本書(shū)依托廈門(mén)市西水東調(diào)原水管道過(guò)同安灣海域段管道浮運(yùn)施工項(xiàng)目，進(jìn)行管道浮運(yùn)阻力計(jì)算和數(shù)值模擬，總結(jié)管道水流阻力、波浪阻力和波流聯(lián)合阻力規(guī)律，通過(guò)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)提出管道水流阻力系數(shù)取值范圍，歸納管道浮運(yùn)水流阻力和波浪阻力計(jì)算方法。同時(shí)研究了沉放管道在不考慮管道變形的情況下，不同工況所受的水平以及垂直力。著重討論了流速、波高

本書(shū)針對(duì)1997—2019年建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)及其以上特大型船塢工程中所遇到的關(guān)鍵性水力學(xué)問(wèn)題：大型船塢塢門(mén)設(shè)計(jì)及船塢灌泄水流道設(shè)計(jì)中的水力學(xué)問(wèn)題開(kāi)展項(xiàng)目研究。為保證研究成果達(dá)到最終的研究目的，采用了理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等多種手段，對(duì)上述水力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行綜合分析研究。第一部分為大型船塢氣控式塢門(mén)設(shè)計(jì)運(yùn)行的水力學(xué)理論研

本書(shū)根據(jù)近年來(lái)的新規(guī)范和橋梁工程的新進(jìn)展對(duì)第1版教材內(nèi)容進(jìn)行了更新，并根據(jù)教學(xué)實(shí)踐，按構(gòu)造、施工、設(shè)計(jì)的順序?qū)Φ?篇的內(nèi)容進(jìn)行了較大調(diào)整。本書(shū)分總論、混凝土梁式橋與剛構(gòu)橋、混凝土拱橋、斜拉橋與懸索橋、橋梁墩臺(tái)5篇，重點(diǎn)介紹鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋、剛構(gòu)橋及混凝土拱橋等常用中小型橋梁的上部結(jié)構(gòu)及其墩臺(tái)的構(gòu)造原理、設(shè)

新能源汽車(chē)具有良好的環(huán)保性能和可以多種能源為動(dòng)力的特點(diǎn)，既可以保護(hù)環(huán)境，又可以緩解能源短缺和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，保障能源供應(yīng)安全。本書(shū)介紹了電力電子技術(shù)在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用，詳細(xì)討論了新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理，對(duì)新能源汽車(chē)使用的蓄電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、電池均衡系統(tǒng)、電源變換裝置、能量

在不斷加劇的人、車(chē)、自然之間的矛盾之下，世界各國(guó)開(kāi)始把目光從傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)即是一個(gè)非常重要的發(fā)展方向。我國(guó)作為能源消費(fèi)大國(guó)，發(fā)展以先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的必然選擇。本書(shū)分為17章，從車(chē)輛電氣化的角度入手，詳細(xì)介紹了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，全面地論述了電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的

本書(shū)為貫徹國(guó)務(wù)院印發(fā)職教20條文件精神，落實(shí)新型活頁(yè)式、工作手冊(cè)式職業(yè)教育教材的類(lèi)型要求而編寫(xiě)。是依據(jù)學(xué)生中心、能力本位、成果導(dǎo)向等理論，基于1X證書(shū)制度，融專(zhuān)業(yè)教育、課程思政、創(chuàng)新教育于一體，充分體現(xiàn)職業(yè)教育是學(xué)習(xí)如何工作的教育的本質(zhì)要求，面向?qū)W生學(xué)習(xí)，校企雙元合作開(kāi)發(fā)的新型活頁(yè)式、工作手冊(cè)式能力本位教材。全書(shū)共四個(gè)

本書(shū)講述一位荷蘭航海探險(xiǎn)家威廉巴倫支三次帶領(lǐng)他的船隊(duì)不畏艱險(xiǎn)，試圖穿越北極，尋找一條連接歐洲與中國(guó)的北方航道的故事。但第三次的航行卻把他們困在了北極高地的冰封之中。他們被迫忍受?chē)?yán)寒，在惡劣的氣候中掙扎求生，并在北極極夜的情況下度過(guò)了整個(gè)冬天，這是人類(lèi)歷史上的次。他們?cè)诮?jīng)歷災(zāi)難的同時(shí)也改變了歷史。雖然他們終沒(méi)有抵達(dá)彼岸的

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，節(jié)能減排成為大家口中的熱門(mén)話(huà)題。幾年前國(guó)家就開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)，作為BBA成員之一的寶馬公司響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，著手對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，連續(xù)推出多款混動(dòng)車(chē)型。綜觀(guān)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬混動(dòng)汽車(chē)占據(jù)一席之地。寶馬公司相繼推出第1.0代混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型ActieHybridX6E72，第1.5

本書(shū)主要介紹控制理論的基礎(chǔ)知識(shí)，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基本理念、基于模型的控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法、軟件架構(gòu)、汽車(chē)電子系統(tǒng)通行的AUTSAR標(biāo)準(zhǔn)和功能安全性標(biāo)準(zhǔn)以及從事汽車(chē)電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)必須具體的軟硬件知識(shí)。通過(guò)本書(shū)的學(xué)習(xí)，讀者可以了解和掌握汽車(chē)電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的知識(shí)、技能，結(jié)合汽車(chē)?yán)碚摰葘?zhuān)業(yè)知識(shí)能夠初步開(kāi)展汽車(chē)電子控制系統(tǒng)

本書(shū)系統(tǒng)介紹了橋梁通用施工技術(shù)、典型專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)、代表性大跨徑橋梁施工技術(shù)。橋梁通用施工技術(shù)主要包括橋梁施工支架、模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)制裝配施工等;典型專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)包括高墩、鋼塔施工,深基礎(chǔ)施工,橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工,鋼橋面鋪裝施工;代表性大跨徑橋梁施工技術(shù)包括大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工、大跨徑拱橋施工、斜拉橋