本書共分三部分,第一部分為安全評(píng)估基本知識(shí),第二部分為《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第1部分:總體要求》(JT/T1375.1-2022)、《JT/T1375.5-2022公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第5部分:港口工程》、《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第6部分:航道工程》(JT/T1375.6-2022)、
Inthisbook,Chapter1willintroducevarioustypesoftransportationbigdata,andthechallengesinthetransportationbigdataanalysis;Chapter2willintroducethedatastructuresand
近年來,以公安交管領(lǐng)域的應(yīng)用為核心的我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)獲得較大發(fā)展,特別是智能交通管理系統(tǒng)的內(nèi)涵、框架、基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)等,發(fā)展勢(shì)頭迅猛。書稿從數(shù)據(jù)工程理論和方法出發(fā),基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的大數(shù)據(jù)資源中心,通過采用數(shù)據(jù)治理與分布式存儲(chǔ)技術(shù),匯聚與交通管理相關(guān)的各類數(shù)據(jù),提出以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的原始庫、標(biāo)準(zhǔn)庫、主題庫、模
《電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋技術(shù)》以電動(dòng)汽車為研究對(duì)象,全面闡述了電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和相關(guān)控制理論。主要研究?jī)?nèi)容包括:概述目前電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題;提出了一種新型制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu),把串/并聯(lián)切換技術(shù)應(yīng)用到超級(jí)電容器中,與優(yōu)化設(shè)計(jì)的功率變換器結(jié)合使用,擴(kuò)大制動(dòng)能量回饋的車速范圍,
本書針對(duì)大型跨海大橋的運(yùn)營(yíng)和管理特點(diǎn),分析跨海大橋在復(fù)雜環(huán)境中綜合管理需要注意的問題,研究諸多風(fēng)險(xiǎn)影響因素下的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。針對(duì)跨海大橋特有的人工檢查和健康監(jiān)測(cè)的信息采集方式,提出融合兩類數(shù)據(jù)的評(píng)估理論。面向危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的跨海橋梁,研究應(yīng)急管理機(jī)制。提出復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的跨海大橋預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論。
本書主要介紹汽車(包括新能源汽車)綠色維修技術(shù)的相關(guān)知識(shí)和實(shí)踐應(yīng)用,包括汽車綠色維修技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車綠色維修技術(shù)的范圍和內(nèi)容、汽車綠色維修常用工量具和設(shè)備、汽車綠色維修基本分類方法、汽車常規(guī)綠色保養(yǎng)與快修技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的綠色維修技術(shù)、車底盤系統(tǒng)的綠色維修技術(shù)(包括新能源汽車)、汽車變速器系統(tǒng)的綠色維修技術(shù)、汽車
本書是二手車從業(yè)人員在實(shí)際工作中的查閱手冊(cè),是圍繞二手車鑒定評(píng)估交易實(shí)際操作內(nèi)容的要求而編寫的,詳細(xì)講解了二手車基本知識(shí)、二手車基本信息核查、二手車的靜態(tài)檢查、二手車的動(dòng)態(tài)檢查、泡水車的鑒定、過火車與調(diào)表車的鑒定、二手車的拍照、二手車價(jià)格的評(píng)估、二手車評(píng)估報(bào)告書的撰寫、二手車的收購與銷售、二手車置換、二手車網(wǎng)絡(luò)交易共1
本書在北京市教委-北京市自然基金聯(lián)合重點(diǎn)資助項(xiàng)目的基礎(chǔ)上解決了始發(fā)與接收井GFRP筋基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)問題、變形規(guī)律及洞口土體的穩(wěn)定性問題,提出了一系列新的觀點(diǎn)并在工程中得到應(yīng)用。本書側(cè)重于基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用的介紹,定位于開闊工程技術(shù)人員的思路、提高工程技術(shù)人員解決實(shí)際工程問題的能力,對(duì)于提高盾構(gòu)施工的安全性、地下工程
本書系統(tǒng)地介紹途徑U隧道模型試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、基于側(cè)向變形條件下傍山隧道的模型試驗(yàn)測(cè)試與分析、基于坡頂加載條件下傍山隧道的模型試驗(yàn)測(cè)試與分析,評(píng)價(jià)了傍山隧道襯砌的承載特性。
EVI模式是促進(jìn)新材料、新工藝在汽車工業(yè)上應(yīng)用、解決高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼零件在設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用過程中的各種問題并提升汽車安全性能的一種新的有效模式,氫脆是目前超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用時(shí)亟待解決的難點(diǎn)。本書收集了近幾年來國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者在EVI和氫脆方面的最新研究成果,包括EVI及其解決方案、氫脆及其機(jī)理研究和材料失效斷裂及表征技術(shù)