本書主要記錄了桐鄉(xiāng)市亭橋集鎮(zhèn)和亭橋村的人文歷史、集鎮(zhèn)的興衰變遷、村莊的發(fā)展變化。作者通過(guò)百余次走訪、對(duì)村里上百位老人進(jìn)行訪談，梳理并記錄了亭橋村和亭橋集鎮(zhèn)的歷史沿革、村莊水系橋梁、地理風(fēng)貌、村里人家的變遷、村里人的故事、自然村莊的變遷、村里的歷史遺跡、風(fēng)土人情、具有當(dāng)?shù)靥厣�的種植養(yǎng)殖及其演變、曾經(jīng)流傳于村的民間故事家族

本書是知名文博專家及文博工作者的文博類論文集，共17篇，分為三個(gè)篇章，第一篇章為文物乾坤，共3篇文章，從文物視角研究了各博物館館藏文物；第二篇章為遺跡掠影，共6篇文章，從鎮(zhèn)墓獸藝術(shù)風(fēng)格、凱里安撫司、史壩古渡、三蘇祠等著手研究；第三篇章為遺跡掠影，共6篇文章，著手研究如非遺音樂(lè)、合江安樂(lè)山城遺址、廣漢獅象村南宋石室墓等考

本書是一本文集。西方與日本學(xué)術(shù)界對(duì)東南亞的研究歷史悠久，日本、美國(guó)、澳大利亞、新加坡等國(guó)的泰國(guó)和東南亞研究智庫(kù)建設(shè)定位準(zhǔn)確，研究水平高。本書系統(tǒng)地譯介國(guó)外高校及科研院所有關(guān)泰國(guó)研究的最新成果，為國(guó)內(nèi)相關(guān)研究提供詳實(shí)的背景文獻(xiàn)資料與最新的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，以吸收國(guó)際先進(jìn)的研究成果。本書包含11篇文章：《二十世紀(jì)泰國(guó)文學(xué)作品中華人

本卷收入路翎生平、創(chuàng)作史料和相關(guān)研究資料。由于經(jīng)歷坎坷，路翎的生平史料很少，《路翎與我：余明英口述歷史》是其患難之妻留下的一份難得的見證，由馬來(lái)西亞學(xué)者黃美冰根據(jù)2006年7月17日—8月22日對(duì)余明英的采訪錄音、筆記整理撰寫，內(nèi)容包含路翎的早年、婚戀、家常、晚年等相關(guān)情況，既有從妻子視角對(duì)丈夫生活細(xì)節(jié)的鮮活回憶，也有

盛宣懷是中國(guó)近代著名的實(shí)業(yè)家，靠創(chuàng)辦近代實(shí)業(yè)起家，這些開創(chuàng)性的經(jīng)濟(jì)實(shí)體的創(chuàng)辦和發(fā)展，奠定了中國(guó)近代工業(yè)化的基礎(chǔ)，這些企業(yè)的生命延續(xù)了一百多年，至今仍在發(fā)生著影響。盛宣懷一生創(chuàng)造了11項(xiàng)”中國(guó)第一”：第一個(gè)民用股份制企業(yè)輪船招商局；第一個(gè)電報(bào)局中國(guó)電報(bào)總局；第一個(gè)內(nèi)河小火輪公司；第一家銀行中國(guó)通商銀行；第一條鐵路干線京漢

黃驊歷史悠久，早在新石器時(shí)代，黃驊境內(nèi)就有人類居住，歷代留下了相當(dāng)豐富的遺跡和文物。黃驊市博物館屬綜合性博物館，所收藏的文物較為豐富，系統(tǒng)反映了黃驊市歷代精品文物特色，展示了黃驊文物遺址的價(jià)值內(nèi)涵，可以從中領(lǐng)略黃驊歷史文化的厚重，讓人們走近黃驊這座歷史之城、英雄之城。為了更好的展現(xiàn)黃驊豐富的文化遺產(chǎn)，經(jīng)過(guò)相關(guān)專家的審定

跨文化研究是藝術(shù)史研究領(lǐng)域的顯學(xué)，國(guó)內(nèi)外研究間的界限也在多元思想的交融中逐漸消解，然而這并不意味著在藝術(shù)史研究領(lǐng)域已經(jīng)確立了一種全球性的研究范式。全球化與跨文化交流，如“中國(guó)——瑪雅文明連續(xù)體”的探討，為藝術(shù)史研究提供了新的視角和機(jī)遇，促使我們以更加開放和包容的心態(tài)面對(duì)多樣化的藝術(shù)傳統(tǒng)與文化背景�，斞疟诋嬜鳛楣糯�中美地

白壽彝思想，尤其是民族是思想是一個(gè)完整體系，其核心是各民族共同創(chuàng)造了歷史，本書圍繞這一思想核心展開研究。內(nèi)容涉及白壽彝生平及學(xué)術(shù)活動(dòng)，中華人民共和國(guó)疆域內(nèi)的各民族共同創(chuàng)造中國(guó)歷史的提出及其含義，白壽彝關(guān)于中國(guó)歷史上民族關(guān)系的思想，白壽彝關(guān)于漢族的形成、作用等。

1886年1月29日，德國(guó)工程師卡爾·本茨獲得了世界上第一輛“燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛”專利權(quán)，這一天被視為汽車的“生日”，本茨也被后世尊稱為“汽車之父”。人類由此開始擺脫畜力、機(jī)械牽引力和軌道的束縛，進(jìn)入自由移動(dòng)的新時(shí)代。如今，汽車已成為現(xiàn)代交通中不可或缺的一部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。本書是卡爾·本茨于

本書首次對(duì)神圣羅馬帝國(guó)的珍奇柜的歷史、理論、組織和特點(diǎn)進(jìn)行了深入的比較研究。神圣羅馬帝國(guó)是962年至1806年地跨西歐和中歐的封建君主制帝國(guó)，版圖以日耳曼尼亞為核心，包括一些周邊地區(qū)，在巔峰時(shí)期包括了意大利王國(guó)(原屬中法蘭克王國(guó))和勃艮第王國(guó)還有弗里西亞王國(guó)(今低地國(guó)家)。起初，珍奇柜只是一個(gè)櫥柜，就像我們平常在家一樣