本書(shū)根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護(hù)工作對(duì)知識(shí)與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對(duì)線(xiàn)路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識(shí)圖方法與技能進(jìn)行了闡述，各項(xiàng)目均結(jié)合每個(gè)識(shí)圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)，對(duì)有代表性的線(xiàn)路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿(mǎn)足課堂及實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的

Bentley是一款多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的工程三維數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)軟件,始終致力于全球基礎(chǔ)設(shè)施工程領(lǐng)域,為其提供全生命周期的解決方案。其中OpenRailDesignerCONNECTEdition是針對(duì)鐵路工程進(jìn)行各階段設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)軟件。本書(shū)從工程應(yīng)用的實(shí)際需求出發(fā),基于OpenRailDesignerCONNECTEdition

本書(shū)為《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點(diǎn)解析系列叢書(shū)》之一。全書(shū)分為通用知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)兩篇。通用知識(shí)包括七章，分別是電工電子、電機(jī)電器、機(jī)車(chē)運(yùn)用與統(tǒng)計(jì)知識(shí)、機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計(jì)算與列車(chē)操縱、列車(chē)制動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)和行車(chē)安全裝備。專(zhuān)業(yè)知識(shí)包括五章，分別是機(jī)車(chē)總體、柴油機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車(chē)電氣控制系統(tǒng)和故障處理。

無(wú)人駕駛是通過(guò)智能化駕駛系統(tǒng)，部分或完全的代替人類(lèi)駕駛員的汽車(chē)行駛控制技術(shù)。在機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)大規(guī)模崛起之前，無(wú)人駕駛系統(tǒng)解決方案基本依賴(lài)于傳統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理以及智能決策等理論技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人駕駛已經(jīng)成為人工智能z具前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一。本書(shū)共分八章。第一章概述，主要論

本書(shū)總結(jié)了在橋梁群的組織建設(shè)中，創(chuàng)新的組織管理制度和模式的踐行經(jīng)驗(yàn)，主要從如何基于橫瀝島尖的片區(qū)發(fā)展特點(diǎn)，地域特點(diǎn)，項(xiàng)目特定特點(diǎn)，參建方的特點(diǎn)，到提出量身定制的組織建設(shè)管理模式的具體思維及方法的核心歷程，科學(xué)客觀地充分研究分析，到踐行過(guò)程中的具體舉措，實(shí)踐的成果的總結(jié)。這一項(xiàng)目群建設(shè)組織經(jīng)驗(yàn)將成為示范如何改變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)

本書(shū)以鐵路車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展為線(xiàn)索組織內(nèi)容，以車(chē)站聯(lián)鎖室內(nèi)外設(shè)備為基礎(chǔ)，涵蓋了6502電氣集中及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不同類(lèi)型相關(guān)設(shè)備的基本原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備組成、設(shè)備日常維護(hù)及故障處理等方面的內(nèi)容。全書(shū)共分為3個(gè)單元，分別是車(chē)站聯(lián)鎖認(rèn)知、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知。

本書(shū)系統(tǒng)分析了陡坡高橋墩樁基的穩(wěn)定性，探索了陡坡上高橋墩樁基工程建造新技術(shù)。主要內(nèi)容包括陡坡路基上高橋墩樁基內(nèi)力變形及穩(wěn)定性國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析；依托工程的陡坡路基土體物理力學(xué)及改良試驗(yàn)研究；極限上限法分析高陡填方邊坡穩(wěn)定性；極限上限法分析高陡挖方邊坡穩(wěn)定性；考慮錨(索)桿框架梁加固路塹陡坡穩(wěn)定性研究；考慮坡頂超載的填方

本書(shū)面對(duì)我國(guó)城市群、都市圈的快速發(fā)展，針對(duì)多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)在協(xié)同運(yùn)輸組織、綜合安全保障、智能信息服務(wù)等方面的迫切需求，重點(diǎn)從應(yīng)用和實(shí)踐角度開(kāi)展研究分析，建立區(qū)域軌道交通多制式協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)應(yīng)用體系，研究應(yīng)用技術(shù)，開(kāi)展同制式跨線(xiàn)和跨制式應(yīng)用實(shí)踐探索，歸納提煉應(yīng)用實(shí)踐導(dǎo)則。

本書(shū)結(jié)合廣州明珠灣大橋施工項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)明珠灣大橋項(xiàng)目或明珠灣大橋)，系統(tǒng)研究基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程，全面閘述基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。全書(shū)共分為6章，主要包括導(dǎo)論、概念界定與理論基礎(chǔ)、明珠灣大橋施工組織安排與施工方

全書(shū)分為通用知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)兩篇。通用知識(shí)包括七章，分別是電工電子、電機(jī)電器、機(jī)車(chē)運(yùn)用與統(tǒng)計(jì)知識(shí)、機(jī)車(chē)保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計(jì)算與列車(chē)操縱、列車(chē)制動(dòng)、行車(chē)安全裝備。專(zhuān)業(yè)知識(shí)包括五章，分別是總體與轉(zhuǎn)向架，高、低壓電器及輔助電氣系統(tǒng)，牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)，空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)(DK-1型)，故障處理。