胡應(yīng)東，中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所航空標(biāo)準(zhǔn)化研究中心無(wú)人系統(tǒng)室主任，高級(jí)工程師，國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)委員，主持編寫無(wú)人機(jī)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)50余項(xiàng)。

肖洪，男，西北工業(yè)大學(xué)教授，研究方向?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化智能化技術(shù)，目前擔(dān)任東京大學(xué)客座教授、兩大國(guó)際著名航空（發(fā)動(dòng)機(jī)）公司智能技術(shù)專家委員會(huì)委員，曾獲NASA技術(shù)探索獎(jiǎng)、國(guó)防科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

本書為“大飛機(jī)出版工程”系列圖書之一。目前適航術(shù)語(yǔ)大都散落在與適航工作有關(guān)的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、程序、咨詢通告及其他各類適航文件中，國(guó)內(nèi)尚無(wú)可用的適航術(shù)語(yǔ)匯編，這對(duì)使用者來(lái)說(shuō)非常不便，故《民用運(yùn)輸類飛機(jī)適航術(shù)語(yǔ)手冊(cè)》應(yīng)運(yùn)而生。本書主要包括航空法規(guī)、國(guó)際民航組織文件、各國(guó)家適航當(dāng)局文件、航空標(biāo)準(zhǔn)組織出版物、航空器制造廠家和航空公

本書立足于民用飛機(jī)適航術(shù)語(yǔ)定義的確定和適航術(shù)語(yǔ)的梳理，較全面地考慮了航空法規(guī)、國(guó)際民航組織文件、各國(guó)適航當(dāng)局文件、航空標(biāo)準(zhǔn)組織出版物、航空器制造商和航空公司出版物中的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，并結(jié)合多年的研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提煉。

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力機(jī)械控制機(jī)制和設(shè)計(jì)方法的專著。本書以渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)部件級(jí)非線性動(dòng)力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的時(shí)域、頻域設(shè)計(jì)方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立

本書根據(jù)中國(guó)民航大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理教學(xué)大綱”和課程組多年來(lái)從事民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫而成，不僅繼承國(guó)內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行實(shí)際。本書重點(diǎn)闡明民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理的基本概念、基本知識(shí)和理論，力求深入淺出、循序漸進(jìn)、邏輯嚴(yán)密。通過(guò)對(duì)本書的學(xué)習(xí)，讀者能掌握航空燃?xì)鉁u輪

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方案的制定與修理的實(shí)施相當(dāng)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的局部再設(shè)計(jì)與制造，是一項(xiàng)專業(yè)性和綜合性很強(qiáng)的技術(shù)工作�！禕R》本教材從飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，在考慮保障運(yùn)營(yíng)安全及經(jīng)濟(jì)性的條件下，主要介紹了最基本的飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)及其相關(guān)的修理準(zhǔn)則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測(cè)與評(píng)估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點(diǎn)介紹了飛

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應(yīng)控制的先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，是作者多年來(lái)從事飛行器控制科研工作的結(jié)晶，同時(shí)融入了作者近年來(lái)所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應(yīng)控制為論述對(duì)象，共包括7章，分別針對(duì)四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時(shí)間或固定時(shí)間自適應(yīng)姿態(tài)控制策略，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時(shí)間或固定時(shí)間收斂。本

本書寫作重點(diǎn)在提供來(lái)自于航空工業(yè)和產(chǎn)業(yè)界實(shí)際的第一手理論知識(shí)，給出多個(gè)世界級(jí)飛機(jī)制造商和部件供應(yīng)商的相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品實(shí)例。從圍繞電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展和性能研究出發(fā)，同時(shí)基于電氣化推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)的案例和數(shù)字，允許其與傳統(tǒng)的解決方案進(jìn)行比較。本書希望給讀者帶來(lái)一些啟發(fā)，對(duì)于航空和其他交通領(lǐng)域的工程師、專家和學(xué)術(shù)界人士可以近距離了

本教材以多旋翼無(wú)人機(jī)實(shí)際組裝調(diào)試步驟為基本準(zhǔn)則，劃分為無(wú)人機(jī)概述、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)組成、無(wú)人機(jī)組裝工藝基礎(chǔ)、無(wú)人機(jī)調(diào)試基礎(chǔ)、多旋翼無(wú)人機(jī)的組裝與調(diào)試、固定翼航模及無(wú)人機(jī)的組裝與調(diào)試、無(wú)人直升機(jī)的組裝與調(diào)試7個(gè)任務(wù)模塊，每個(gè)模塊配有文字內(nèi)容介紹和視頻動(dòng)畫講解，同時(shí)在組裝與調(diào)試內(nèi)容中，針對(duì)不同機(jī)型特點(diǎn)、還有配有擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容