本書主要介紹當前民航主力機型的發(fā)動機控制系統(tǒng)，重點圍繞監(jiān)控型電子控制系統(tǒng)及FADEC系統(tǒng)展開講解，并添加了渦槳、渦軸及APU的控制系統(tǒng)等內(nèi)容，同時搜集了最新的發(fā)動機控制系統(tǒng)資料。

本書共分九章，內(nèi)容包括：緒論、通用航空器、低空空域管理、通用機場、通用航空FBO、通用航空飛行活動、通用航空器適航與維修、飛行培訓等。

《近空間飛行器魯棒受限飛行控制技術(shù)》共分十二章，分別包括緒論、近空間飛行器（NSV）的建模與分析、具有輸入飽和的NSV姿態(tài)控制、基于神經(jīng)網(wǎng)絡飽和補償?shù)腘SV姿態(tài)滑模控制、具有輸入飽和的NSV姿態(tài)回饋遞推控制、基于遞歸小波神經(jīng)網(wǎng)絡干擾觀測器的輸入飽和NSV姿態(tài)控制、具有輸入飽和的NSV姿態(tài)自適應動態(tài)面控制、具有輸入飽和的

本書主要作為廣州民航職業(yè)技術(shù)學院機電專業(yè)機型課程教材使用。內(nèi)容涉及新一代波音737NG飛機系統(tǒng)知識。主要包括11章：第1章，總體介紹；第2章，燃油系統(tǒng)；第3章，液壓源系統(tǒng)；第4章，起落架系統(tǒng)；第5章，飛行操縱系統(tǒng)；第6章，氣源系統(tǒng)；第7章，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)；第8章，氧氣系統(tǒng)；第9章，防火系統(tǒng)；第10章，防冰排雨系統(tǒng)；第11

A·C·卡爾達什艮*的《航空無線電系統(tǒng)與機載雷達信息處理技術(shù)（下機載雷達信息處理技術(shù)）》反映了*新的科技成果和俄羅斯航空電子技術(shù)發(fā)展的前沿。從理論角度出發(fā)，敘述了機載導航、瞄準和武器控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的構(gòu)建基礎；給出了機載綜合電子系統(tǒng)的分析和綜合方法；研究了機載綜合電子系統(tǒng)中的信息綜合處理、

陳亞洲、程二威、周星、張冬曉*的這本《無人機裝備電磁環(huán)境效應與作用機理》緊貼軍事裝備建設需求，瞄準無人機當前及今后面臨的復雜戰(zhàn)場電磁環(huán)境威脅，以典型無人機為研究對象，系統(tǒng)地開展了無人機電磁環(huán)境效應及防護加固研究，主要內(nèi)容包括：無人機裝備的發(fā)展歷史、工作原理和應用，以及全壽命周期面臨的復雜電磁環(huán)境構(gòu)成分析；無人機裝備電磁

么嬈編寫的《航空器可靠性工程(普通高等院校航空專業(yè)十二五規(guī)劃教材)》以可靠性為中心的維修(Reliability Centered Maintenance，RCM)思想為指導，全面系統(tǒng)地介紹了可靠性維修保障的基本原理、基本方法及工程應用，包括：以可靠性為中心的維修思想及相關(guān)基本參數(shù)，可靠性常用特征量及常用失效分布函數(shù)，

陳忠偉、楊延清*的《航空材料EBSD技術(shù)(精)》共分8章。**章闡述了取向分析技術(shù)，簡介了EBSD技術(shù)及其特點，給出了EBSD技術(shù)的發(fā)展過程與*新進展。第2章介紹了與EBSD技術(shù)相關(guān)的晶體學基本知識。第3章介紹了EBSD基礎與數(shù)據(jù)采集過程。第4章總結(jié)了 EBSD樣品制備中的問題及其解決經(jīng)驗。第5～8章分別總結(jié)了。EBS

今天的民用航空，已從以技術(shù)為主要導向轉(zhuǎn)向了以市場化為主要導向的快速發(fā)展階段，經(jīng)濟性成為了發(fā)展的基本動力。本書闡述了在民用飛機研制、購置和運營中的飛機經(jīng)濟性問題，包括：經(jīng)濟性在民用飛機發(fā)展中的推進作用、影響飛機經(jīng)濟性的因素討論、飛機定價和研制成本分析方法、直接運行成本分析方法、運營經(jīng)濟性分析方法、飛機殘值評估、飛機融/投

本書為民用航空器維修基礎系列教材之一。全書分為上篇和下篇兩部分：上篇是空氣動力學基礎，內(nèi)容分為4章：大氣物理學，空氣動力學，飛行理論，飛機的穩(wěn)定性和操縱性。編寫中力求做到言簡意賅、深入淺出，著重于清晰透徹的定性分析。下篇是維護技術(shù)基礎，內(nèi)容分為9章：航空材料，金屬腐蝕和機體防腐措施，航空緊固件，彈簧、軸承和傳動，飛機圖