地鐵工程監(jiān)理工作指南系列叢書(shū)，集中了一線施工及監(jiān)理人員多年的智慧、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。該系列叢書(shū)具有較強(qiáng)的針對(duì)性，系統(tǒng)全面地將地鐵工程建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)理工作進(jìn)行詳細(xì)講述，包括：盾構(gòu)工程篇、地下明挖結(jié)構(gòu)篇、暗挖工程篇、軌道工程篇、頂管工程篇。對(duì)軌道交通地下工程監(jiān)理工作具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用。

地鐵工程監(jiān)理工作指南系列叢書(shū)，集中了一線施工及監(jiān)理人員多年的智慧、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。該系列叢書(shū)具有較強(qiáng)的針對(duì)性，系統(tǒng)全面地將地鐵工程建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)理工作進(jìn)行詳細(xì)講述，包括：盾構(gòu)工程篇、地下明挖結(jié)構(gòu)篇、暗挖工程篇、軌道工程篇、頂管工程篇。對(duì)軌道交通地下工程監(jiān)理工作具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》分為六部分，包括規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國(guó)家綜合立體交通布局、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施。

船閘分散輸水系統(tǒng)錯(cuò)孔相向射流流動(dòng)特性研究

本書(shū)以車(chē)輛駕駛者的交通行為作為研究對(duì)象，運(yùn)用概率論、交通流理論、自動(dòng)控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險(xiǎn)的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時(shí)需要的照明亮度最大的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)

本書(shū)與市政工程配套圖集相結(jié)合使用，以一個(gè)典型的市政道路工程施工項(xiàng)目為課程背景，根據(jù)實(shí)際市政道路工程施工的施工工藝過(guò)程，研究設(shè)計(jì)了項(xiàng)目一市政道路工程施工圖的識(shí)讀與會(huì)審、項(xiàng)目二市政道路路基施工、項(xiàng)目三市政道路基（墊）層施工、項(xiàng)目四市政道路瀝青面層施工、項(xiàng)目五市政道路水泥混凝土面層施工、項(xiàng)目六附屬工程施工和項(xiàng)目七市政道路養(yǎng)護(hù)

本書(shū)結(jié)合目前新能源電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主流技術(shù)，并結(jié)合編者多年來(lái)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，全面系統(tǒng)地分析了驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)。全書(shū)共分8章。第1章闡述了新能源汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)的概況；第2章、第3章和第4章分別介紹了電磁學(xué)、電力電子技術(shù)和控制技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)；第5章、第6章、第7章和第8章分別

本書(shū)以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎(chǔ)進(jìn)行講解。本書(shū)針對(duì)車(chē)輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識(shí)脈絡(luò)作為線索，以實(shí)例作為“抓手”，力求全面、細(xì)致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件設(shè)計(jì)及建模方面的各種功能和使用方法。全書(shū)包含大小十余個(gè)常見(jiàn)的、不同類型和大小的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零

本書(shū)從電磁波的散射理論出發(fā)，首先研究裂縫等異常體在不同情況下的波場(chǎng)特征和識(shí)別方法，指導(dǎo)數(shù)值模擬和物理模擬；然后建立裂縫等大量的數(shù)學(xué)和物理模型，進(jìn)行數(shù)值模擬和物理模擬，系統(tǒng)總結(jié)電磁波的波場(chǎng)特征；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，與數(shù)值模擬和物理模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，了解實(shí)際裂縫、脫空等的電磁波響應(yīng)特征和識(shí)別方法。 根據(jù)上述理論研究成果開(kāi)發(fā)了道

根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2017年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（交公路函[2017]387號(hào)）的要求，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作。 針對(duì)我國(guó)公路工程全生命期應(yīng)用建筑信息模型（buildinginformationmodeli