先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料因其優(yōu)異的結(jié)構(gòu)性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海等領(lǐng)域。提高先進(jìn)金屬結(jié)構(gòu)材料的研發(fā)效率、降低成本，對先進(jìn)制造、國防工業(yè)等的發(fā)展具有舉足輕重的作用。材料基因工程技術(shù)旨在融合高通量計算、高通量實驗、數(shù)據(jù)庫與大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立材料成分-組織-結(jié)構(gòu)-性能之間的定量關(guān)系，發(fā)展基于”理性設(shè)計”的智能化研發(fā)模式，縮短研

一本裝滿火箭秘密的太空冒險手冊！中國是火箭的“祖?zhèn)骼系辍�！宋朝就有會鉆地的“地老鼠”煙花，明朝的“神火飛鴉”能翻著跟頭燒敵營，最酷的是飛天俠萬戶——他把47支火箭綁在椅子上，舉著風(fēng)箏想沖上月球�。�雖然失敗了，但月球上真的有座環(huán)形山叫“萬戶”哦。）后來，一群“科學(xué)怪人”登場啦：有人躲在小黑屋畫火箭圖紙，有人造出只能飛56

本書采用圖說的方式，圍繞著國內(nèi)外太空中3D打印技術(shù)的應(yīng)用和構(gòu)想展望進(jìn)行闡述，包括四部分、八個章節(jié)的內(nèi)容。其中，第一部分主要介紹3D打印的概念和目前主要的3D打印技術(shù)，闡述了為什么要在太空中發(fā)展3D打印技術(shù)、與地面的區(qū)別以及所面臨的挑戰(zhàn)，并介紹了目前主流的3D打印技術(shù)；第二部分主要介紹了在軌3D打印的技術(shù)現(xiàn)狀和一些應(yīng)用實

本書以三代以上飛機為研究對象，以飛機飛行控制基本原理、飛行控制系統(tǒng)分析和設(shè)計基本方法為主要內(nèi)容，以典型飛行控制裝備的系統(tǒng)形態(tài)和功能模態(tài)為總體架構(gòu)進(jìn)行編寫，注重飛行控制理論與系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。全書共分為兩部分：第一部分為飛行動力學(xué)基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹了飛行動力學(xué)和飛行力學(xué)基礎(chǔ)知識、飛機動力學(xué)模型的建立和簡化、飛機縱向和側(cè)向運動特性分

空間科學(xué)計劃是各國航天活動的重要領(lǐng)域之一。與應(yīng)用衛(wèi)星和其他衛(wèi)星計劃不同，空間科學(xué)衛(wèi)星的數(shù)據(jù)具有開放、鼓勵全球科學(xué)家共同參與和分析的特點。因此，各國的空間科學(xué)計劃在提出、遴選和執(zhí)行過程中，往往具有不同程度的國際合作。本書圍繞空間科學(xué)計劃的國際合作，從其重要性、經(jīng)費來源和利益相關(guān)方、促成國際合作成功的要素、不同的國際合作形

本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術(shù)、葉片應(yīng)力集中部位疲勞壽命預(yù)測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結(jié)原始疲勞質(zhì)量評估方法和疲勞壽命預(yù)測框架，旨在為工程實踐提供先進(jìn)的設(shè)計理論、方法和應(yīng)用技術(shù)參考。

本書主要針對固體推進(jìn)劑組合裝藥技術(shù)，從組合裝藥的需求和性能指標(biāo)出發(fā)，介紹不同類型多推力組合裝藥的結(jié)構(gòu)特性、設(shè)計方法和工藝難點，重點介紹組合裝藥固體推進(jìn)劑的燃燒特性，包括過渡段的燃燒特性和轉(zhuǎn)級燃燒特性等。此外，針對組合裝藥在各種受力和溫差下的結(jié)構(gòu)完整性、組合裝藥藥柱淤漿澆鑄和澆鑄-粒鑄成型工藝、包覆成型工藝及組合裝藥的綜

本書是在南京航空航天大學(xué)進(jìn)氣道團(tuán)隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，參考了國內(nèi)外大量論文、報道、標(biāo)準(zhǔn)等文獻(xiàn)后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術(shù)展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂

編隊跟蹤控制是無人機集群領(lǐng)域的重要研究方向，在民用和軍用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。本書分為9章，內(nèi)容涵蓋緒論、基礎(chǔ)知識、系統(tǒng)建模、理論方法與仿真實驗等，依托作者團(tuán)隊多年來在編隊跟蹤控制領(lǐng)域所取得的研究成果，總結(jié)編隊跟蹤控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹在通信受限、網(wǎng)絡(luò)攻擊、切換拓?fù)涞鹊湫图s束下的編隊跟蹤控制

裝配中的不協(xié)調(diào)，是飛行器生產(chǎn)中的主要矛盾和中心問題，解決該問題是保證飛行器制造/裝配質(zhì)量的前提。本書針對新一代飛行器的高性能設(shè)計、制造和裝配要求，系統(tǒng)介紹了飛行器數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)技術(shù)和裝配質(zhì)量控制技術(shù)的科學(xué)理論與工程方法，主要包括基于數(shù)字協(xié)調(diào)模型的飛行器裝配工作方法、產(chǎn)品關(guān)鍵協(xié)調(diào)特征的量化識別、柔性裝配工裝系統(tǒng)定位精度的