本書(shū)根據(jù)航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)固定翼無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)的需要，從飛行原理、動(dòng)力裝置和檢查試飛等方面，全面介紹了固定翼無(wú)人機(jī)知識(shí)。全書(shū)共分為六個(gè)模塊，分別為固定翼無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)（第1、2章），固定翼無(wú)人機(jī)的空氣動(dòng)力特性（第3～6章），固定翼無(wú)人機(jī)的飛行性能（第7～10章）、固定翼無(wú)人機(jī)的平衡、穩(wěn)定性和操縱性（第11、12章），固定翼

葉柵理論是流體機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械以及其他葉輪機(jī)械相關(guān)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課。本書(shū)較系統(tǒng)地介紹了機(jī)翼與葉柵理論相關(guān)的基本概念、方程和理論，以及機(jī)翼與葉柵理論在實(shí)際工程中的具體應(yīng)用。全書(shū)共6章，第1章為機(jī)翼與葉柵理論中用到的流體力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，第2章和第3章為機(jī)翼理論部分，第4章和第5章為葉柵理論部分，第6章為機(jī)翼與葉柵理論在工程中的應(yīng)用

《無(wú)人機(jī)偵察情報(bào)處理技術(shù)》介紹了無(wú)人機(jī)偵察情報(bào)處理的三部分內(nèi)容，分別為圖像融合、目標(biāo)識(shí)別以及目標(biāo)跟蹤。圖像融合介紹了紅外和可見(jiàn)光的快速配準(zhǔn)技術(shù)、結(jié)合變換域與空間域的灰度級(jí)融合技術(shù)和基于IHS變換與目標(biāo)增強(qiáng)的彩色級(jí)融合技術(shù)。對(duì)于SAR圖像的自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，說(shuō)明了基于自適應(yīng)篩選快速CFAR算法的目標(biāo)檢測(cè)、基于Krawtcho

近幾十年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳感器件、控制電路、動(dòng)力系統(tǒng)與飛控算法等技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了顯著的突破與發(fā)展,徹底改變了以前軍用無(wú)人機(jī)獨(dú)占技術(shù)與市場(chǎng)的局面。農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、交通監(jiān)管、建筑安防、專(zhuān)業(yè)測(cè)繪與快遞配送等領(lǐng)域都已出現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)的身影。本書(shū)主要介紹多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行原理、動(dòng)力部件、傳感器技術(shù)以及

本書(shū)為中國(guó)航空學(xué)會(huì)推薦教材。本書(shū)圍繞無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試的核心內(nèi)容，闡述了無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試常用工具的使用方法，以及無(wú)人機(jī)在實(shí)際組裝調(diào)試過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題。本書(shū)共分四章，章介紹了基礎(chǔ)工具以及使用方法，例如游標(biāo)卡尺，萬(wàn)用電表等；第二章主要講述了無(wú)人機(jī)組裝過(guò)程中關(guān)鍵步驟焊接的知識(shí)與技巧；第三章主要講述了航電系統(tǒng)的基本操作；第四章主要

導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的重要組成部分，是決定無(wú)人機(jī)能否正常飛行并完成預(yù)定任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備，也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通遙控飛行器的標(biāo)志性裝置。本書(shū)首先介紹飛行器導(dǎo)航和飛行控制的原理，然后講述無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制與管理系統(tǒng)的功能、組成、工作過(guò)程及操作使用等。

無(wú)人機(jī)操控技術(shù)是無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括：緒論、無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無(wú)人機(jī)飛行、固定翼無(wú)人機(jī)飛行、旋翼無(wú)人機(jī)飛行、地面站、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用及無(wú)人機(jī)法律與法規(guī)知識(shí)。本書(shū)具有技術(shù)前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點(diǎn)。本書(shū)可作為中、高職院校無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程的教材，也可供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生和無(wú)人機(jī)愛(ài)

這是航天動(dòng)力所建所60周年之際，編輯出版一本航天動(dòng)力所企業(yè)文化書(shū)籍，該書(shū)主要介紹動(dòng)力所60年來(lái)的發(fā)展歷程和干部職工干事創(chuàng)業(yè)的感人故事，用文字的力量凝聚職工情感，激發(fā)職工愛(ài)所熱情。航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速惡劣環(huán)境條件下長(zhǎng)期反復(fù)使用的氣動(dòng)熱力機(jī)械，是技術(shù)密集、知識(shí)密集的高科技產(chǎn)品。研制

為了落實(shí)適航攻關(guān)要求,改進(jìn)培訓(xùn)管理工作,民航局適航司于2018年7月30日發(fā)布了《適航審定培訓(xùn)管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5)。該管理程序?qū)υ�有的培�?xùn)管理文件進(jìn)行了整合,建立了新的培訓(xùn)管理組織架構(gòu),確定了新的培訓(xùn)課程體系和課程大綱,對(duì)局方人員、委任代表和企業(yè)管理人員提出了較為具體的培訓(xùn)要求,完善了對(duì)培

中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1)于2018年3月1日改版實(shí)施,與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1)和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11)緊接著于2018年8月10日發(fā)布實(shí)施,另外與適航委