超聲波雷達的認知及應(yīng)用、毫米波雷達測試標定及應(yīng)用、激光雷達標定及應(yīng)用、多傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車

本書采用圖解的形式，把不易理解的二手車鑒定評估流程、操作方法，以圖示化、圖形化的直觀形式展示出來。本書主要包括二手車的基本概念、二手車評估準備、靜態(tài)檢查二手車、動態(tài)檢查二手車、二手機價格的評估、二手機車收購與銷售、二手車的網(wǎng)絡(luò)交易以及二手車鑒定評估報告撰寫八個項目。本書圖文并茂、通俗易懂，即使沒有汽車專業(yè)知識的二手車鑒

智能駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，其分為駕駛輔助和自動駕駛兩個階段，自動駕駛有單車智能自動駕駛和車路協(xié)同自動駕駛兩條技術(shù)路線，而車路協(xié)同自動駕駛是近年來自動駕駛發(fā)展的熱門方向，其核心是在單車智能自動駕駛的基礎(chǔ)上，借助車與車、車與路、車與云、車與人的協(xié)同配合，實現(xiàn)完全自動駕駛。本書首先簡要介紹了智能駕駛的發(fā)展

近年來智能車輛的研究成為熱點，其中路徑規(guī)劃與跟蹤控制是研究的核心問題。若要保證實際車輛自主行駛效果，必須在應(yīng)用路徑規(guī)劃與跟蹤控制算法的同時，結(jié)合車輛自身的運動與動力學(xué)特性，基于車輛動力學(xué)模型實現(xiàn)精確預(yù)測與控制。本書主要闡述如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，采用概率統(tǒng)計學(xué)原理進行車輛模型狀態(tài)參數(shù)估計。主要包括驅(qū)動力統(tǒng)計學(xué)預(yù)測模型的