此套叢書基于已出版的《某型航空發(fā)動機設(shè)計用材料力學(xué)性能手冊》(上冊、下冊、續(xù)集I和續(xù)集II)等4本專著，對已獲得的大批寶貴數(shù)據(jù)進行了全面系統(tǒng)地分析、挖掘、研究和歸納，獲取了先進航空發(fā)動機用關(guān)鍵材料的重要服役力學(xué)性能規(guī)律，開創(chuàng)性建立起先進航空發(fā)動機用關(guān)鍵材料的重要力學(xué)性能表征模型。取得的一系列研究成果不僅對以該型先進航空

飛機起落架及其相關(guān)系統(tǒng)是一項引人注目的設(shè)計挑戰(zhàn)，它不僅承受著飛機與地面接觸時產(chǎn)生的靜、動載荷，而且還吸收飛機在著陸、高速滑跑時所產(chǎn)生的能量，并在飛機起飛后收回以盡量減少飛機阻力。然而，由于在飛行過程中不需要它，因此也必須做出重大努力來減重。《飛機起落架設(shè)計》旨在引導(dǎo)讀者了解起落架系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵原則，并在可用時提供額外參

本書針對基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法進行了研究。風(fēng)洞是飛行器設(shè)計初期進行空氣動力學(xué)實驗的設(shè)備。試驗段馬赫數(shù)作為風(fēng)洞試驗的一個重要性能指標(biāo)，它的穩(wěn)定性對風(fēng)洞流場品質(zhì)有著重要影響。為了實現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對馬赫數(shù)進行快速、準(zhǔn)確預(yù)測。然而，風(fēng)洞試驗中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點的大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)馬赫數(shù)快

本書是一部關(guān)于無人機系統(tǒng)綜合保障工程與技術(shù)的基本理論、基本方法、保障方案及組織實施等理論和實踐問題的專著。本書以“如何提高無人機系統(tǒng)的固有保障性，如何配置保障資源，如何在提升裝備的完好性和持續(xù)性同時，兼顧減少全壽命周期費用和保障所需資源”為主線，系統(tǒng)闡述了基本概念、實用性指標(biāo)、綜合保障方案、綜合保障有關(guān)技術(shù)和組織實施等

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機水下逃生訓(xùn)練(HUET)課程的開發(fā)和實施以及逼真度對HUET的影響，也有水下逃生時所產(chǎn)生的心理、生理和認知反應(yīng)，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機運輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設(shè)計和使用。

本書主要研究不同種類無人機的隱患，重點關(guān)注恐怖分子和犯罪分子對無人機的非法使用；介紹無人機的技術(shù)發(fā)展，并對現(xiàn)有的無人機進行了概述，包括其分類及主要組件；探討反無人機技術(shù)和系統(tǒng)，詳細介紹各種傳感器并給出目前市面上可用的監(jiān)測系統(tǒng)的實例；檢驗并闡釋反無人機的策略，介紹監(jiān)管框架、反無人機訓(xùn)練和相關(guān)研究分析，旨在推動無人機及無人

本書對國產(chǎn)民機試飛危險源的識別和度量方法進行了初步探索。通過將多元離散模型應(yīng)用于國產(chǎn)民機試飛危險源識別領(lǐng)域，科學(xué)、客觀、動態(tài)、全面地促進試飛安全管理能力提升。危險源分類、識別過程中，創(chuàng)新性地采用橫縱雙維度識別法，橫向以場景為出發(fā)點，縱向以崗位為核心，建立、健全試飛危險源數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)國產(chǎn)民機試飛危險源信息化、動態(tài)化的管理

本書從無人機系統(tǒng)的控制和性能兩方面詳細講述了傳感器和計算機視覺技術(shù)在導(dǎo)航、控制、穩(wěn)定性、可靠性、多傳感器數(shù)據(jù)融合、無人機操作系統(tǒng)安全等方面的應(yīng)用，重點闡述了無人機系統(tǒng)成像與感知設(shè)備、視覺計算和數(shù)據(jù)存儲、故障監(jiān)測與健康管理等內(nèi)容，并介紹了相關(guān)實際應(yīng)用案例。

本書從無人機系統(tǒng)的部署與應(yīng)用兩方面詳細講述了傳感器和計算機視覺技術(shù)在無人機系統(tǒng)測試平臺、人機界面設(shè)計、自我維護、戰(zhàn)略重新規(guī)劃等方面的應(yīng)用，重點闡述了無人機物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、超光譜成像、深度學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)設(shè)施重建等內(nèi)容，并介紹了相關(guān)實際應(yīng)用案例。

《民航無線電陸空通話》以國際民航組織9432文件(ManualofRadiotelephony)和9835文件(ManualontheImplementationofICAOLanguageProficiencyRequirements)為藍本，以中國民航局空管局近期新編修的《空中交通無線電通話用語》為依據(jù)編寫。本