本書從飛行應用的角度，系統(tǒng)地介紹飛機與空氣相對運動時空氣流動的規(guī)律，以及飛機空氣動力的產(chǎn)生原因及其變化規(guī)律。前兩章介紹大氣及氣流的基本概念和基本定理;第三、四章分析升力和阻力的產(chǎn)生及變化;第五章比較各種增升裝置的增升原理及對飛行的影響;第六章討論氣動布局對飛機低速氣動特性的影響;第七章介紹螺旋槳空氣動力特性;第八章介紹

本書簡要地介紹了燃油箱可燃性及其相關(guān)概念，系統(tǒng)地總結(jié)分析了降低燃油箱可燃性技術(shù)措施的發(fā)展和運輸類飛機燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細地介紹了運輸類飛機燃油箱可燃性暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應用、燃油箱可燃性適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學分析方法。

本書比較全面詳細地介紹了依靠靜浮力作為主升力源的飛艇在設計過程中所涉及的主要分系統(tǒng)的設計分析方法和技術(shù)。 本書的內(nèi)容包括常見飛艇類型及其各自特點，飛艇提及與其性能關(guān)系，飛艇幾何參數(shù)（體積、表面積、長度、*直徑）的確定，飛艇上作用的主要載荷及其產(chǎn)生的剪力和彎曲力矩，飛艇的空氣動力特性（側(cè)重于與結(jié)構(gòu)相關(guān)的氣動載荷分布），軟

本書系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無人機集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共11章，首先概述了群體智能和無人機集群自主控制的新進展，在分析自然界中的生物群體特性基礎上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無人機集群控制的映射機理，設計了基于群體智能的無人機集群自主控制框架。針對

本書系統(tǒng)性地闡述了燃氣輪機系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃氣輪機建模技術(shù)的發(fā)展、燃機的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的系統(tǒng)辨識、燃機動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的控制器設計等內(nèi)容。

本書共分10章，主要內(nèi)容包括緒論和大氣基本知識、流體沿流管流動的基本知識、飛機的低速/高速空氣動力特性、飛機重量和重心位置與內(nèi)部裝載(配平)、飛機的動力裝置(含螺旋槳式飛機)的基本性能、飛機飛行性能和飛機穩(wěn)定性與操縱性分析等。 針對飛行技術(shù)專業(yè)航線運輸機飛行員的培養(yǎng)要求,飛行員不僅要獲得大學本科學歷教育證書，而且還要

微波推力器電磁理論計算

近年來，無人機市場發(fā)展迅猛，無人機人才需求缺口巨大，而國內(nèi)無人機教育還處在探索和起步階段。本書以無人機為中心，闡述了無人機相關(guān)的基本概念、基本原理、基本技術(shù)和基本方法，力求寬而不深、多而不雜、深入淺出、通俗易懂。全書共分9章，內(nèi)容分別為無人機概述、無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、無人機飛行原理、航空氣象、無人機飛行管理、無人機法律法

本書系統(tǒng)介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機及其部件的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,內(nèi)容主要包括壓氣機、渦輪、燃燒室、進氣道和尾噴管五大基本組成部件的結(jié)構(gòu)特點和工作原理,發(fā)動機設計點和非設計點特性,發(fā)動機部件的匹配工作及其基本控制規(guī)律等,最后對沖壓發(fā)動機的工作原理做了簡要介紹。本書可作為航空發(fā)動機專業(yè)本科生和研究生的教材或參考書,也可作為從

本書針對目前無人機使用者在學習及應用過程中所關(guān)心的問題，通過圖文并茂的形式以及通俗易懂的語言，全方位講解了無人機的使用入門、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應用等一系列相關(guān)知識，主要內(nèi)容包括：無人機概述、無人機系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無人機駕駛員起降階段操縱技術(shù)、無人機駕駛員巡航階