本書研究檢測陀螺儀表靜動態(tài)性能的精密控制轉臺的構建原理。在分析現(xiàn)代各種類型和工作原理陀螺儀表的精度性能以及俄羅斯國內外主要的轉臺設備生產企業(yè)的原理方案的基礎上，提出了構建轉臺原理技術方案的一般概念。 詳盡研究了將各種工作原理的精密角速度測量儀和表觀線加速度測量儀用作慣性敏感元件的單軸標定控制轉臺和三軸仿真標定控制轉

本書中研究了固態(tài)波陀螺儀作為新一代捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)敏感部件的主要工作原理。研究了與固態(tài)波陀螺儀的模擬、設計及生產工藝相關的問題以及與其參數(shù)識別過程、平衡過程以及一次、二次信息處理過程相關的問題。在解決所提出的問題時廣泛運用了以R一函數(shù)理論和原子函數(shù)理論為基礎的數(shù)值逼近方法和四元數(shù)代數(shù)機構。 本書適用于相應專業(yè)的科研

《航空概論》是航空工業(yè)出版社組織編寫的高等職業(yè)技術教育“十二五”規(guī)劃教材，全書共7章，圍繞飛行器飛行原理、航空發(fā)動機等核心知識，主要介紹了形形色色的飛機，飛機飛行的原理，發(fā)動機，飛機的基本構造，機載設備、機場和空中交通管理，飛行器的發(fā)展概況和飛行器有關技術概述等內容。各章后均附有思考題與習題，方便教學和自學�！逗娇崭耪�

本書共4章。第一章航空發(fā)動機用變形高溫合金斷口特征，第二章航空發(fā)動機用定向凝固和單晶高溫合金斷口特征，第三章航空發(fā)動機用鈦合金斷口特征，第四章航空發(fā)動機用合金鋼斷口特征。全書共23種材料牌號，包括7種變形高溫合金，1種粉末高溫合金，DZ125、IC10、DD3、DD6共4種定向凝固和單晶高溫合金，8種鈦合金，3種結構鋼

《運輸類飛機自動飛行控制系統(tǒng)》從飛機動力學模型、系統(tǒng)設計和數(shù)學仿真3個方面描述了現(xiàn)代運輸機自動飛行控制系統(tǒng)的基本理論、設計及仿真方法。詳細推導了飛機動力學運動方程和簡化的數(shù)學模型；在確定了系統(tǒng)控制模式后設計了控制律，給出了控制律隨飛行狀態(tài)進行調節(jié)的方法和實例；最后介紹了系統(tǒng)數(shù)學仿真的方法、特點和過程，并對仿真結果進行了

《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃配套教材·飛行技術系列：飛機空氣動力學》是一本理論和實踐相結合的書。全書分7章，講述了飛機和大氣的特點、低速氣流特性、飛機的低速空氣動力特性、高速氣流特性、飛機的高速空氣動力特性、螺旋槳空氣動力特性和非常規(guī)氣動特點�！蹲吭焦こ處熃逃�培養(yǎng)計劃配套教材·飛行技術系列：飛機空氣動力學》在內容廣度和深度

《空間折展機構設計》在對空間折展機構多年理論研究和工程經驗積累的基礎上，密切結合航天事業(yè)發(fā)展對空間折展機構的需求，主要以空間折展機構為對象，對國內外航天工程應用的空間折展機構分類、技術發(fā)展與應用進行全面概括；基于圖論和李群理論對折展機構的基本折展單元進行構型綜合與設計，并提出大尺度空間折展機構組網方法及空間折展機構性

《飛機渦流跡》闡述了飛機在高空飛行以及在起降狀態(tài)渦流跡的數(shù)學模擬方法。該模擬方法是以飛機在高空飛行時廣泛運用的離散渦方法以及該方法與湍流邊界層（它在飛機起降狀態(tài)渦流系統(tǒng)引起的二次近壁橫流情況下形成）積分計算法相結合為基礎。在后一種方法中考慮到飛機渦流跡與邊界層分離時所形成的二次渦流相互作用�！讹w機渦流跡》中，分別研究了

本書圍繞飛機總體設計支持技術的應用與發(fā)展，論述了從相對獨立的飛機概念方案設計軟件，到具有一定開放能力的集成化飛機總體設計系統(tǒng)，再到更具全面性的飛機總體數(shù)字化設計平臺的研究歷程，最后對智能設計及“面向運行的設計”這兩個支持技術的新方向進行了探討。本書涉及飛機總體設計的設計要求分析、總體布局、外形設計、總體布置、性能分析、

《民航特色專業(yè)系列教材：飛行性能與飛行計劃》主要介紹民用運輸機的飛行性能和飛行計劃的相關理論與工程實際應用。第1章作為預備知識主要介紹飛機的空氣動力特性、大氣環(huán)境、發(fā)動機的使用性能；第2章介紹飛機飛行性能分析的理論與方法及其使用限制；第3、4、5、6章主要按照民用運輸及的飛行剖面介紹飛機的起飛、爬升與下降、巡航、進場與